Changan UNI-Z PHEV 2024
【Самое неудовлетворительное】
Следующее, что меня не устраивает, возможно, другие пользователи тоже это указывали, но я могу это принять.
1. Нерациональное расположение подстаканников, очень неудобно, справа от рычага такая большая пустая площадь, почему бы не поставить туда. Хотя это могу принять, в крайнем случае, здесь не буду ставить воду.
2. Отсутствие беспроводной зарядки. Лично мне это несерьёзно важно, потому что если у беспроводной зарядки нет системы охлаждения, то лучше бы её вообще не было, а у моего телефона модуль камеры довольно большой, и на беспроводную зарядку он тоже не заряжается. Лично мне это неважно, но это всё равно недостаток.
3. Отсутствие физических кнопок, было бы хорошо, если бы оставили физические кнопки для кондиционера, без них как-то не по себе.
4. В принципе, мне больше нравятся старые ретро-спидометры с маленьким солнцезащитным козырьком. Сейчас это просто маленький экран, мне это не особенно нравится, но он, вероятно, не будет отражать свет, так как угол настроен довольно правильно.
5. Отдельная жалоба - мне нравится навигация по полосам, как на телефоне, но когда подключаю телефон через car link и выбираю навигацию, иногда она автоматически переключается на навигацию автомобиля, хотя я не устанавливал автоматическую отправку на автомобиль. Это странно. Иногда приходится подключаться заново, чтобы это исправить. В целом car link всё же довольно удобен.
6. Некоторым раздражает, что капот двигателя не имеет гидравлической стойки, а поддерживается вручную, я тоже это отмечу, но мне лично это не важно.
7. Ещё один маловажный момент - регулировка зеркал заднего вида не имеет физических кнопок, нужно сначала выбрать их в системе автомобиля, а потом регулировать с помощью кнопок на руле.
8. Некоторые говорят, что у зеркала для макияжа нет подсветки, но я всё равно не пользуюсь зеркалом ночью, так что для меня это не имеет значения, как и отсутствие отсеков для очков.
9. В руководстве автомобильной системы сказано, что при полной загрузке дорожный просвет составляет 147 мм, а полной загрузкой является 375 кг, но на практике этот вес может быть превышен, и я думаю, что с освободого клиренса 147 мм шасси уже достаточно низкое, а с большим количеством пассажиров оно станет ещё ниже. Но это только мои догадки.
10. Атмосферная подсветка действительно немного бесполезна, даже при максимальной яркости свет не очень яркий, возможно, из-за того, что лампы маленькие. Лучше, чем ничего.
11. Забавный случай - система автомобиля определила курение. Однажды я настраивал систему в машине, подперев голову рукой так, что пальцы слегка касались губ, и система определила это как курение, вследствие чего окна опустились на треть. Потом я просто отключил эту функцию.
【Опыт покупки】
Сначала хотел выбрать автомобиль с ДВС, такой как Xingyue L или Boyue L, но не было соответствующих квот, а электрический автомобиль я не хотел, поэтому решил выбрать гибрид. Рассматривал несколько гибридных седанов, но они оказались маловместительными, и жена была недовольна, поэтому выбрал SUV. Бюджет был на уровне моделей Song Plus или Song Pro. Увидели недавно выпущенную модель Changan Uni-Z, внешний вид понравился, поехали в салон посмотреть. Удовлетворены выбором, так как спешили с покупкой, не стали больше раздумывать. Посетили два салона Changan, первый был ужасен, персонал невежлив, никаких скидок, сразу ушли. Во втором салоне увидели симпатичный серебристый цвет, поговорили с продавцом несколько часов и внесли залог.
【Цена приобретения】
Максимальная комплектация по цене 13.19, в итоге дали 20-дюймовые диски, салон сделал скидку 1000, использовал купон на 1500 с Douyin, подарили плёнку и коврики, выбрали пожизненное обслуживание бесплатно, первый взнос 2000 залога + 37400 и кредит 90 000 на пять лет (можно погасить досрочно через два года, проценты за первые два года салон вернёт). За зарядное устройство попросили 888, но я его не брал, так как друг обещал подарить зарядный порт от BYD. Не платил за многие дополнительные расходы, которые отмечали в салоне, как выездные сборы и т.д. Ещё можно было бы договориться на дополнительные скидки, не менее 2000, но так как я пришёл в рабочее время и нужно было разбираться с делами, не особо настроился торговаться. В итоге договорились на эти условия. Страховка в компании People's Insurance стоит 4700, регистрация 150.
【Впечатления от вождения】
Никогда не водил SUV, только наши две седаны стоимостью в несколько десятков тысяч. На высокой скорости шум от ветра и шин всё же заметен, хотя звук двигателя практически не слышен. Динамика разгона на высокой скорости довольно плавная, без сильного ощущения ускорения, но его хватает. На малых скоростях динамика заметна. Когда на трассе мало машин, функция ACC работает хорошо, iACC пробовал один раз, автоматическое торможение слишком резкое, ACC более комфортен.
【Расход топлива】
Сейчас расход топлива показывает 4.7 л/100 км (при езде в режиме умного гибрида). Пока проехал менее 1000 км, позже буду наблюдать. Пекинский трафик действительно ужасный, каждый день пробки.
【Запас хода】
Объем бака 51 литр, заливаю бензин 92#, при полном баке и полной зарядке должен легко преодолеть 1000 км.
【Основные характеристики】
Нет чего-то особо выдающегося среди характеристик, за эту цену всё, что должно быть, есть: вентиляция и охлаждение сидений водителя и пассажира, электропривод сидений, автоматический кондиционер, электрическая дверь багажника (управление голосом, ключом, кнопкой на багажнике, кнопкой в системе автомобиля), подстаканники для пассажиров заднего ряда, складывающиеся задние сиденья, задний кондиционер (регулировка температуры невозможна), USB порты для зарядки в задней части, система помощи водителю уровня L2, встроенный видеорегистратор, автоматический стояночный тормоз (я отключил, не привык им пользоваться), автоматическая блокировка и закрытие окон при выходе из автомобиля, бесключевой доступ через датчик, Face ID разблокировка, автоматический дальний и ближний свет, датчик дождя, функция сопровождения домой, режим мойки автомобиля (сам отключит дворники и закроет окна), режим обслуживания (возможно, чтобы поднять стеклоочистители, не пробовал). Гибридный и режим сохранения заряда можно настроить на быструю и медленную зарядку, внешнее питание, также можно настроить работу двигателя для выработки электроэнергии на месте. Текст ограничен по количеству символов, пока остановлюсь на этом. Если есть вопросы, спрашивайте в комментариях.
