На работу уже не хочется толкаться в метро и пересаживаться на автобус. Подумав, что у меня есть бюджет в 80 тысяч юаней, я решил купить небольшой китайский внедорожник для ежедневных поездок на работу. В конце концов, выбирал между Changan CS15 и Baojun 510, и выбрал Changan CS15, потому что, когда я посмотрел машину в автосалоне, мне больше понравился внешний вид Changan CS15, его кузовные линии были очень полными, спортивными, и в целом машина выглядела представительно. Самое главное, Changan CS15 предлагался с скидкой около 7000 юаней, в то время как Baojun 510 не предлагал скидок, а только дополнительные подарки, такие как мультиварка, домашний набор инструментов и ваучер на услуги, поэтому я выбрал Changan CS15.
Цена на машину, которую я приобрел:
Я купил Changan CS15, 2021 года, версия 1.5L Dual Clutch Enjoyment. Рекомендованная цена производителя была 76,9 тысячи юаней, мы получили скидку около 7000 юаней, налог на покупку составил около 6000 юаней, регистрация — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, страхование CASCO — примерно 4100 юаней. В итоге все стоило около 82 тысяч юаней, также подарили некоторые мелочи.
Плюсы автомобиля:
Во-первых, красивый внешний вид, передняя часть использует фирменный дизайн, кузовные линии полные, спортивные, выглядит более строго и индивидуально. Передний бампер имеет трапециевидную форму, снизу есть серебристая защитная накладка, зона противотуманных фар выглядит очень мощно. Внешний вид — одна из причин, почему я его купил.
Во-вторых, экономичность топлива, в основном я использую машину в городе, официалы дают комбинированный расход в 6.6 л/100 км, мой фактический расход составляет 8.1 л/100 км, и я считаю это экономичным.
В-третьих, дешевая стоимость обслуживания, стандартное ТО стоит от 400 до 600 юаней, в основном замена масла, масляного фильтра, фильтра воздуха и уборка моторного отсека, цена довольно доступная.
В-четвертых, хорошая управляемость, на гравийных дорогах нет ощущения разбитости, при прохождении лежачих полицейских машина не сильно подпрыгивает, на шоссе и кольцевых дорогах нет явного крена, в общем, ей легко управлять.
Недостатки автомобиля:
Во-первых, слабая динамика на старте, в Changan CS15 установлена 1.5L рядная четырехцилиндровая атмосферная машина, максимальная мощность которой составляет 107 л.с., максимальный крутящий момент — 145 Нм, по цифрам видно, что двигатель не очень мощный, на старте недостаточно резвый, но для ежедневных поездок на работу этого достаточно.
Во-вторых, базовая комплектация, все-таки дешевая машина, у него простой люк, окна не имеют автоматического подъема, сиденья не регулируются электроприводом, поэтому комплектация простая.
Ответы на вопросы по эксплуатации:
Во-первых, по поводу марки топлива, официально рекомендуется 92-й бензин, поэтому я думаю, что в 95-й нет необходимости.
Во-вторых, по поводу отсутствия звука при подключении телефона через Bluetooth к машине, стоит проверить правильность подключения медиа, нужно переключиться между USB, радио и Bluetooth-наушниками, если не работает, можно посмотреть руководство или обратиться в автосалон.
В-третьих, по поводу электропривода багажника, Changan CS15 не оснащается этим, в салоне мне настойчиво предлагали установить его за 1800 юаней, но я решил сначала попробовать без него, если сильно понадобится, смогу установить позже. Через некоторое время я понял, что эта функция не жизненно важна.
В общем, хотя у Changan CS15 слабая динамика на старте и простая комплектация, его плюсы в экономии топлива и управляемости, обслуживание также недорогое, а внешний вид спортивный и представительный. Для ежедневных поездок на работу это вполне достаточно.
