Внешний вид и интерьер автомобиля совершенно не соответствуют ожиданиям от машины за десятки тысяч. Все, кто сидел в этой машине, знают: в вопросах внешнего вида китайские электромобили явно превосходят ожидания. Я купил базовую версию без дополнительных пакетов, поэтому в ней отсутствуют 19-дюймовые колеса с шинами Michelin, дисплей на лобовом стекле AR-HUD (мой любимый элемент), обновлённая аудиосистема (по словам пользователей, даже после модернизации она хуже, чем в базовой версии), атмосферная подсветка (создающая ощущения роскоши), и автоматические двери (что, честно говоря, добавляет престиж).
Этот автомобиль имеет задний привод, и если в городе часто выпадает снег, рекомендуется установка 19-дюймовых колес для увеличения площади контакта. Реальное потребление электроэнергии — 12,3 кВт·ч/100 км — соответствует заявленным производителем показателям. Кондиционер почти не потребляет электроэнергию, и при внимательном вождении расход можно сократить до немного выше 11 кВт·ч/100 км. Мощность двигателя велика, оборудование из трехкомпонентной литиевой батареи CATL впечатляет, отклик при ускорении быстрый, запас мощности достаточен, и ощущение ускорения весьма выраженное.
Шумоизоляции (NVH) стоит отдать должное: шум от ветра и дороги хорошо изолирован, звук двигателя при ускорении — в самый раз. У этой версии автомобиля покрышки Chaoyang, но с 19-дюймовыми колесами и шинами Michelin результат должен быть лучше. Панорамная крыша — большое преимущество, хотя производитель уже позаботился об установке солнцезащитного стекла, теплоизоляция всё равно недостаточна. Я установил дополнительную изоляцию, что помогло, но летом, лучше использовать шторки, а в другие три сезона можно просто наслаждаться видом.
Фары недостаточно яркие, только достаточные. Подвеска слишком мягкая, при повороте и наездах на "лежачих полицейских" автомобиль слегка подпрыгивает и теряет устойчивость. За это определённо минус: раньше я водил классический Ford Focus, который очень элегантно вел себя на поворотах без малейших сбоев, в то время как управляемость этой машины 2024 года модели уступает модели 2008 года выпуска Focus.
Эта машина весит 1,6 тонны и в своем классе одна из самых легких, поэтому её ускорение и расход энергии значительно превосходят конкурентов. С 6.1 больше ни у одного автомобиля нет батареи из трехкомпонентной литии CATL, их заменили на литий-железо-фосфатные аккумуляторы CATL. Для большинства людей это изменение не имеет особого значения; более того, благодаря снижению стоимости материалов батарей, покупатели могут получить большие скидки.
