Вариант 2021 года Changan CS15 в плане дизайна не изменился и все так же выглядит современно. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Changan с решеткой радиатора значительных размеров, фарами и нижним обвесом, формирующими X-образный дизайн, что создает единый и эффектный облик. Внутри находятся горизонтальные хромированные вставки в сочетании с черной окантовкой, что добавляет элегантности. Профиль автомобиля выглядит сдержанно, с прямой крышей, что обеспечивает дополнительное пространство внутри. Линии кузова простые и элегантные, без излишних декоративных элементов, но с хромированными деталями для акцента. Задняя часть автомобиля имеет интересное дизайнерское оформление с большей частью центра остающейся пустой, а скрытые выхлопные трубы и серебристая защитная пластина подчеркивают современный стиль.
Интерьер выполнен в зрелом стиле с общим роскошным и элегантным дизайном, тем не менее присутствуют и элементы, оживляющие атмосферу. Конструкция воздуховодов кондиционера проходит через весь салон, создавая ощущение простора в центральной консоли. Нижняя часть покрыта мягким пластиком с прошивкой по краям и сочетанием с черным лакированным материалом, что подчеркивает качество отделки и хорошие тактильные ощущения. Руль плоский внизу, обтянут кожей и удобно лежит в руках, хотя в плане технологий всё достаточно просто. В машине отсутствует цифровая приборная панель, а размер центрального дисплея составляет лишь 7 дюймов, что ограничивает функциональность и подходит только для повседневного использования.
Что касается пространства, оно среднее. При моем росте 1,76 м в автомобиле не ощущается стеснения, голова находится на достаточном расстоянии от потолка. Пятерку можно поставить за вождение. Задние сиденья подходят для двух взрослых, но троим будет уже тесновато. Багажник небольшой, однако задние сиденья складываются в соотношении, что увеличивает пространство и делает его довольно практичным. Сиденья комфортные: в передних обивка выполнена хорошо и долгое вождение не вызывает усталости. Поза на задних сиденьях несколько прямая, что хорошо для коротких поездок; если бы была возможность регулировки наклона, поездки на дальние расстояния были бы более комфортными. Подвеска ориентирована на комфорт и хорошо справляется с мелкими неровностями и выбоинами на дороге.
По части динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем с 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Для компактного автомобиля мощность 1.5 литра вполне достаточна, хотя о спортивных ощущениях говорить не приходится. Тем не менее, новый автомобиль демонстрирует неплохие ощущения от вождения: рулевое управление точное, тормоза достаточно чувствительные, передачи переключаются плавно, что делает его удобным для повседневного использования.
Недостатки: 1. Мультимедийные функции в головном устройстве довольно ограниченные, отсутствуют навигация и возможность подключения, что делает его недостаточно практичным и немного устаревшим. 2. Из-за небольших размеров кузова место на задних сиденьях действительно ограничено, а трансмиссия на малых скоростях дергает, при старте на подъеме не хватает мощности. 3. Недостаточная звукоизоляция, особенно отмечается шум от шин и ветра.
