Отзывы об автомобилях (31)

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Давно не заглядывал в автомобильную сферу, вчера прокатился по трассе и обновил рекорд (см. фото 2, для забавы, это 40-километровый спуск), вспомнил, что давно не писал отзыв о своей машине. В прошлом марте получил автомобиль, теперь прошло год и два месяца, наездил более 23000 километров. Далее расскажу о своих впечатлениях по нескольким аспектам: Расход топлива: Средний расход топлива составляет 7,5 (40% город + 60% трасса), в городском цикле максимальный расход в 50 км составляет 9, обычно это около 8, минимальный на трассе – 4,2 (см. фото, это очень особый случай, не в счёт). В целом расход топлива не очень высокий. Опыт использования режимов мощности: Умный режим: для нового автомобиля не рекомендуется, так как требует сбора данных о вашей манере вождения и затем подстраивает мощность, это очень расходует топливо. Экономичный режим: экономичен, но при нажатии на педаль газа стартует слабо, обычно для ускорения нужно нажать педаль почти наполовину. Если любите обгонять и перестраиваться, не используйте его. Преимущество в том, что если у пассажиров укачивает, этот режим очень удобен, при лёгком нажатии на газ машина плавно стартует, это довольно комфортно. Рекомендуемая максимальная скорость 115, при более высокой скорости расход увеличивается. Комфортный режим: отклики на педаль газа стали более нормальными, машина едет сразу, если сильно нажать, можно ощутить рывок, подходит для перестроений и обгона. Используйте, когда нет пробок, но я сам обычно использую экономичный режим, этот режим использую редко из-за частых пробок. Рекомендуемая максимальная скорость 120, при более высокой расход увеличивается. Спортивный режим: после переключения передачи обороты увеличиваются, при нажатии на газ машина сразу едет, на скорости более 60 км/ч ускорение довольно быстрое, до 60 км/ч обороты двигателя высокие и шум большие, можно изменить на ручной режим. На малых скоростях расход велик, на трассе при 120 км/ч – оптимальный режим, можно разогнаться более 130, после 150 расход ощутимо увеличивается. Трековый режим: по ощущениям мощности схож со спортивным, но интерфейс другой, и есть возможность включить симуляцию звука выхлопа, что немного неловко при поездке с друзьями. На малых скоростях расход велик, редко используем. Пространство: Передние сиденья можно отрегулировать так, чтобы горизонтально уложить человека ростом 170 см, мой рост 187 см, на месте водителя свободное пространство для головы примерно три пальца. Если передние сиденья настроены нормально, сзади будет немного тесно для пассажиров выше 180 см, но не стесненно. Багажник вместительный, можно уместить четыре чемодана и остаётся место. Динамика: 1.5T двигатель Blue Whale достаточно мощный, экономичный и достаточный по мощности, уточняйте по режимам вождения. Управление: На руле есть небольшая свобода хода, это удобно для незначительных корректировок на трассе, все необходимые функции присутствуют на физических кнопках, очень удобно. Шумоизоляция: Сначала хочу напомнить, что ваш бюджет на покупку автомобиля определяет ваши впечатления. В целом шумоизоляция на среднем уровне, намного лучше, чем у H6. Если включить музыку на полную громкость, снаружи почти не слышно, говорить – не знаю, не пробовал 👻. Основная проблема – шум от шин, зависит от дорожного покрытия, в городе обычно всё нормально, а на трассе, если покрытие старое, шум велик, чтобы слышать музыку, нужно включать на полную, но шины не являются бесшумными, это стоит учитывать. Размышляю над добавлением бесшумной накладки для шин. Подвеска: довольно жёсткая, возможно, из-за лёгкости автомобиля, когда пассажиров много, она становится мягче. В целом я очень рекомендую эту машину, мой малыш возил меня по городу, трассе, горным дорогам, бездорожью и гравию. За год я менял только моторное масло и фильтр, он всегда комфортно и безопасно возвращал меня и мою семью домой, я очень доволен. Теперь вышла вторая версия этой модели с новой эмблемой V, сначала показалось, что она хорошо смотрится, сейчас думаю, что передок выглядит не так хорошо, спортивности поубавилось, не знаю, как с комплектацией. (Писал на телефоне, пожалуйста, поставьте лайк за мой труд, 🙏🏻)

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 12 декабря состоялась презентация Changan Oushang X5 Plus, я сравнил множество автомобилей, и можно сказать, влюбился с первого взгляда. Утром 10 декабря поехал заказывать машину, в итоге пришлось ждать ее больше двух недель. Это мой первый автомобиль, и в то время действовала политика по снижению платы за покупку, так что был мотивирован действовать. 【Цена приобретения】 После выпуска цена была примерно такой же для всех. Итоговая стоимость составила 11.2, мне подарили автомобильную пленку, которую я не стал клеить, и дали шесть бесплатных ТО. Первая волна машин была распродана, так что ждал больше двух недель. Провел небольшую проверку и просто уехал, без какого-либо торжественного мероприятия, впрочем, я был доволен. 【Основное содержание】 Поговорим о трех ключевых компонентах, большинство из них стандартные для серии Changan. Двигатель от JL473ZQ7 Blue Whale, 1.5T с высоким наддувом. Трансмиссия Aisin DF727b, улучшена интеллигенция. Независимая подвеска, шасси тоже в порядке, практически не ощутимо при прохождении лежачих полицейских. 【Впечатления от вождения】 При езде на трассе у кроссовера другая аэродинамика, в поворотах приходится замедляться. Забрал машину в конце декабря, часто езжу на дальние расстояния. Первое техобслуживание пройдено. Интеллектуальный режим иногда слишком переворачивает, не слишком впечатлен. В экономичном режиме реакция немного заторможенная, но на трассе смог снизить расход топлива до 4.3. Комфортный режим действительно удобен, динамика в самый раз, машина реагирует на нажатие педали газа; этот режим я использую чаще всего в городе и настоятельно рекомендую его. В спортивном режиме автомобиль мгновенно ускоряется, мне это очень нравится, особенно при обгоне. Когда вожу друзей, использую этот режим, и ощущения от вождения превосходные. Трековый режим похож на спортивный, но добавляет экранные эффекты и звук, очень впечатляет при игре. Интеллектуальная трансмиссия также хороша, она знает, когда понижать передачу и компенсировать топливо. 【Расход топлива】 Мой расход топлива: На трассе минимум 4.3. В городе минимум 7.1. На шоссе минимум 5.1. Средний расход 8.1 литра в комфортном режиме. 【Наименее понравилось】 Шум от шин и качество звукоизоляции действительно оставляют желать лучшего. Если будут средства, стоит сделать шумоизоляцию или поменять на бесшумные шины. Тем не менее, для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч это понятно. Я люблю слушать музыку, в машине установлены 6 динамиков фирмы Sony, и если сделать звук погромче, все шумы исчезают. Кроме того, переключение на задний ход заняло пару секунд для появления тяги, и эта задержка ощущалась. У заднего фонаря светит только один, другой функционирует как противотуманка. Функция голосового управления снаружи машины мне кажется неудобной, я ее всегда выключаю. Селектор передач стоит оснастить подсветкой, как у модели Z6, это было бы удобно для новичков, иначе приходится постоянно смотреть на панель приборов. В багажнике всего одна лампа, и ночью трудно найти вещи. Если бы были вентиляция и подогрев сидений, а пассажирское сиденье электрическое, комфорт был бы идеальным. 【Характеристики автомобиля】 Внешний вид молодёжный, троекранный дисплей не тормозит, интерьер технологичный, отделка из алькантары, компоновка салона очень функциональная, центральная консоль имеет два уровня, а в подлокотнике встроен мини-кондиционер. Задний ряд предоставляет достаточно места, друзья говорят, что места им хватает, а средняя часть не слишком поднята, всего несколько сантиметров. Если бы там было так же ровно, как в Z6, это было бы великолепно. Объем багажника тоже достаточный. Динамика весьма резвая, а расход топлива для кроссовера очень экономичный. В общем, я доволен, и считаю, что стоимость Changan Oushang X5 Plus просто вне конкуренции. 【Небольшой тюнинг】 Разблокировал большую панель управления версии "Навигатор", добавил "Летающий экран" с тремя пальцами. Черный шильдик, плавающее крыше, черный спойлер, черные дверные ручки, черные зеркала заднего вида, черная "акулий плавник", черные угловые окна, черный передний сплиттер-нож, багажник, грязезащитные щитки, оранжевые суппорты, динамическое освещение с эффектом дыхания, коврики по всей машине. Я также хочу изменить задний бампер на четверной выхлоп, как у модели Oushang X5. Просто вношу изменения по мере возможностей. Не судите строго, тюнинг – это временное увлечение, на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет. После прочтения не забудьте поставить лайк! Мне 24 года и в основном я доволен этим автомобилем. Надеюсь, будем друзьями владельцев Changan Oushang! ^_^

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид довольно молодой и стильный, как и говорится в рекламном лозунге: "молодежь — это сила". Мощность соответствует уровню маленького "стального бойца", достаточно для повседневного использования, с хорошей производительностью и взрывной динамикой. Дизайн приветственных огней и стоп-сигналов на заднем спойлере также имеет молодежный характер, соответствующий новому поколению эстетики. В интерьере выделяется тройной экран на центральной консоли, который предоставляет всю необходимую информацию, помогая владельцу в поездке всегда быть в курсе о состоянии автомобиля, а также с навигацией по маршруту, что практически исключает ситуацию заблудиться. Остальная часть интерьера выполнена в более строгом стиле, но вызывает положительные чувства. В конфигурации выбрана версия с AI интеллектуальными функциями, что добавляет 12 миллиметровых радаров и 4 камеры "рыбий глаз", формируя интеллектуальную систему изображения и вождения. На скоростной трассе вы можете активировать режим интеллектуального вождения, и практически лишь удерживать руль, не отвлекаясь на педали акселератора и тормоза. Кроме того, автомобиль можно подключить к телефону через Bluetooth, и парковаться с помощью приложения или брелока, что особенно удобно для начинающих водителей, особенно для женщин. Также не забудьте, что это интеллигентный x5 с функцией "дальнозоркости и острого слуха", и в новой версии Plus вы даже можете общаться с ним голосовыми командами. Например, скажите: "Привет, x5", и он ответит вам взаимной приветствием. Чтобы открыть заднюю дверь, достаточно сказать: "x5, открой заднюю дверь", и она автоматически поднимется, что, несомненно, удобно при выходе из магазина с пакетами. Наконец, по части пространства, как компактный внедорожник, у него улучшенная колесная база по сравнению с предыдущей версией, что способствует лучшему комфорту как передних, так и задних пассажиров. Передние сиденья в спортивном стиле обеспечивают хорошую поддержку, а места для ног на задних сиденьях может быть немного недостаточно, если захотите отдохнуть. В общем, это достойный автомобиль! Свидетельство прогресса отечественных брендов!

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид автомобиля - дело вкуса, нравится - обратишь внимание, не нравится - не купишь. Когда-то рассматривал 55P, маленькую "пушку" от Geely, X5P, а потом с предзаказа выбрал машину и выторговал скидку в 3000 в автосалоне, купил в рассрочку за 11.1, полная стоимость составила 10.9 с экономией в 2000 на услугах, 10.39-0.3 от скидки -0.02 предоплата +0.45 за покупку +0.36 страховка +0.2 регистрация +0.2 сервис = 11.1, примерно так, сильно не высчитывал. Внутреннее пространство для 4.5 метрового автомобиля с колёсной базой 2.7 метра достаточно, а у Changan много опций, хорошее соотношение цены и качества, 360 и прочие системы достаточно функциональные, хотя в среднем оснащении самый левый экран не работает. Машина едет плавно, без рывков, педаль акселератора отзывчивая, ускоряется легко, 70-80 км/ч набирает без проблем, пока не замечал каких-либо недостатков. Система мультимедиа работает нормально, не замечал зависаний или черных экранов, всё-таки прошло меньше месяца с момента покупки, если что-то пойдёт не так, дам знать.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Что касается внешнего вида, Changan Oshan X5 PLUS имеет очень футуристичный дизайн: передняя часть использует множество резких линий, что делает автомобиль более молодёжным и спортивным. Передняя часть оснащена крупной решёткой радиатора с чёрной окраской, внутренняя часть заполнена сетчатой структурой, а поверхность оснащена значком "sport", который символизирует спортивный характер. Верхняя часть решётки радиатора соединена с обеих сторон светодиодными фарами посредством сквозного элемента, нижняя часть переднего бампера также имеет множество выразительных линий, полностью интегрируясь с передней частью автомобиля. Что касается технологического оснащения, передняя часть автомобиля снабжена четырьмя радарами, в нижней части бампера расположен миллиметровый радар, под зеркалами заднего вида имеется камера с обзором на 360 градусов и камера бокового обзора, все они связаны с системой интеллектуальной помощи вождения внутри автомобиля. Сбоку кузова дизайн линии талии очень интересный, выполнен в сегментированном стиле, она простирается от капота и задних фонарей к центру, тем самым визуально удлиняя автомобиль. В сочетании с купеобразной крышей и чёрными многоспицевыми колёсами, подчеркивается молодёжный и спортивный характер. Как модель "PLUS," размеры кузова также изменились. Задняя часть автомобиля не имеет популярной сплошной полосы задних фонарей, а использует традиционные раздельные фонари с обеих сторон, с логотипом посередине. Фонари имеют последние семейные интегрированные светодиодные технологии, и над ними присутствует небольшой спойлер, который соединяется с боковыми линиями талии, что делает заднюю часть автомобиля очень узнаваемой. На обеих сторонах заднего бампера расположены небольшие воздухозаборники, а на нижней части чёрной декоративной панели установлен диффузор, что вновь подчёркивает спортивный дух. В части мощности, Oshan X5 PLUS оснащён высокоэффективным турбированным двигателем Blue Whale NE1.5T от компании Changan, с максимальной мощностью 138 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Эта система давно используется во многих моделях Changan, отработана временем и отзывами пользователей, её надёжность и стабильность находятся на высоком уровне среди аналогов, что позволяет назвать её одним из лучших двигателей 1.5T. Внешний вид Changan Oshan X5 PLUS стал более стильным, и благодаря тому, что это модель PLUS, её размеры также были увеличены. Хотя внешний вид не использует много спортивных аксессуаров, но яркая окраска кузова и чёткие линии делают автомобиль более спортивным и привлекательным для молодых пользователей.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Этот автомобиль доступен в различных цветах, включая серый "Сияющий Серебристый", белый "Острый Белый", серый "Звездная Серость", красный "Яркое Красное Движение", черный "Яркий Черный" и синий "Голубая Вселенная". Внешний вид отличается молодостью и спортивным стилем. Передняя часть оснащена 3D-криволинейной безрамочной решеткой с активной системой закрытия воздухозаборника. По бокам расположены интегрированные фары "Световой Серп". В профиль видно, что линии крыши плавно спускаются к задней части автомобиля, а корпус имеет агрессивные линии, подчеркивающие спортивный характер. Задняя часть выполнена в стиле с верхней узкой и нижней широкой частью, по бокам расположены фонари "Красное Пламя", оформленные в виде двойного лезвия с элементами затемнения. Внутренний интерьер выполнен в современном стиле с тройным экраном. Центральный дисплей немного смещён к водителю для удобства использования. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовым центральным экраном, 12,3-дюймовой + 4,2-дюймовой полностью цифровой приборной панелью, кожаным многофункциональным рулевым колесом, панорамным люком. Несмотря на то, что самый левый экран всего 4,2 дюйма, он обладает множеством функций, таких как отображение "слепых зон" при повороте налево, прогноз погоды и текст песен во время воспроизведения музыки, что весьма удобно. Интеллектуальная система автомобиля OnStyle поддерживает GPS-навигацию, подключение к интернету, OTA-обновления, распознавание лиц, голосовое управление, управление жестами и другие функции, увеличивая ощущение технологичности. Автомобиль оборудован звуковой системой Sony с шестью динамиками, использующими 4-канальное объемное звучание, звук чистый, также имеется караоке-функция, позволяющая водителю и пассажирам петь в поездке. Changan Oshan X5 PLUS 2023, версия 1.5T DCT Smart AI, комплектуется обновлённым двигателем Blue Whale NE1.5T с высокой турбонаддувной мощностью, максимальной мощностью 138 кВт, максимальной мощностью 188 л.с., максимальным крутящим моментом 300 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач Dual Clutch. Максимальная скорость 205 км/ч, совокупный расход топлива по WLTC составляет 6,15 л на 100 км. При вождении этого автомобиля мощности достаточно, используется обновленный двигатель Blue Whale NE1.5T + 7-ступенчатая мокрая коробка передач Dual Clutch. В повседневном использовании при старте нет ощущения тяги, настройка газа чувствительная; при небольшом нажатии на педаль газа чувствуется хороший отклик мощностей, разгон до 60 км/ч занимает 3,8 секунды. Направление руля точное, в повседневной эксплуатации автомобиль управляется легко. На автостраде линейное ускорение стабильное, особенно после 80 км/ч ускорение быстрое, до 120 км/ч автомобиль разгоняется за 5,6 секунды. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,345 Cd, что снижает расход топлива при высокой мощности. Автомобиль также имеет режимы Track и Smart Mode, где в режиме Track атмосфера в салоне заметно изменяется, все три экрана изменяют оформление, а звуковая система Sony имитирует звуковые эффекты выхлопа, создавая ощущение вождения гоночного автомобиля и улучшая атмосферу вождения. Smart Mode позволяет автомобилю стать более интеллектуальным, автоматически подстраивая его состояние под дорогу, обеспечивая баланс между мощностью и расходом топлива. При интенсивном ускорении Smart загорается красными буквами, напоминая о текущем ускорении. Передняя подвеска Макферсон, задняя многорычажная - разработаны совместно специалистами из Китая, Японии и США, обеспечивают комфортную езду, поглощая удары на неровных поверхностях или при снижении скорости без лишних вибраций. На ходу автомобиль достаточно комфортен. Звукоизоляция автомобиля также хороша, в нём используется 115 мест NVH шумопонижающего проектирования, обеспечивая хорошие результаты звукоизоляции.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Внешний вид】 Oshan X5 PLUS - это обновленный продукт на базе платформы MPA 2. Новый автомобиль, сохраняя внешний облик семейства, немного наклоняет переднюю часть на 5°, что придаёт ему более агрессивный вид. Передняя часть отличается резкими линиями и решёткой без рамок, что создаёт эффект спортивности. Задняя часть Oshan X5 PLUS также направлена на спортивный стиль, с темными тонированными фарами и декоративными элементами диффузора, а также небольшим спойлером на крыше. Все это соответствует вкусам молодых покупателей. 【Интерьер】 Салон Oshan X5 PLUS предлагает два тематических стиля: "технологичная мода" и "экстремальная динамичность", чтобы удовлетворить различные потребности пользователей. Кроме того, интерьер наполнен ощущением технологий благодаря комбинации из трех экранов размером 30 дюймов, которые позволяют взаимодействовать между приборной панелью, центральной консолью и экраном помощи водителю. Весь набор приложения автомобиля очень функционален и быстро реагирует на команды. 【Динамика】 Что касается динамики, автомобиль оснащен новым поколением двигателя Blue Whale 1.5T, максимальная мощность которого составляет 138 кВт, а максимальный крутящий момент — 300 Н·м. Несмотря на небольшой объем двигателя, его реакция на низких оборотах весьма активна. В пяти режимах вождения, за исключением режима ECO, где после нажатия на педаль акселератора автомобиль не дает столь выраженной реакции, в остальных режимах можно описать его как «давишь на газ — летит». 【Шасси】 Большое улучшение с выпуском Oshan X5 PLUS связано с шасси. Новый автомобиль оснащен передней подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской, настроенной под спортивный стиль, что соответствует его позиционированию. Однако при прохождении неровностей, особенно крупных ям, эта подвеска, несмотря на спортивную настройку, не вызывает дискомфорта у пассажиров внутри автомобиля.