Перекатался на кроссоверах, захотел сменить на седан. Требования: красивая внешность, достаточно оснащения. В целом очень доволен Chery A07. Хорошие ощущения от вождения, старт и ускорение намного быстрее, чем у бензинового авто, подвеска сильно лучше, чем у моего предыдущего японского кроссовера.
**Минусы**
Слишком мало приложений для мультимедийной системы. Ощущение, что купил автомобиль после снижения цены, но все равно оказался не совсем вовремя.
**Опыт покупки**
Сначала смотрел на Leapmotor, Neta, XPeng, BYD и другие. Потом увидел Chery. Перед выходом на рынок посмотрел выставочный образец, который очень понравился, и сделал предварительный заказ за 520 юаней. Опасался снижения цены, поэтому не шел в салон. После тест-драйва решил покупать. Так как у меня в семье только одна машина с пекинским номером, и есть потребность в дальних поездках, мог купить только гибрид. В конце ноября, когда цены стабилизировались, сделал новый заказ, заплатив депозит 1999 юаней.
**Ощущения от вождения**
Прекрасные. Подвеска в этом ценовом сегменте, наверное, одна из лучших. На предыдущем Nissan X-Trail при прохождении поворотов машина сильно кренилась, у седана ощущения намного лучше. Проезжая лежачие полицейские и неровности дороги, подвеска ощущается мягче, чем у Volkswagen Passat, и более упругая, чем у японских моделей вроде Nissan Teana. Отличные впечатления.
**Расход топлива**
Заправил на 150 юаней, но не использовал вообще, всё на электричестве. На днях ездил в Пекин, на старте было 160 км, вернулся домой с остатком 60 км, фактически проехал около 90 км. На дороге были пробки, и с учетом температуры в Пекине, такой запас хода очень достойный.
