Шэньчжэнь, Cadillac XT4 2021, вторая комплектация. Заказ оформлен 13 декабря 2020 года, окончательный расчет 22-го, получение автомобиля 25-го. Общая стоимость составила 254 тысячи юаней, без учета процентной ставки 3500 (100 тыс. на 24 периода). В комплекте коврики, скрытая видеорегистратор 16G, 360-панорамный обзор, электрически складывающиеся наружные зеркала. Обслуживание и гарантия в соответствии со стандартом производителя. Предоставленную взрывозащитную пленку и кристаллическое покрытие я не делал. Не получил 15% скидочную топливную карту, сказали, что это оформляется производителем и займет много времени; обещанная дополнительная техобслуживание также пока не предоставлена.
Перед покупкой я сравнивал с Q3, XC40 и CRV, в итоге внешний вид, три основных компонента и скидки сыграли важную роль в моем выборе. Также мне нравится бренд Cadillac, ведь это машины для президентов, имеющие свою историю и философию автомобилестроения. Нравится фраза: "Великое начинается с смелого старта!"
На данный момент я проехал более 7 тысяч километров, первое техобслуживание было на 5 тысячах (через 4 месяца после получения машины). Примерно половина пробега по трассе и городу. Расход топлива в городе зависит от многих факторов, учитывая мои привычки вождения и условия маршрутов, он высоковат, иногда достигает 17 литров, по шоссе - обычно 7 литров, минимум около 5 литров. Однако расход топлива и остаточная стоимость меня особо не интересовали.
Здесь о нескольких аспектах:
Внешний вид: решетка радиатора в форме щита и фары очень узнаваемы, передняя, боковая части и общая форма под углом 45 градусов смотрятся очень мужественно. Лично мне кажется, что задняя часть немного недоработана, но я не знаю, как ее можно было бы лучше спроектировать.
Интерьер: я предпочитаю простой стиль, все функции расположены логично, управление удобное. Не люблю, когда на приборной панели есть огромный экран, а комбинация механических и жидкокристаллических приборов соответствует моим эстетическим предпочтениям и потребностям в информациях во время вождения. Было бы лучше, если бы центральный экран был немного больше. Запах нового автомобиля не резкий, можно терпеть.
Оснащение и мощность: базовая комплектация включает в себя удобные функции, такие как бесключевой доступ, запуск с кнопки, электрическая регулировка сидений, USB-выходы спереди и сзади и др. Их можно найти в таблице комплектации, не буду подробно расписывать. 13 динамиков Boss дают достойный звук, идеально для дальних поездок.
Двигатель 9AT + 4 цилиндра 2.0, мощность хорошая, обгон на трассе без проблем. Кажется, все едут очень медленно… Однако, несмотря на мощный двигатель, не забывайте об осторожности, учитывая ответственность перед другими.
Недостатки: отсутствуют противотуманные фары, хоть они и не часто требуются, но в случае неожиданного тумана они полезны; задние окна не поднимаются одним нажатием, это неудобно, иногда забываю закрыть; отсутствует автоматическая защита от отката, считаю, многие предпочли бы автоматическое торможение вместо автоматического подачи.
Пространство: вполне удовлетворяет мои нужды, на короткие расстояния подходит полная загрузка, для длительных поездок сзади комфортнее ездить вдвоем. В багажник можно поместить 5 чемоданов по 20 дюймов. Важно понимать, как вы используете пространство, идеальной машины, удовлетворяющей всем потребностям, не существует! Но я все же не понимаю, куда исчезло пространство Cadillac, выглядит так, будто его должно быть больше, может, это из-за амортизаторов?
Управляемость и комфорт: на данный момент проблем не замечено, подвеска упругая, после регулировки сиденья вождение комфортное. Кстати, обогрев руля и сидений кажется лишним, но в холодную погоду понимаешь, насколько это полезно! Было бы идеально, если бы было добавлено вентиляция сидений, но это стоило бы дополнительных денег.
Надеюсь, Cadillac продолжит улучшаться и радовать нас! И также желаю вам, кто любит Cadillac, всего наилучшего и быть решительным в делах!
