Хотите найти экономичный автомобиль, который при этом внешне не выглядит дешево? Таких моделей действительно немного, и Changan Yuexiang — одна из них. Цена около 60 тысяч юаней — это приемлемый вариант для потребителей с низким бюджетом. Как профессиональный автообозреватель, сегодня я, Яо Цзе, познакомлю вас с этой моделью: Yuexiang 2019 1.4L с механической коробкой передач в роскошной комплектации.
Стоимость:
Этот автомобиль позиционируется как четырехдверный пятиместный седан с рекомендованной розничной ценой в 55,9 тысяч юаней. В Фучжоу у дилеров его стоимость составляет около 50,9 тысяч юаней, что довольно дешево. Налог на приобретение около 4500 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, коммерческая страховка около 3300 юаней, и все это вместе примерно 60 тысяч юаней — довольно дешево.
Внешний вид:
Первая мысль, возникающая при взгляде на этот автомобиль, — это стильность, что особенно привлекает молодое поколение потребителей. Передняя часть оснащена фирменным дизайном с решеткой радиатора в виде крыльев, имеющей большую площадь. Передние фары имеют многогранный дизайн, создающий острый визуальный эффект. Источником света для фар являются галогенные лампы с линзовым структурным компонентом. К сожалению, в модели отсутствуют дневные ходовые огни, что делает передний бампер менее спортивным. Сбоку несколько острых линий добавляют автомобилю более энергичный и небюджетный внешний вид.
Пространство:
Пассажир ростом 172 см, сидя на переднем сиденье с самой низкой позицией, сохраняет четыре пальца пространства над головой. Сохраняя положение переднего сиденья, пассажир переходит на заднее сиденье, где остается три пальца над головой и два кулака пространства для ног. Пространство на заднем сиденье достаточно удовлетворительное, выступающая часть центрального пола невелика, а длина пространства приемлема. Багажное отделение сравнительно хорошо организовано, однако спинки задних сидений не складываются, что несколько неудобно при перевозке длинных предметов.
Интерьер:
Как и внешний вид, интерьер Yuexiang имеет современный фирменный стиль с частичным применением светлых декоративных полос, придающих ему живости. Центральная консоль покрыта твердым пластиком, что по меркам этой ценовой категории вполне нормально. Качество сборки в целом довольно аккуратное, местами использованы имитации швов. Трехспицевое рулевое колесо напоминает плоский дизайн дна, выглядит красиво, и кроме того, оно оборудовано множеством функциональных кнопок, что повышает удобство использования.
Разгон:
Автомобиль оснащен 1.4-литровым двигателем мощностью 101 л.с., в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 135 Н·м. При тестировании ускорения с отключенным кондиционером и полностью нажатой педалью акселератора, из-за узких шин старт сопровождается пробуксовкой, но машина устойчиво держится на дороге, без резких подъёмов передней части. Благодаря высокой передаточной передаче первой передачи, старт ощущается довольно мощным, ускорение стабильно на уровне 0.5G. Время разгона до 100 км/ч составляет 11.43 секунды.
Торможение:
Тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 45.01 метров. Хотя результаты торможения не самые лучшие, подвеска неплохо контролирует поведение автомобиля. Из-за недостаточной сцепки шин с дорогой, ABS активно работает, но максимальное замедление составляет только -1G.
