Я работаю на стройке, раньше всегда ездил на работу и с работы на машине коллеги, что было довольно неудобно. После обсуждения с женой решил купить Geely Boyue, но из-за других причин бюджет стал ограничен, и планы покупки автомобиля изменились. В итоге из-за недостатка бюджета купил Changan Yuexiang, так как её цена не высокая. Далее я кратко расскажу о моих впечатлениях от использования Yuexiang.
【Внешний вид】 Внешний вид Yuexiang продолжает классический дизайн Changan начала 2000-х годов с "крыловидной" решёткой радиатора и передними фарами "орлиный глаз" с обеих сторон, что делает его легко узнаваемым. Кузов плавных форм с двумя мягкими линиями и в целом ориентирован на семейное использование. Задняя часть стандартная, большие фары на задней части автомобиля в гармонии с передними фарами. Для меня, привыкшего к старым моделям, дизайн Yuexiang кажется молодым и приятным.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4390*1725*1490 мм, что даёт средние показатели пространства. Однако я в основном использую её для поездок и размещения небольших инструментов, что абсолютно достаточно. В редкие выходные дни, когда мы с женой берём детей на прогулку, места достаточно. Мой рост 178 см, и над головой оставляется около одного кулака свободного пространства, в заднем ряду для ног остаётся примерно полтора кулака, что достаточно для размещения детей. Багажник не очень большой, но его форма позволяет эффективно использовать пространство, что очень практично.
【Двигатель】 Оснащён 1.4-литровым атмосферным двигателем с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Многие спрашивают, почему я не выбрал модель с автоматической коробкой. Дело в том, что мы живём и работаем в пригороде, где пробки не проблема, в основном ездя по федеральной трассе. Механическая коробка передач обеспечивает больше удовольствия от вождения и более экономична в плане расхода топлива, а также стоит дешевле из-за бюджетных ограничений. Хотя двигатель и 1.4-литровый, на национальных трассах он обладает достаточно мощностью, а сцепление настроено комфортно, что делает управление машиной приятным, а четвёртая и пятая передачи обеспечивают ускорение, сопоставимое с 1.5-литровыми двигателями, если не жалеть топлива.
【Расход топлива】 На национальной трассе расход топлива составляет около 0.35 юаня за километр, на автомагистрали около 0.30 юаня. В городе вожу редко, так что этот аспект не могу оценить.
【Шумоизоляция】 При скорости ниже 50 км/ч шумоизоляция салона хорошая, но при скорости выше 80 км/ч шум ветра становится заметным, и если обороты двигателя превышают 3000 об/мин, шум в моторном отсеке также заметен. Однако всё это приемлемо, учитывая стоимость автомобиля.
【Подвеска/шасси】 На цементированной дороге национальной трассы стабильность отличная, и даже на неровной дороге кузов немного колеблется. Однако на неровных дорогах внутри стройки в салоне чувствуются заметные вибрации, а подвеска кажется несколько слабой.
Наконец, немного о стоимости покупки: заводская цена Yuexiang 2019 года с ручной коробкой передач — 55 900 юаней, скидка 5 000 юаней, окончательная цена без учета налогов и сборов — 50 900 юаней, скидка значительная. Добавьте к этому налог на покупку в 4 500 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, страховку около 4 500 юаней и кредит на три года, и итоговая стоимость составляет около 65 000 юаней. Лично я считаю, что это высокое соотношение цены и качества и значительная скидка.
В целом, если у вас невысокие требования к автомобилю, и он нужен только как средство передвижения или для семьи из четырёх человек, то как по вместимости, так и по мощности машина удовлетворяет определённые потребности. Кроме того, цена весьма доступная, что делает эту модель определённо рекомендуемой к покупке.
