Отзывы об автомобилях (30)

Changan Auchan X7 2021

【Самая положительная черта】 Changan Oushang X7 зацепил меня с первого взгляда. Во-первых, цена автомобиля мне кажется приемлемой. Конечно, помимо высокой стоимости, качество Oushang X7 тоже чрезвычайно хорошее. Двигатель имеет отличную мощность, а главное, экономичен в использовании топлива. Коробка передач очень стабильная, оснащение автомобиля многообразное, а экстерьер выглядит внушительно. В целом, автомобиль вполне достоин своей цены и является очень выгодным приобретением. 【Самая отрицательная черта】 Из недостатков, пожалуй, это шум в салоне, который, как мне кажется, немного громковат. Однако это не шум двигателя, а чисто шум от ветра. 【Пространство】 Пространство: в пространстве для сидения нет никаких нареканий, оно очень просторное, особенно на заднем сиденье. Объем багажника: багажник оказался не таким большим, как я ожидал, сложно уложить рыболовные снасти для троих. Из-за декоративной панели по ширине не помещается даже один чехол для удочки. Емкость для хранения в салоне: пространство как в подлокотнике, так и в бардачке всё-таки маловато. Вещей поместится не так много, особенно если в подключении используется USB или прикуриватель. Пространство для сидения: пространство для сидения очень хорошо, вместительно. Оценка пассажиров: пассажиры оценивают посадочные места как удобные и просторные. 【Двигатель】 Для двигателя 1.5T я считаю мощность достаточной, подъемы на холмы в сочетании с функцией помощи на подъеме не составляют трудностей. При обычной дороге я обычно еду на 1500 оборотах около 60 км/ч, обгон прошел легко. Во время вождения учитывается безопасность, поэтому фотографий нет. Неисправности - Двигательная система: еще не обнаружены. Движение по автостраде: движется очень легко. Разгон в повседневной жизни: по обычным дорогам я езжу на 1500 оборотах около 60 км/ч. Ускорение тоже легкое. Включение кондиционера/нагрузка и ускорение: большую часть времени езжу с кондиционером, и никаких проблем нет. Если вы не боитесь снизить передачу, можно обгонять без труда. Движение по особым дорожным условиям: по плохим дорогам не ездил, но при движении по дорожным неровностям автомобиль раскачивается, как лодка. Плавность хода двигателя: иногда ощущается рывок, возможно, из-за особенностей управления. Временами при 1800 оборотах очевиден скачок скорости, а иногда подъем плавный и без резких движений. 【Управление】 Управление точное, контроль стабильности автомобиля отличный. Однажды женщина на мотоцикле впереди внезапно повернула налево, а я при обгоне двигался несколько быстро, но автомобиль стабилизировался быстро без излишнего управления. Тормоза мне очень нравятся по силе и ходу. ☆ Неисправности - Система управления: на моем автомобиле при переходе с 1 на 2 передачу слышен глухой стук, не знаю, есть ли у вас такое. Управляемость рулем: легкая, четкое направление. На большой скорости не "плавает". Функции на приборной панели: маленький квадратный индикатор в центре служит подсказкой передачи. Когда обороты двигателя превышают 2000, система сигнализирует о необходимости переключения на высшую передачу, и наоборот, при 1300 оборотах подсказывает снизить передачу. 【Расход топлива】 На данный момент показывает 7.3 л, в основном на трассе в обычных условиях, чаще всего с включенным кондиционером. 【Комфорт】 Сиденья и амортизаторы удобные, но шум от шин немного напугал. На ровной дороге создается ощущение, как будто автомобиль переехал через мелкие камешки, и слышны стуки. Это раздражает. Удобство сидений: мягкость и обхват мне подходят, довольно удобно. Шум в салоне: шум от шин присутствует, на автостраде и обычных дорогах по ровным трассам также слышны стуки, подобные тем, что создают мелкие камни. Это раздражает. Может, эти шины так сильно передают звук дороги, что любая мелочь слышна в салоне. Звук двигателя незначителен, слышен только при оборотах выше 3000. Кондиционер: Кондиционер отличный, охлаждает быстро, я всегда на 1-ой скорости, иначе через долгое время будет слишком холодно. Подвеска, амортизация и комфорт: по мелким неровностям дорога ощущается как поездка на лодке.

Changan Auchan X7 2021

Changan Oshan X7 — это модель, которая стала успешной сразу после выхода на рынок. Из моего личного опыта, я считаю, что этот автомобиль действительно стоит приобрести. При низкой цене он демонстрирует отличные характеристики. Преимущества: 1. "Паспортные данные" Changan Oshan X7 действительно впечатляют. При низкой цене он обладает высокой комплектацией: 20-дюймовые колеса, система предупреждения о выходе из полосы движения, 360-градусная камера, круиз-контроль, автоматическая парковка, открывающийся люк, электрический багажник, бесключевой запуск и доступ, полностью цифровая приборная панель и многое другое. По комплектации, он не уступает моделям стоимостью до 200 000 юаней. Выглядит высокотехнологично, что является большим преимуществом. 2. Пространство — это выдающийся аспект этого автомобиля. При росте 175 см, после настройки сидений, задние пассажиры получают пространство в области головы на 1 кулак и 2 пальца, а пространство для ног — более чем на 2 кулака. Свободно можно закинуть ногу на ногу. При полной загрузке, благодаря ровному полу сзади, средний пассажир не чувствует дискомфорта, так как ноги можно разместить как угодно. Аплодисменты. 3. Интерьер действительно впечатляет. Руль обтянут натуральной кожей, что обеспечивает отличный тактильный контакт, а 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель показывает информацию очень четко. Управление осуществляется через многофункциональные кнопки на руле, что очень удобно. 10,25-дюймовый экран центральной консоли заслуживает высокой оценки за интеллект, достаточно просто сказать, что мне нужно послушать музыку, включить кондиционер или люк, что создает полное ощущение технологичности. 4. Сочетание 1.5Т двигателя и 7-ступенчатой автоматической коробки передач DCT обеспечивает очень плавные поездки в городе. Динамика в городе линейная и легко управляемая, без резких рывков. Разгон с 178 л.с. особенно ощущается после 80 км/ч, когда нажимание на педаль газа даёт определенное ускорение. Обгон на шоссе решается просто нажатием педали газа. 5. Из-за работы иногда нужно выезжать в сельскую местность. Покрышки R20 и высокий дорожный просвет обеспечивают отличную проходимость. В обычных городских условиях подвеска хорошо поглощает мелкие неровности, а комфорт в салоне гарантирован. По этому параметру автомобиль занимает одно из первых мест в своей ценовой категории. Недостатки: 1. Во время обычной городской езды всё нормально, но при медленных пробках в городе 7-ступенчатая коробка передач DCT может дергаться, особенно на скоростях 20-30 км/ч. Коробка передач колеблется между 2-й и 3-й передачей, что не очень приятно. 2. Руль действительно удобен, но огорчает то, что он регулируется только по высоте. Каждый раз, когда кто-то другой водит мой автомобиль, мне приходится тратить много времени на то, чтобы снова настроить сиденье для себя. Сколько бы стоило добавить регулировку по вылету? Минус. 3. Покрытие кузова слишком тонкое. Иногда, когда я возвращаюсь домой и прохожу мимо кустов, ветки могут оставить заметные царапины. Это удар по кошельку, плохо.

Changan Auchan X7 2021

Changan Oshan X7 действительно быстро завоевал популярность благодаря своей стартовой цене в 77,700 юаней, достойной комплектации и просторному салону, достигнув уровня продаж более 10 000 единиц в месяц. Преимущества: 1. Несомненно, цена в 77,700 юаней достаточно привлекательна, а высота в 1720 мм придает автомобилю внушительный и мощный вид. В целом, комплектация достаточно богатая, например, независимая подвеска всех колес, электронный стояночный тормоз, 7-дюймовый экран центральной консоли, светодиодные фары и другие функции. Цифры в ассортименте действительно впечатляют. 2. Простор - одно из преимуществ этого автомобиля. При росте 176 см, регулируя сиденье, в переднем ряду остается место для головы в 1 кулак и 2 пальца, а в заднем ряду - 1 кулак и 1 палец, свободно для ног - более 2 кулаков. Преимуществом является просторное пространство, и центральный туннель на заднем ряду плоский, что позволяет ногам сидящего посередине удобно располагаться при полной загрузке. 3. За такую низкую цену предлагается двигатель 1.5T с мощностью 178 лошадиных сил, что является довольно высоким показателем в этом классе. В городских условиях мощность подается очень линейно и легко контролируется. 6-ступенчатая механическая коробка передач также проста в управлении, и переключение между передачами происходит легко. Даже в условиях городских пробок не чувствуешь усталости. 4. Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная, что делает шасси автомобиля высоким. Езда по горным дорогам и деревенской местности не представляет проблем, адаптация очень хорошая. В городских условиях шасси отлично фильтрует мелкие неровности, и комфорт в этой ценовой категории, на мой взгляд, на высоком уровне. Недостатки: 1. Отделка салона действительно может показаться немного дешевой; пластиковые панели приборной консоли и дверей на ощупь кажутся жесткими, ощущения действительно не самые лучшие. Рулевое колесо поддерживает только вертикальную регулировку, и на настройку удобного положения может уйти некоторое время. 2. В заднем ряду нет USB- и Type-C-разъемов, более того, даже нет воздуховодов кондиционера для задних пассажиров, что действительно является неудобством для пользователей задних мест. 3. Расход топлива у него в компактных SUV не выделяется преимуществами. Для обычных городских поездок расход топлива составляет около 9 литров на 100 км, если рассчитывать на 92-й бензин за 100 юаней, хватит примерно на 200 км. Расход топлива безусловно не является преимуществом, и к тому же он "крупногабаритный".

Changan Auchan X7 2020

Дополнения после 21,000 километров: На данный момент версии 2020 и 2021 годов этой модели сняты с производства. Добавляю последние мелочи и продолжаю рекомендовать покупку версии plus. Общее использование: В целом, этот автомобиль имеет достаточно большое пространство, задний центральный сиденье оборудовано подушкой, что очень удобно. Задние сиденья можно сложить вровень, получается глубина, достаточная для того, чтобы использовать автомобиль как место для сна. В целом подходит для семейного использования и спонтанных путешествий. Шасси, в отличие от некоторых фургонов, крепкое и комфортное, напоминает семейный седан, без ощущения «прыганья» на заднем ряду. Экономичен при дальних поездках, добавление круиз-контроля может быть полезно и сэкономит топливо. Управление рулем можно отрегулировать, а обзор вперед отличный. Верхний USB разъем очень удобен для подключения видеорегистратора или других устройств. Я выбрал автоматическую версию начального уровня, позже можно установить много заводских компонентов. Рекомендую заказывать их на Taobao разом, чтобы сэкономить на затратах времени на установку (защитные поддоны шасси, запасное колесо для шасси, крышка двигателя, шумоизоляция, заменяющий запасное колесо ящик для хранения, вентиляционные отверстия для кондиционера в заднем ряду, масло для обкатки нового автомобиля, средства для очистки масла и т.д.). На 20 000 километров использую как автомобиль для дальних поездок между Шанхаем, Уханем и Гуанчжоу, жалею, что не взял автоматическую версию luxury с круиз-контролем. Использую его как рабочую машину для перевозки горных велосипедов 29er, при разборке заднего колеса помещается максимум два велосипеда во втором ряду. Багажник довольно большой, хотя проем не очень широкий, из-за чего иногда царапаются стенки. Внутри багажника пластиковая отделка, включая дно, что облегчает уборку по сравнению с обивкой. Контроль давления в шинах очень полезен при поездках на дальние расстояния, почти всегда можно следить за давлением. Этот автомобиль уже сопровождал меня на множество мест в окрестностях Шанхая, без проблем с запуском, мелких проблем или разочарований при вождении. Двигатель: 1.5T двигатель Changan в целом оставляет очень хорошее впечатление. На данный момент пробег 20,500 километров, обороты плавные, нет утечек или расхода масла. Двигатель отзывчивый на газ, особенно в диапазоне 40-80 км/ч. При скорости 80–120 км/ч может немного снижаться передача из-за высоких оборотов, можно немного отпустить газ, чтобы коробка передач переключилась на 7-ю передачу, а затем снова нажать, и мощность вернется (максимальная скорость, которую я достигал, 140, больше нет необходимости). На скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют 2600-2700 об/мин, расход топлива на 7-й передаче составляет около 8,0 л/100 км; наиболее экономичный расход топлива на скорости 90–100 км/ч на 7-й передаче. Шум двигателя на высокой скорости относительно большой, но его можно уменьшить с помощью уплотнителей; прогрев двигателя занимает время, холодный запуск требует около 5 минут, после чего двигатель работает на холостом ходу нормально. Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, шум двигателя у Oshan X7 контролируется довольно хорошо. Трансмиссия: одна из самых заметных проблем. При низкой скорости переключение между первой и второй передачами сопровождается рывками около 1 секунды, на высоких скоростях 6-7 передачи переключаются только на скорости свыше 100 км/ч или оборотах 2500. Нашел способ экономить топливо: в ручном режиме на скорости 65 км/ч вкл. 6 передачу, на скорости 90 км/ч вкл. 7 передачу, так экономится много топлива. В режиме комфорта на 7-й передаче ухудшается экономия топлива, в экономичном и спортивном режиме мощности двигателя не хватает. Трансмиссия должна прогреваться 5 минут перед стартом, иначе не переключает при оборотах 2500–3000; когда холодно, при переключении на D требуется подождать 10 секунд, прежде чем автомобиль начнет двигаться. Коробка передач находится снизу машины, подвержена повреждению дорожным мусором, что может привести к серьезным последствиям; зимой может охлаждаться из-за ветра, рекомендуется закрыть пластиковой панелью. Расход топлива: по Шанхаю-Уханю в среднем 8.2-8.5, в пробках до 12.0; ручной режим на эстакадах, 70 км/ч на 6-й передаче, минимальный расход 6.0. С учетом того, что основное использование - для дальних поездок, средний расход 7.5-7.8, что относительно экономично. На шоссе режим экономии топлива может потреблять больше, чем обычный, возможно, из-за настроек трансмиссии. Улучшение настроек трансмиссии снизит расход топлива у Oshan X7 с этим двигателем. Шасси: По итогам 20,000 км, в Шанхае и Ухане шасси не ржавеет. Подвеска по-прежнему эластичная, очень комфортный автомобиль для семейных нужд. При проезде ям шасси не издает звуков столкновения гиперэмотического применения. Для поездок по пустынным и внедорожным маршрутам отлично подходит. Вес автомобиля сосредоточен впереди, зазор от дороги ниже в районе трансмиссии, с более загруженным багажником автомобиль более стабилен. Сравнивая с CT4, Escape, Peugeot 308, шасси и комфорт Oshan X7 мне наиболее понравились. Недостатки: в начальной комплектации задние фонари упрощены, замена требует 700 за работу; основная фара LED не идеально направлена. Центральная консоль занимает много места и нерационально устроена (следует сделать двухуровневой для увеличения объема хранения). Улучшение вентиляции в заднем ряду требует разбора центральной консоли, установки и крепления вентиляционного канала. Подключаемый OBD дисплей HUD стоит поставить, позволяет видеть коды ошибок. За 20,000 км ошибки случились лишь раз, из-за проблемы с программой КПП; три перезапуска авто устранили проблему и она больше не появлялась. Тормозной путь кажется немного длинным, при спуске гор тормозные диски и колодки дымятся, планирую модернизировать тормоза. В багажнике нет шумоизоляции на дне запасного колеса (что касается других скрытых частей, неизвестно). При скорости 120 шум ветра заметный, требуется усиление герметизации. В багажнике нет розетки и довольно темно. Кнопки кондиционера легко случайно задеть, настройка Bluetooth слишком сложна. Мультимедиа система начальной модели не обновляемая, отклик медленный; после выключения замка продолжает работать в аномальном состоянии и может подключаться к Bluetooth телефона, аккуратнее с зарядом батареи. Нет рейлингов, в версии с высокой комплектацией, они клеятся, установить багажник невозможно. В конце отмечу, что в моторном отсеке много щелей, туда могут забраться животные, стоит проверять шумоизоляцию моторного отсека; также рекомендовано часто осматривать проводку в моторном отсеке для обеспечения безопасности на дороге.

Changan Auchan X7 2020

В этот раз, хотя и не удалось протестировать версию с двигателем 1.5T, у меня появилась возможность водить роскошную версию, у которой та же силовая установка. Разница в цене между роскошной и престижной версиями составляет примерно 10 тысяч юаней. Лично мне больше нравится престижная версия, ведь в ней добавлено много опций по сравнению с предыдущей. Официальная цена автоматической престижной версии составляет 107 700 юаней, позиционируется эта модель как больше ориентированная на семью спортивная модель кроссовера. Из-за не очень высокой цены она привлекает многих покупателей. Кроме того, ее внешний вид весьма впечатляющий, ранее ее даже называли "лицом Maserati". Настоящий автомобиль выглядит очень внушительно, его нормальные размеры составляют 4705*1860*1720, и он совсем не похож на компактный кроссовер. Внешний вид стоит оценить на 4 балла. Если бы цвет эмблемы соответствовал цвету кузова, это добавило бы больше гармонии. Что касается интерьера, за последние годы я заметил, что китайские автомобили действительно сделали большой шаг вперед. Внешний вид и интерьер спроектированы очень привлекательно. Центральный дисплей выглядит очень современно, размером 10.25 дюйма, и под ним могут быть отображены кнопки, которые также сенсорные. Обратите внимание на тканый золотистый шнур внутри рулевого колеса, что создает ощущение качества. Я рекомендую престижную версию также из-за дополнительных 12 опций, таких как панорамная крыша, подушки безопасности, 360-градусная камера заднего вида, электропривод сидений водителя и предупреждение о покидании полосы движения, что ставит его выше среднего в своем классе, соответствуя оценке 3,5 балла. В части пространства я даю этой модели 4 балла – несмотря на то, что это компактный кроссовер, пространство внутри автомобиля кажется обширным. Как в переднем, так и в заднем рядах до переднего сиденья можно насчитать расстояние в два кулака, и багажник довольно вместительный. Плюс ко всему, задние сиденья можно сложить, что делает автомобиль удобным для семейного использования. Объединяя мощность и управляемость – основными составляющими здесь являются три основных узла от Chang'an, поэтому двигатели довольно стабильны. Но у него есть привычный недостаток китайских кроссоверов – вес автомобиля, что несколько увеличивает расход топлива в городских условиях. В тестированной в автосалоне роскошной версии тот же двигатель, как в престижной версии, и средний расход топлива составил 9,3 литра (путь около 3 км, без резких ускорений; с агрессивным стилем вождения расход будет выше). Во время тест-драйва, при первом нажатии на педаль газа создается впечатление недостаточной мощности (возможно из-за веса автомобиля или чувствительности акселератора), но как только скорость достигает 10-20 км/ч, мощь становится ощутимой, и разгон до 60 км/ч оказывается весьма впечатляющим. После 60 км/ч разгон немного снижает интенсивность, но при подаче топлива ощущается сильная тяга, и недостатка мощности не наблюдается. Что касается комфорта, тест-драйв на региональной дороге был проведен в рамках проверки, ведь состояние дорог на таких трассах далеко от идеального, с большим количеством ям и неровностей. Эта модель с независимой подвеской с многорычажной задней подвеской McPherson способна сгладить мелкие неровности, но сидя в автомобиле, на более крупных все еще ощущается некоторое движение. Общий итог: Changan Auchan X7 можно назвать стильным семейным кроссовером, с прекрасным и спортивным дизайном. Интерьер спроектирован достаточно хорошо, особо стоит отметить простор в автомобиле, чего достаточно для семьи. Управляемость оставляет ощущение некоторой тяжеловесности на старте, но последующие показатели вполне удовлетворительны.

Changan Auchan X7 2020

Размеры кузова этого автомобиля составляют 4705*1860*1720 мм, колесная база достигает 2780 мм. Changan также провел интересный тест, в котором 40 девушек одновременно вошли в салон, что, хотя и является преувеличенным трюком, демонстрирует простор и комфорт внутреннего пространства Changan Oshan. Changan Oshan X7 2020 модель 1.5T с автоматическим флагманом оснащена шинами размером 235/45 R20, стиль которых больше акцентирован на спортивность, легкость, они обладают хорошим сцеплением. Разгон до 100 км/ч составляет 10.12 секунд, что можно считать средним показателем, подходящим для повседневного использования. В испытании торможения с 100 до 0 км/ч автомобиль демонстрировал стабильные тормозные свойства, АБС срабатывает вовремя, торможение мощное, но не жесткое. Повторные тесты не выявили явных признаков теплового увядания, общая длина тормозного пути составляла 39.72 метра, и в целом это хороший результат. Changan Oshan X7 2020 автоматическая версия оснащена двигателем Blue Whale 1.5T, максимальная мощность этого известного китайского двигателя составляет 178 л.с., а максимальный крутящий момент - 265 Н·м. Он сочетается с мокрой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, разработанной британским исследовательским центром Changan, эффективность передачи которой составляет 94.3%. Что касается конструкции подвески, то здесь применяются передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска. При движении по неровной дороге подвеска эффективно справляется с вибрациями, и нет ощущения расхлябанности. Комфорт можно охарактеризовать как выше среднего в своем классе. Однако шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: при движении на низкой скорости в городских условиях слышен шум шин, на высокой скорости и при резком разгоне четче слышен аэродинамический и шинный шум. В общем, динамика управления Changan Oshan X7 неплоха, лучше, чем у некоторых более дорогих автомобилей, но также существуют проблемы с неприятным запахом в салоне нового автомобиля.