7 июля случайно увидел эту машину и решил заехать в автосалон посмотреть. Понравилось, условия одобрили: кредит на 8 лет, погашение за 2 года, скидка на голую машину 1.7, государственная субсидия 10 000, заводская субсидия 10 000 — цена устроила. Первоначальный взнос составил 4.4.
Через пару дней продавец позвонил и сказал, что с 15 июля заводская субсидия снизится до 5000, поэтому 15 июля я зафиксировал заказ и договорился. Выбрал фиолетовый цвет, такой в наличии не было, нужно было подождать.
25 июля в центре обработки заказов машина появилась, но из-за отсутствия сертификата соответствия пришлось ждать 26-го, чтобы забрать. В тот день я осмотрел машину и записал номер рамы — авто произведено 21-го числа (самая новая машина, которую я видел). В тот же день оплатил первоначальный взнос и страховку. 26 июля, получив сертификат, сразу забрал машину и поставил на учет. 27 июля наклеил пленку и установил коврики, 28 июля установил ETC. В тот же день уехал в путешествие в Шаньдун, на неделю, посетив города Жичжао, Циндао, Вэйхай и Чжибо, проехал 2600 километров.
Опыт вождения: так как раньше ездил на бензиновом автомобиле с механической коробкой, пересев на электромобиль, понял, что это действительно здорово — быстрая разгон, устойчивость на дороге, меньше усилий. Внешний вид соответствует общественным вкусам, большинству людей понравится.
Недостатки: 1. Панорамная крыша сильно нагревается, на водительском сиденье с кондиционером нормально, но жена на заднем ряду жалуется на жару; 2. Запас хода по трассе немного подводит, при скорости 120 км/ч еле хватило на 300 км, в зоне обслуживания киловатт стоит более 2-х юаней, полная зарядка обошлась в 110 юаней, примерно 0.4 юаня за километр. 3. Нет зарядного устройства и внешнего питания в комплекте.
Вчера вернулся домой и установил шторки от солнца, подаренные автосалоном. В целом, очень доволен.
