Мне сейчас 34 года, вождение уже десять лет, предыдущая машина была Ford Focus с двумя кузовами и механической коробкой передач. Права у меня уже шестнадцать лет, в этом году я менял их, так что это уже давно. Я люблю скоростные дороги и извилистые трассы, но на автостраде мне быстро становится скучно. Привык к американским автомобилям, совершенно не нравится японская техника: как будто после использования деревянных палочек переходишь на одноразовые — слишком легкие, нет чувства качества! Volkswagen тоже очень раздражает, поэтому сразу исключаю и японские, и немецкие автомобили.
Изначально хотел накопить денег или взять кредит в размере ста тысяч, чтобы купить S90, A6L (хотя это Volkswagen, но все же дешевле), или 530. Однако родители и жена предпочитают SUV. Родители денег не дали, но, учитывая, что им уже по шестьдесят, я планировал в ближайшие десять лет чаще использовать машину для семейных поездок. У друга родителей Cadillac XT5, они недавно вышли на пенсию и часто путешествуют вместе по стране, машина им нравится, особенно плоский задний багажник.
С прошлого года начал рассматривать новые автомобили, цены тогда были высокие, а в марте узнал, что скоро выйдет новое поколение Escalade с большим дисплеем, решил подождать. В апреле поступила информация о снижении налога на покупку, а в конце месяца узнал о появлении нового поколения: сначала говорили, что по сравнению с премиум-версией будет отсутствовать кожаная обивка и вентиляция, но на самом деле убрали только вентиляцию. На фестивале в начале июня начали продвигать премиум-версию, так как я часто езжу на дальние расстояния, вентиляция мне необходима. Если разница в цене была бы в 2-3 тысячи, выбрал бы премиум.
В итоге купил премиум-версию, выпущенную в марте, поскольку в Шанхае практически не было автомобилей за апрель и май.
Управляемость и комфорт у SUV всё же не такие, как у седанов, но я изучил информацию и узнал, что хотя в них больше места и комфорт чуть ниже, это снижает риск укачивания и усталости. Может показаться противоречивым, но я нашел себе оправдание.
Больше всего мне нравятся 20-дюймовые диски и пространство багажника. Кроме того, предпочитаю решетку радиатора люксовой версии с матрицей. Я заранее изучил цены на шины: 20-дюймовые стоят более 1900 юаней, а 18-дюймовые — более 1600 юаней, разница в стоимости примерно в полтора раза.
Я самостоятельно приобрел скрытую камеру заднего вида, оригинальную 4-ю генерацию медиастримингового устройства (для некоторых дилеров в Чэнду этот босс является поставщиком), установил коврики, купленные лично, так как уже опытный водитель, не стал ничего докупать, но если хотите, выбирайте Hikvision в Шанхае. Обычно машина в руках жены, я заменил рычаг на кристаллический, хотя это не тот случай, как с S90, он все же черный в основе.
Планирую зарабатывать больше, затем приобрести себе A6 или 530, или, возможно, через десять лет, когда электромобили станут действительно конкурентоспособными.
