Отзывы об автомобилях (24)

Changan Alsvin 2009

На тот момент в этой ценовой категории было не так много вариантов, с внешностью всё в порядке, но интерьер довольно простой, и пространства тоже маловато.

Changan Alsvin 2018

Я высокого роста (178 см), поэтому места в автомобиле мало, колени вплотную упираются в переднее рабочее место водителя. При длительных поездках ноги немного зажаты. Иногда не подключается Bluetooth. Приходится наклоняться или выгибаться, что влияет на обзор. Звукоизоляция плохая, после продолжительной езды по трассе начинает болеть поясница, чувствуешь дискомфорт по всему телу. Галогенные лампы светят как свечи, если их заменить, будет немного лучше. Машина только для того, чтобы укрыться от ветра и дождя. Красный цвет кузова немного вызывающий.

Changan Alsvin 2019

Автомобилю 20 года сейчас три года, проехал 70 тысяч километров. Поменял две шины, все тормозные колодки и передние амортизаторы, остальное — ничего серьезного. Главное, эта машина в городе отлично подходит для передвижения, но на трассе сильно трясет, осмеливаюсь ехать только на скорости 100. Когда сильный ветер, задняя часть ощутимо покачивается!

Changan Alsvin 2012

Для домашнего использования хороший автомобиль, уже одиннадцать лет, и больших проблем не возникало, хотя мелкие неполадки иногда появляются: ржавчина, замок дверей, стартер, ручной тормоз не в порядке. Пробег 100 тысяч, были заменены шины, тормозные колодки, стартер, аккумулятор.

Changan Alsvin 2019

【Цена автомобиля】 Подержанный автомобиль, цена приемлемая. 【Впечатления от вождения】 Покупал в основном для поездок, ведь в пределах нескольких десятков тысяч стоимость-качество действительно на высоте. Двигатель 1.5 атмосферный, мощности в городе вполне достаточно. Довольно плавный ход. При высокой скорости шум от ветра и шин становится сильнее, это нормально, за такую цену это приемлемо. Но мне нравится ездить с музыкой, когда музыка громкая, ничего другого не слышно, хахаха. 【Особенности оборудования】 Хотя нет камеры заднего вида, но сзади есть три датчика парковки, и мне нравится управление кнопками. Просто и быстро, нажал раз, и можно воспользоваться нужной функцией. Регулировка температуры кондиционера с помощью поворотного регулятора происходит очень быстро. Основные и самые используемые функции присутствуют. 【Расход топлива】 Проехал 600 км по шоссе, скорость 120, обороты около 3000, расход около 5.3. 400 км по национальной дороге, скорость 60-70, расход в среднем около 4.5. В городе, если нет пробок, расход около 6.5. См. фото - я всё сфотографировал. 【Пространство】 Я небольшого роста, мне достаточно. Мой отец 180 см, 100 кг, на заднем сиденье тоже помещается нормально. 【Затраты на обслуживание】 Они должны быть очень низкими. Много пластиковых деталей, которые относительно недорогие.

Changan Alsvin 2019

Расход топлива отличный! Пространства достаточно! 【Расход топлива】 На трассе 5.3, по городу около 6.5 【Пространство】 Единственный недостаток - немного тесно на заднем сиденье.

Changan Alsvin 2019

Это сейчас самая дешевая и маленькая четырехдверная седан в линейке Changan, начальная цена которой всего 50 000 юаней, а некоторые дилеры могут предложить скидку в несколько тысяч. Она также участвует в программе помощи сельским жителям, и на многих местных рынках цена этой машины без учета налогов чуть выше 40 000 юаней, а итоговая составляет чуть более 50 000, что вполне реально. Так что, если говорить прямо, главная изюминка Yuexiang — это дешёвая цена. Но как ведет себя настолько дешёвая машина на дороге? На самом деле не так уж и плохо. Мне довелось управлять самой низкой комплектацией этой модели: в ней даже колесные диски были железными, а в интерьере почти не было ни одного элемента, который можно было бы назвать "кожаным", всё сделано из твердого пластика. Тем не менее, машина ведет себя на дороге довольно приятно. Двигатель 1,4 литра с атмосферным впрыском кажется слабым со 101 лошадиными силами, но стоит понимать, что у машин, которые стоят на одну-две тысячи юаней больше, многие до сих пор используют двигатели 1,5 литра с мощностью менее 100 лошадиных сил. Так что, если честно, эти 101 лошадиная сила в Yuexiang вполне достойны, а учитывая ручную коробку передач, ощущения от вождения не так уж и плохи. По крайней мере, до 80 км/ч ее динамика не отличается от других отечественных седанов стоимостью 70-80 тысяч. Но как только скорость превышает 80 км/ч, истинная природа Yuexiang проявляется. Разгон становится затруднительным, шум увеличивается, и достигнув 120 км/ч, уверенность в дальнейшем нажатии на педаль газа теряется, потому что в этот момент качество движения Yuexiang оставляет желать лучшего. Однако, несмотря на это, стабильность автомобиля довольно хорошая, по крайней мере, его не ведет и двигатель не издает много шума (основной источник — это шум ветра). С этой точки зрения, Yuexiang вполне может проехать по автомагистрали, проблема не так велика, по крайней мере, не дискомфортно. Если добавить к этому цену, в этом ценовом диапазоне действительно сложно найти бензиновую машину, лучше нее.

Changan Alsvin 2018

Эта машинка у меня уже почти 4 года, в целом неплохо. Часто друзья спрашивают об этом автомобиле, сравнивая его с нашей другой машиной — Skoda Fabia. Цена на Yuxiang составила 65 тысяч, а Fabia обошлась чуть более 80 тысяч. Увид у обеих машин свой, лично мне больше нравится Fabia. Интерьер у Fabia простой в стиле Volkswagen, а по функциям Yuxiang выигрывает. По пространству Yuxiang определенно выделяется среди компактных автомобилей, в то время как Fabia полностью проигрывает. Комфорт сидений у Yuxiang тоже лучше, чем у Fabia. Теперь подробнее об управляемости. Я купил Yuxiang с двигателем 1.5 и двойным сцеплением. При трогании на N в положении D, если быстро снять тормоз и нажать на газ, машина может дергаться — это похоже на принудительное переключение передач вручную, может застрять. Если отпустить газ на секунду, то всё становится нормально. Минимальные толчки на короткие расстояния почти отсутствуют. На длинные расстояния коробка передач может перегреться, но это слабо выражено и терпимо. — Шкода Фабия с мотором 1.4 и 6-ступенчатой АКПП Aisin, тоже медленно стартует. Там заметны толчки. Обе машины по-своему хороши в движении, но двигатель Yuxiang вполне достаточен для любых дорог, это действительно замечательно. У Fabia для обгона нужно использовать режим S или вручную переключать передачу, на третьей передаче свыше 4000 оборотов появляется хоть какая-то мощность. Чуть лучше у Fabia подвеска. Но управление Yuxiang хуже! Оно слишком легкое, повороты нечеткие, угол тоже большой, как у среднеразмерного кроссовера. Это приводит к отклонениям на неровной дороге, особенно если держать руль одной рукой и немного отвлечься. Маленький автомобиль настроили вот так... Некоторые водители говорят, что управление точное? Те всегда плавали на катере? Fabia, даже в ограниченном пространстве, маневренна и контроль понятен, да и еще с двумя дверями. В этом я больше всего не доволен Yuxiang. Остальные модели Changan вроде тоже не особо хороши в этом плане. В этом, может быть, и отражается настоящая разница между отечественными и иностранными автомобилями! Вкратце, по цене Yuxiang находится на очень высоком уровне соотношения цена/качество. На эти деньги можно взять день автомашину на три цилиндра или подержанную. Как семейное транспортное средство Yuxiang полностью подходит, за почти четыре года никаких проблем не возникло. Надеюсь, как и с Fabia, проездит больше десяти лет!

Changan Alsvin 2012

Внешний вид нормальный, мощности хватает, расход топлива примерно такой же, как у аналогичных двигателей, но в зимний период холодный двигатель иногда плохо заводится.

Changan Alsvin 2012

Рулевое колесо довольно тугое, повороты делаются с трудом, если на извилистой дороге ехать долго, то устают руки. Педаль сцепления слишком жесткая, при движении в пробке, когда часто приходится останавливаться, нога сильно устает, а задняя передача иногда включается с нескольких попыток, приходится нейтрально отпускать сцепление и снова пробовать. Тормоза слишком тугие, при экстренном торможении педаль тормоза немного мягкая, кажется, что тормозной рычаг может согнуться. Когда автомобиль находится на холостом ходу, даже если ручной тормоз полностью поднят, машина продолжает двигаться вперед на той же скорости. Я водил автомобили совместного производства, сцепление, тормоза и ручной тормоз значительно уступают механической коробке передач в автомобилях совместного производства. Очень много ест топлива. Возможно, в новой модели уже внесены изменения.

Changan Alsvin 2009

Внешний вид автомобиля Yuexiang довольно привлекателен, интерьер довольно простой, комфорт на среднем уровне, но для семейного использования пространство вполне адекватное. Состояние двигателя неплохое, но недостатком является то, что ходовая часть не очень крепкая, особенно на участках с плохим дорожным покрытием, что делает её более расшатанной. Общий стиль дизайна, по моему мнению, приемлем, особенно если учитывать низкие затраты на ремонт и обслуживание, что делает его подходящим для использования в семье. Автомобиль, несмотря на годы эксплуатации, не кажется старомодным, и он подходит как для молодых людей, так и для людей среднего возраста. Лично мне он очень нравится. Кроме того, багажное пространство достаточно вместительное, но минус в том, что крышка багажника слишком тонкая и может деформироваться, если долго хранить тяжёлые вещи. Ещё один недостаток - задний правый фонарь со временем может менять цвет и желтеть, о чём знают многие владельцы самолёта Yuexiang. К плюсам можно отнести износостойкость сидений в салоне. У старых автомобилей обычно со временем сиденья изнашиваются или мнутся, но у Yuexiang этого не происходит, что является положительным аспектом!

Changan Alsvin 2019

Как обновленная модель старой версии Yuxiang, новый Yuxiang имеет переднюю часть с крупной Х-образной решеткой радиатора, которую можно найти на многих новых моделях Changan. Дизайн хотя и довольно экстравагантный и смелый, но не вызывает явного диссонанса. Детали также перекликаются с общей формой передней части автомобиля, создавая сильное визуальное воздействие при первом взгляде. Что касается трансмиссии, явных рывков не отмечено. За исключением легкой дрожи при медленном старте, которая напоминает о наличии двойного сцепления, в ходе движения, как плавность переключения передач, так и скорость смены передач, практически не уступают хорошо настроенной автоматической коробке передач. Версия Yuxiang 2019 года создает внутри легкую, комфортную и плавную атмосферу для вождения. Хотя есть несколько мелких недостатков, таких как не совсем удобный центральный экран и багажник, который открывается только из салона, в целом это отличный автомобиль. Лично мне кажется, что Yuxiang – это автомобиль с очень высоким соотношением цена-качество, идеально подходящий для ежедневного использования. В дальнейшем я продолжу поддерживать отечественного производителя.

Changan Alsvin 2009

Подходит для перемещений, первая машина в жизни; 【Самое приятное】 Прошло более 9 лет, а машина все еще в довольно хорошем состоянии, люблю мыть машину. 【Ощущения от вождения】 Есть рывки в коробке передач, возможно, потому что автомобилю уже 10 лет. Более 90 тысяч километров.

Changan Alsvin 2011

Городской расход топлива высокий, на трассе расход топлива приемлемый. Затраты на обслуживание низкие, практически все деньги уходят на заправку.

Changan Alsvin 2019

动力: Changan Yuxiang 2019 года, модель 1.4L с механической коробкой передач Comfort National VI, оснащена 1.4-литровым атмосферным двигателем, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 101 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 135 Нм. По этим параметрам мощности видно, что Changan Yuxiang имеет средние характеристики. На начальной стадии движения двигатель быстро откликается на педаль газа, без задержек, педаль газа настроена очень чутко. На средних оборотах машина движется легковесно, однако при скорости 80 км/ч, в связи с малым объемом двигателя, быстрое ускорение не сопровождается эффектом "вжимания в кресло", запаса мощности недостаточно, но для повседневного использования его вполне хватает. Управляемость: Машина кажется довольно легкой в управлении. Например, при развороте или поворотах руль управляется легко и непринужденно. Автомобиль оснащен передней подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской с торсионной балкой. Настройки подвески склоняются к более жесткому варианту, что не позволяет полностью поглощать неровности и вибрации на дороге. Эффективность амортизации в целом средняя. При проезде через большие выбоины или лежачие полицейские автомобиль испытывает значительные удары, отчетливо ощущается отскок, уровень комфорта езды средний. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4390 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1490 мм в высоту, колёсная база — 2535 мм. При росте 177 см, сидя на переднем пассажирском сиденье, после настройки кресла до удобной посадки, остается промежуток в две пальца от головы до потолка. Оставив переднее сиденье в прежнем положении, при посадке на задние сиденья, расстояние от колен до переднего сиденья составляет один кулак и три пальца, а над головой остается два пальца пространства. Это создает заметное ощущение стесненности, и внутреннее пространство автомобиля не является просторным. Цена: Рекомендованная производителем цена на Changan Yuxiang 2019 года в версии 1.4L с механической коробкой передач Comfort National VI составляет 5.19 миллиона юаней. Максимальная скидка в нашем регионе составляет 5 тысяч юаней, и стоимость автомобиля без учета дополнительных затрат — 4.69 миллиона юаней. Стоимость коммерческого страхования с полным покрытием составляет 3679 юаней, налог на покупку — 4150 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, в итоге общая стоимость автомобиля составляет 5.57 миллиона юаней.

Changan Alsvin 2019

Внешний вид автомобиля очень устраивает. Размеры кузова 4390×1725×1490 мм, пропорции хорошие, смотрится аккуратно. Передняя часть выполнена в семейном стиле с решеткой радиатора в виде крыльев бабочки и крупными фарами по бокам, выглядит выразительно. Боковая часть также приятная, дизайн с двойными линиями придает динамичность. Однако 14-дюймовые колеса выглядят немного маловато, это слегка снижает общий эффект. Дизайн интерьера довольно традиционный. Центральные вентиляционные отверстия с горизонтальными рейками выглядят немного старомодно. Материалы отделки среднего уровня, присутствует много твердого пластика. Однако всё достаточно прочное, нет ощущения дешевизны. Сиденья обшиты тканью, хотя она не такая престижная, как кожа, но зато её легко чистить. Подушка сиденья достаточной длины, но немного тонковато набита, на короткие поездки поддержка для ног хорошая, но в дальних поездках она может сжаться. Спинки удобные, поддержка в области поясницы хорошая. Пространство среднее, высота кузова 1490 мм, колесная база 2535 мм. На водительском месте человек ростом 175 см имеет 4 пальца свободного пространства над головой. Не слишком просторно, но достаточно. На заднем сидении над головой есть запас в три пальца, а расстояние до спинки переднего сиденья составляет одну ладонь и два пальца. Пространство над головой сзади среднее, а вот для ног места достаточно. Что касается двигателя, то он имеет объём 1.5 литра, рядный четырёхцилиндровый мотор с атмосферным впрыском, в паре с пятиступенчатой ​​двухсцепленной коробкой передач, максимальная мощность составляет 107 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 145 Нм. Хотя автомобиль не предназначен для агрессивного вождения, для городских поездок его достаточно. На первых этапах газ реагирует мягко. При старте мощность плавно добавляется, нет ощущения вялости, ездить довольно комфортно. На среднем диапазоне скорости ускорение немного лучше. На высоких скоростях ускорение обычное. При движении на шоссе на скорости 100 км/ч для дальнейшего ускорения потребуется небольшой запас времени. Коробка передач работает плавно, даже при низких скоростях нет ощущения рывков. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — полузависимая, с торсионной балкой. Подвеска настроена на мягкость, амортизация средняя. Мелкие неровности дороги преодолеваются плавно, аэроподвижной комфорт сохраняется. При прохождении мелких ям на городских улицах небольшие толчки ощущаются в салоне, но не особо влияют на комфорт. На плохой дороге подвеска отрабатывает не достаточно быстро. На задних сидениях прыжки будут чуть более ощутимы. Боковая поддержка кузова также средняя. При прохождении поворотов на средней скорости кузов имеет небольшой крен. Низкая скорость придаст больше уверенности и безопасности. Шумоизоляция заслуживает похвалы. При движении на городской скорости в салоне практически нет шума. Двигатель работает тихо, стекла хорошо изолируют звуки, в салоне слышен лишь фоновый шум. При резком ускорении двигатель издает легкий звук, но он не слишком острый. На шоссе звук ветра становится более заметным, также передаются удары от дороги, но не настолько, чтобы сильно мешать разговорам.

Changan Alsvin 2019

Сегодня у нас обзор автомобиля Changan Yuexiang 2019 года, модель 1.5L DCT Comfort, который был куплен одним из наших подписчиков. Давайте перейдем к оценке: Анализ модели: Changan Yuexiang позиционируется как малый автомобиль. В той же ценовой категории также можно рассмотреть такие модели, как Geely Vision и Chery Arrizo 5. Почему же владелец выбрал именно Yuexiang? Давайте попробуем выяснить это у самого владельца! Владелец говорит: "Я действительно рассматривал Vision, но после визита в автосалон меня перестало устраивать его оформление салона, на фоне чего Yuexiang выглядел более привлекательно, поэтому я его выбрал. Что касается Chery Arrizo 5, его цена была слишком высокой, и бюджет не позволял его приобрести, поэтому я выбрал Yuexiang". Официальная цена на этот автомобиль составляет 61 900 юаней. Например, в Тайюане действует скидка 5000 юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов и сборов 56 900 юаней. К этому добавляются налог на покупку в размере 5035 юаней, страховка (включая обязательную) за 3500 юаней, налог на использование транспортного средства в размере 300 юаней и стоимость регистрации 300 юаней. Окончательная стоимость машины "под ключ" составляет 66 000 юаней. Статическая часть: По нашим традициям, начнем с характеристик: длина кузова Yuexiang составляет 4390 мм, ширина 1725 мм, высота 1490 мм, колесная база 2535 мм. В салоне верхняя часть центральной панели покрыта мягким материалом, ниже часть приборной панели выполнена с использованием аналогового дисплея, а рулевое колесо — пластиковое, что ухудшает тактильные ощущения. Под центральной панелью располагается центральный плавающий экран размером 7 дюймов, а ниже — кондиционер. В интерьере нет выразительных черт, но он полностью оправдывает свою цену. Сиденья обиты тканью, что, хотя и является бюджетным вариантом, но достаточным для практического использования. Настроив передние сиденья под себя (рост 173 см, вес 55 кг), переднее пространство над головой составляет 4 пальца. С оставленным положением передних сидений давайте переместимся назад, чтобы оценить заднее пространство: пространство для ног составляет 1 кулак и 4 пальца, а пространство над головой — 3 пальца. Багажное отделение небольшое, и задние сиденья не складываются, что влияет на их практичность. Динамическая часть: Changan Yuexiang оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой мокрой системой двойного сцепления. Максимальная мощность составляет 78,5 кВт (107 л.с.), а пиковый крутящий момент — 145 Нм. Динамика автомобиля достаточна для стандартных условий, но не стоит ожидать от нее чего-то выдающегося. Двухсцепление может показать заметные рывки на низких передачах, но, на мой взгляд, это вполне соответствует его цене. Подвеска оснащена передними стойками МакФерсон и задней торсионной балкой с нераздельной подвеской, что обеспечивает хорошую мягкость и комфорт. Шумоизоляция так себе: на городских дорогах слышен шум шин и ветер, но для его стоимости это приемлемо. В аспекте экономичности топлива мы встали на старую дорожку: реальный расход топлива в Тайюане составил 7,2 л на 100 км. Заключение: Если ваш бюджет составляет около 60-70 тысяч юаней, и вы ищете небольшой городской автомобиль, то Changan Yuexiang стоит рассмотреть для покупки.

Changan Alsvin 2019

Как профессиональный рецензент автомобилей, сегодня я хотел бы проанализировать модель Yuxiang 2019 1.4L с механической коробкой передач, соответствующую стандарту Euro 6. Прежде всего, эта четырехдверная пятиместная седан имеет размеры (мм) 4390/1725/1490, с колесной базой 2535 мм, что делает этот размер весьма конкурентоспособным в своем классе. Кроме того, автомобиль предлагает трехлетнюю или 100 000 километров гарантию, что также является привлекательным для потребителей. Официальная рекомендованная цена составляет 51 900 юаней. На уровне дилера существуют некоторые скидки, цена без учета налогов составляет 46 900 юаней в провинции Шаньси. Налог на покупку составит 4150 юаней, регистрация обойдется в 500 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, ОСАГО - 950 юаней, а коммерческое страхование - 3315 юаней. Полная стоимость покупки автомобиля составит 56 325 юаней. Если в данный момент средства ограничены, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При рассрочке на три года первоначальный взнос составит 30%, что составляет 14 070 юаней, ежемесячный платеж составит 980 юаней. Покупка в кредит обойдется в 58 685 юаней, что на 2450 юаней дороже полной оплаты. Ускорение: в плане мощности автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем, с максимальной мощностью в 101 лошадиную силу и пиковым крутящим моментом в 135 Нм. Трансмиссия представлена пятиступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии на педаль газа начальное ускорение среднее, передние колеса могут проскальзывать, а центр тяжести смещаться назад, в средней и низкой части диапазона двигатель становится явным образом слабее, что характерно для атмосферных двигателей, без выраженного ощущения «подтягивания». В реальных испытаниях время разгона до 100 км/ч составило 11.23 секунды. Торможение: Полное нажатие на педаль тормоза вызывает довольно сильную обратную связь по силе торможения, передняя подвеска слегка сжимается, автомобиль сохраняет устойчивую позу, без явного наклона вперед. Однако сила торможения в целом средняя, что не дает водителю достаточной уверенности в управлении. Сцепление шин с дорогой хорошее. Дистанция торможения со 100 до 0 км/ч составляет 44.68 метра согласно тестам. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 5.4 л, что является хорошим показателем в своем классе. Экономичность топлива высокая, что делает его идеальным для использования в качестве семейного автомобиля. Я провел тесты на разных участках дороги, включая городские и шоссе. На городском участке при пробеге 145.6 км, со средней скоростью около 35.6 км/ч, реальный расход топлива составил 7.6 л. На участке шоссе, пройдя в общей сложности 156.7 км со средней скоростью около 112 км/ч, реальный расход топлива был 4.8 л. Шум: Changan уделил большое внимание звукоизоляции, и эта новая модель также претерпела множество оптимизаций и усовершенствований в этой области, обеспечивая отличную тихость. В салоне автомобиля не будет шумно. Согласно тестам, уровень шума на холостом ходу составляет 38.7 децибел. При движении на скорости 60 км/ч уровень шума - 41.3 дБ, на 80 км/ч - 45.3 дБ, а на 120 км/ч - 54.6 дБ.

Changan Alsvin 2019

Хотите найти экономичный автомобиль, который при этом внешне не выглядит дешево? Таких моделей действительно немного, и Changan Yuexiang — одна из них. Цена около 60 тысяч юаней — это приемлемый вариант для потребителей с низким бюджетом. Как профессиональный автообозреватель, сегодня я, Яо Цзе, познакомлю вас с этой моделью: Yuexiang 2019 1.4L с механической коробкой передач в роскошной комплектации. Стоимость: Этот автомобиль позиционируется как четырехдверный пятиместный седан с рекомендованной розничной ценой в 55,9 тысяч юаней. В Фучжоу у дилеров его стоимость составляет около 50,9 тысяч юаней, что довольно дешево. Налог на приобретение около 4500 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, коммерческая страховка около 3300 юаней, и все это вместе примерно 60 тысяч юаней — довольно дешево. Внешний вид: Первая мысль, возникающая при взгляде на этот автомобиль, — это стильность, что особенно привлекает молодое поколение потребителей. Передняя часть оснащена фирменным дизайном с решеткой радиатора в виде крыльев, имеющей большую площадь. Передние фары имеют многогранный дизайн, создающий острый визуальный эффект. Источником света для фар являются галогенные лампы с линзовым структурным компонентом. К сожалению, в модели отсутствуют дневные ходовые огни, что делает передний бампер менее спортивным. Сбоку несколько острых линий добавляют автомобилю более энергичный и небюджетный внешний вид. Пространство: Пассажир ростом 172 см, сидя на переднем сиденье с самой низкой позицией, сохраняет четыре пальца пространства над головой. Сохраняя положение переднего сиденья, пассажир переходит на заднее сиденье, где остается три пальца над головой и два кулака пространства для ног. Пространство на заднем сиденье достаточно удовлетворительное, выступающая часть центрального пола невелика, а длина пространства приемлема. Багажное отделение сравнительно хорошо организовано, однако спинки задних сидений не складываются, что несколько неудобно при перевозке длинных предметов. Интерьер: Как и внешний вид, интерьер Yuexiang имеет современный фирменный стиль с частичным применением светлых декоративных полос, придающих ему живости. Центральная консоль покрыта твердым пластиком, что по меркам этой ценовой категории вполне нормально. Качество сборки в целом довольно аккуратное, местами использованы имитации швов. Трехспицевое рулевое колесо напоминает плоский дизайн дна, выглядит красиво, и кроме того, оно оборудовано множеством функциональных кнопок, что повышает удобство использования. Разгон: Автомобиль оснащен 1.4-литровым двигателем мощностью 101 л.с., в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 135 Н·м. При тестировании ускорения с отключенным кондиционером и полностью нажатой педалью акселератора, из-за узких шин старт сопровождается пробуксовкой, но машина устойчиво держится на дороге, без резких подъёмов передней части. Благодаря высокой передаточной передаче первой передачи, старт ощущается довольно мощным, ускорение стабильно на уровне 0.5G. Время разгона до 100 км/ч составляет 11.43 секунды. Торможение: Тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 45.01 метров. Хотя результаты торможения не самые лучшие, подвеска неплохо контролирует поведение автомобиля. Из-за недостаточной сцепки шин с дорогой, ABS активно работает, но максимальное замедление составляет только -1G.

Changan Alsvin 2019

На днях сопровождал друга на тест-драйв Changan Yuexiang. Автомобиль оставил довольно неплохое впечатление, и в своем классе среди отечественных семейных авто имеет определенные преимущества. Теперь о стоимости автомобиля: рекомендованная производителем цена составляет 64,9 тыс. юаней, скидка 5 тыс. юаней, итоговая цена автомобиля — 59,9 тыс. юаней. Прибавляем налог на покупку — 5301 юань, транспортный налог — 420 юаней, плата за оформление — 500 юаней и страхование около 4500 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 71 тыс. юаней. В плане пространства: размеры кузова 4390*1725*1490 мм. Внутреннее пространство автомобиля вполне достойное и имеет определенные преимущества в своем классе. При моем росте 1,78 м, при наименьшей настройке водительского сиденья, расстояние до потолка составляет примерно один кулак, а в передней части автомобиля есть достаточное пространство для ног. В задней части также достаточно пространство для головы и ног, что обеспечивает комфортное размещение пассажиров. Однако при полной загрузке может чувствоваться некоторая теснота. Объем багажного отделения средний, но для семейного использования его более чем достаточно, удовлетворяя основные потребности хранения. Что касается динамики: автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 107 л.с. В условиях городского движения коробка передач демонстрирует свои преимущества, переключения плавные как на повышающую, так и на понижающую передачи, а при скорости до 60 км/ч отклик на педаль газа облегчен. На шоссе и при движении по склонам переключения могут быть немного медлительными, что вызывает незначительные толчки, но это не влияет на общий опыт вождения. При движении по автомагистрали из-за атмосферного двигателя объемом 1,5 л на скорости более 100 км/ч резкое ускорение может показаться слабым. Система подвески представлена независимой передней подвеской типа Макферсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой. При прохождении крупных неровностей задняя подвеска не проявляет лишней прыгучести. На высоких скоростях шасси автомобиля ведет себя очень хорошо, оно собрано и упруго, на высоких скоростях четыре колеса обеспечивают отличное сцепление с дорогой, высокую стабильность и устойчивость, и никакого ощущения "плавания". В плане шумоизоляции: звукоизоляция салона выполнена довольно качественно; при скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тишина, а при скорости выше 80 км/ч, шум от двигателя проникает в салон, но не является слишком заметным. Шумы от шин и ветра увеличиваются с увеличением скорости, но остаются в пределах допустимого. В целом, я считаю, что Yuexiang — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества от Changan, который удовлетворяет потребности семейного использования как по пространству, так и по динамике. Это модель, которую можно рекомендовать.

Changan Alsvin 2019

У компании Changan когда-то была модель автомобиля, которая продавалась очень хорошо и считалась лидером продаж в сегменте бюджетных моделей, и это был автомобиль Yuexiang. Changan выпустила три модели: V3, V5 и V7, которые также показали хорошие результаты на рынке. Однако с усилением конкуренции на автомобильном рынке Китая и агрессивной стратегией конкурентов Changan улучшила Yuexiang, и так появилась третья версия Yuexiang. Но стоит ли новой модели Yuexiang интерес потребителей? Сегодня я выбрал модель 2019 года с объемом двигателя 1.4L и ручной механической коробкой передач стандарта Евро VI, чтобы обсудить ее преимущества и недостатки, посмотреть, стоит ли она все еще нашему вниманию. Мы выбрали начальную модель с рекомендованной производителем ценой в 51,900 юаней, а базовая цена после скидки составила 46,900 юаней. Налог на покупку — 4,150 юаней, страховка — 2,300 юаней, а стоимость регистрации — 500 юаней. Таким образом, совокупная стоимость этого Yuexiang составляет всего 53,800 юаней, что действительно низкая цена. **Преимущества:** Yuexiang имеет довольно привлекательный и элегантный дизайн экстерьера. Ее передняя часть выполнена в стиле "черная пасть", а решетка радиатора получила характерный для Changan дизайн "крылья бабочки", украшенный хромированными вставками, что делает его довольно привлекательным. Фары по бокам представляют собой дизайн "глаз орла" и оборудованы линзами, что придает им эстетическую привлекательность. Боковая часть автомобиля имеет двойную линию талии, расположенную в шахматном порядке, что придает дизайну текстурность, а также оснащена легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля выполнена в семейном стиле с небольшим спортивным спойлером и длинными узкими тонированными фонарями AB, что придает ощущение качества и узнаваемости бренда. В целом, дизайн экстерьера Yuexiang сочетает в себе элегантность, спорт и стиль. Интерьер этого автомобиля выполнен в полностью черном дизайне, хотя материалы достаточно простые, он оснащен многофункциональным спортивным рулевым колесом с плоским дном и семидюймовым плавающим ЖК-экраном. Интерьер обеспечивает хорошее восприятие уровней, совсем не как у автомобиля стоимостью менее 50,000 юаней. Мощностная установка этого автомобиля больше ориентирована на домашнюю эксплуатацию. Для меня это не слишком быстрый, но вполне легкий на низких и средних скоростях автомобиль. На низких скоростях крутящий момент работает неплохо, и если случайно сильно надавить на педаль газа, кажется, что машина готова резво стартануть. Переключение передач коробки передач достаточно легко: первая и вторая передачи очень плавные, но третья выглядит немного жесткой. Потребление топлива у этой силовой установки довольно низкое — 5.4 литра на 100 км, что делает его подходящим для повседневного использования. **Недостатки:** В салоне используется много твердого пластика, поэтому нельзя избежать запаха и звуков. Пространство для пассажиров в салоне кажется немного тесноватым, ведь это небольшой автомобиль с размерами длины, ширины и высоты, соответственно, 4390/1725/1450 мм, а колесная база составляет 2535 мм. Так что сидеть на заднем сидении немного тесно, и при моем росте 175 см моя голова почти касается потолка. Звукоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: шум ветра, шины слышны, а общая тишина в автомобиле не на высоком уровне. Во время движения, даже если полностью закрыты окна, ощущение, что ветер все равно проникает в салон. Вывод: Дизайн экстерьера этого Changan Yuexiang довольно удачен. Учитывая цену, автомобиль действительно обладает хорошим соотношением цены и качества: он защищает от дождя и ветра, имеет низкий расход топлива и определенную привлекательность внешнего вида. Думаю, этот автомобиль подойдет для людей с низким доходом.

Changan Alsvin 2019

Самая удовлетворяющая вещь: Если говорить о цене во время осмотра автомобиля, то цена Yuxiang действительно меня устраивает. Всегда хотела дешевую, но понравившуюся машину, потому что я женщина, и автомобиль нужен мне главным образом для поездок на работу и за детьми после школы, а иногда для походов по магазинам. Поскольку кузов Yuxiang не велик, управлять им удобно, парковаться тоже легко. Учитывая, что я боюсь водить большие автомобили, эта машина по размеру самая подходящая, и ездить на ней очень удобно. Кроме того, внешний вид Yuxiang – одна из причин моего выбора. Мне очень нравится его передний бампер, он выглядит ярким, простым и стильным. Интерьер: внутренний дизайн оставляет желать лучшего, материалы слишком грубые, качество плохое, есть места, где швы не сходятся, особенно над педалью водителя, это обычно не видно, я нашла торчащий шов, конструкция неустойчивая, болтается. Размеры кузова: 4390x1725x1490 мм, колесная база: 2535 мм. Пространство: по вместимости нормально, в переднем отсеке есть немного пространства, подстаканники мелкие, при езде с водой стакан болтается. Лучше всего установить ящик для хранения с подлокотником. В переднем отсеке есть небольшое пространство для вещей, но книги чуть большего размера туда уже не убрать, сидеть на них неудобно, ничего особенного, все довольно просто. У меня рост 180 см, и сидя на этом месте, я неосознанно отставляю заднюю часть сиденья, и сзади становится не так просторно. Расход топлива: с момента покупки и до настоящего момента на дисплее указано 6.8 л на 100 км, и мне постоянно кажется, что что-то не так. После тестирования, при отсутствии пробок в повседневной городской обстановке стоимость составляет примерно 0.5 юаня на км, на трассе меньше 0.5 юаня на км. В пробках расход топлива выше, но в целом я доволен расходом Yuxiang. В основном, за 200 юаней можно проехать около 400 км! Комфорт: Комфорт на среднем уровне, амортизаторы немного жесткие, на неровной дороге вызывает дрожь, но сидения довольно мягкие и удобные. При долгих поездках спина начинает болеть; было бы лучше, если бы была дополнительная поддержка для поясницы. Управляемость: В этом плане можно не беспокоиться, рулевое колесо гибкое, есть электронный усилитель, педаль тормоза тоже довольно легкая. Эксперты говорят, что, когда я за рулем, перестаю обращать внимание на окружение, и если бы не это, могли бы быть другие ситуации. Самая неудовлетворяющая вещь: Через неделю после начала эксплуатации я обнаружила, что задняя правая дверь автомобиля не открывается изнутри, и это не связано с детским замком безопасности. Приехала на обслуживание в автосалон, и несмотря на то, что все отремонтировали бесплатно, видеть, как твои дверные панели демонтируются, тяжело. В итоге автосалон предложил бесплатное обслуживание, после чего на душе стало легче, но внутри все равно немного зло осталось. Качество: Неровная отделка, есть места, где видны заусенцы. Также амортизаторы не очень удобные, они жестковаты. Их эффективность на неровной дороге оставляет желать лучшего. Внутри двери есть посторонние звуки, и после замены дверных силиконовых уплотнителей, звуки вернулись через несколько дней.

Changan Alsvin 2019

Эта машина имеет официальную цену в 67,9 тыс. юаней, в нашем регионе Шаньдун предоставляется скидка 5000 юаней, а полная цена составляет 74 тысячи юаней, включая 6009 юаней на налог на приобретение, 420 юаней на налог на транспортное средство, 4600 юаней на полное страхование и 200 юаней на регистрацию. Первое ТО на 2500 км бесплатное, далее каждые 5000 км нужно делать небольшое ТО, стоимость которого составляет около 300 юаней, а на 27,5 тыс., 37,5 тыс. и 52,5 тыс. км требуется большое ТО, стоимостью около 500 юаней каждое. Предполагается, что затраты на обслуживание при пробеге в 60 000 км составят около 5000 юаней. Достоинства автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: хотя это и компактный седан, по размеру он не выглядит маленьким, его габариты составляют 4390/1725/1490 мм, длина достаточно конкурентоспособна. Передняя часть автомобиля имеет Х-образную решетку радиатора, что придает ей выразительный и стильный вид. Дополнительные горизонтальные хромированные полоски добавляют модный штрих. По бокам размещены интегрированные фары с отражателями галогенного света и LED-дневные ходовые огни. Боковой вид довольно легкий, а линии кузова очень резкие. 15-дюймовые алюминиевые диски подчеркивают стильный характер, задняя часть оформлена просто, с крупными задними фонарями для высокой видимости. В конструкции задней части есть маленький спойлер и затемненная нижняя панель, что придает автомобилю молодежный вид. 2. Оценка интерьера: компоновка центральной панели довольно сложная, но зоны функций выражены четко. Рулевое колесо выглядит особенно большим, с многофункциональными кнопками и серебристыми накладками. Электронный усилитель руля делает управление легким. В передней части монохромная приборная панель, спидометр по-прежнему круглой формы и находится в центре, слева цифровой тахометр, такое сочетание выглядит очень выразительно. В центре панель с 7-дюймовым дисплеем с поддержкой Bluetooth, CarLife и USB. Дисплей также показывает изображение камеры заднего вида и боковой мертвой зоны, что значительно облегчает безопасное вождение. 3. Оценка пространства: колесная база всего 2535 мм, сложно назвать это пространство просторным, но предлагаются сиденья из искусственной кожи. Мой рост 1,78 м, и при правильной настройке спинок в переднем и заднем ряду остается почти кулак пространства над головой, что достаточно комфортно. Расстояние между коленями задних пассажиров и передними креслами составляет четыре пальца. Сиденья имеют достаточную длину подушек, что комфортно для бедер. Пол в задней части ровный, что позволяет удобно расположиться ребенку на центральном сиденье. 4. Оценка динамики: оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с мощностью 107 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Нм. В паре с 5-ступенчатой мокрой двойной сцеплением проявляет себя плавно в средней и задней части диапазона скоростей. При движении автомобиль ощущается легким, а расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 км, это довольно экономично и практично. 5. Оценка шасси: передняя подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая балка, в целом настроена нейтрально. Она способна поглощать часть дорожных неровностей, и на высокой скорости конструкция не ощущается рыхлой. Уверенность на дороге остается на высоком уровне. Недостатки автомобиля: На начальном этапе разгона мощность слабая, типично для турбодвигателя появляется задержка. У трансмиссии с двойным сцеплением есть задержки на низких скоростях. При включенном кондиционере на мощность это влияет значительно. Для взрослых, особенно высоких, задние сиденья кажутся узкими. Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего, отчетливо слышны звук шин, ветер и шум двигателя. Недостатки автомобиля действительно очевидны, но всё же это недорогой отечественный компактный седан. Лёгкость в управлении и надежность — его достоинства, это проверенная временем отечественная модель. Управляемость и общая надежность всё ещё заслуживают доверия. Если вас интересует недорогой автомобиль для поездок, стоит рассмотреть Yuexiang.

Changan Alsvin 2019

Этот отзыв касается модели Yuxiang, версия 2019 года с двигателем 1.4L, механическая коробка передач, уровень выбросов - Euro VI. Сейчас на эту машину на рынке предлагаются довольно хорошие скидки, около 5000 юаней. В салоне могут предложить подарки, такие как: тонировка, чехлы для сидений, бесплатные купоны на мойку, чехол на руль, коврик в багажник, коврики для ног и прочее. Официальная цена - 55,900 юаней, цена "чистого" автомобиля - 50,900 юаней, налог на покупку - около 4500 юаней, регистрация - 300 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - около 3700 юаней. Таким образом, полная стоимость машины по официальным данным составляет около 61,000 юаней. Пространство: размеры кузова Yuxiang составляют 4390 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1490 мм в высоту, колесная база - 2535 мм. Yuxiang считается маленьким автомобилем, поэтому пространства в салоне не так много, но для повседневного использования его достаточно. При установке переднего сиденья в нижнее положение пространства для водителя хватает и обзор хороший, есть возможность свободно перемещаться. Если оставить сиденье на месте, на заднем сиденье может быть немного тесновато, четыре человека размещаются вполне комфортно, но пятеро - уже немного в тесноте. Объем багажника достаточен, чтобы поместить два чемодана и оставить немного свободного места, что вполне удовлетворяет повседневным нуждам. Динамика/Расход топлива: Yuxiang оснащен атмосферным двигателем 1.4L, связанным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 101 л.с., максимальный крутящий момент - 135 Н·м. В городе динамика автомобиля плавная, на старте нет ощущения усилий, и даже есть небольшой эффект "вдавливания в спинку кресла". Однако при полной загрузке и на подъеме чувствуется нехватка мощи, особенно на шоссе заметно отличие от других автомобилей. При низких скоростях смена передач сопровождается едва заметными рывками, которые сложно заметить. Комфорт: сиденья довольно удобные, даже при длительных поездках не устаешь. Подвеска типа МакФерсон спереди, сзади - полунезависимая с продольным рычагом, задняя подвеска жестковата, на больших скоростях слышен грохот при прохождении лежачих полицейских, однако шасси собрано весьма прочно, шумоизоляция автомобиля хорошая, при скорости 120 км/ч слышен лишь небольшой шум ветра, не мешающий разговору. Звук в машине на высокой громкости, но с закрытыми дверями снаружи его не слышно. Уровень управляемости мне очень понравился, будь то рулевое управление, ощущение от переключения передач – все на высоте, даже присутствует некая спортивная нотка, что особенно нравится молодежи. Для своей ценовой категории Yuxiang демонстрирует достойные характеристики.