Oтзыв владельца автомобиля Cadillac Lyriq 2024

Cadillac Lyriq 2022

1. Выбирал Ruige главным образом из-за дизайна, он слишком красивый, наблюдал за ним с момента выхода на рынок, и до сих пор в восторге. 2. Пространство в Ruige довольно просторное, как спереди, так и сзади удобно сидеть, и багажник неплох, но в сравнении с нашим XT6 места для головы и багажника немного меньше. 3. Акустика AKG действительно впечатляет, это не пустые слова. Ознакомился с обзором от Lao Xie и многими горизонтальными тестами автоблогеров, эта аудиосистема меня действительно удивила, одна из причин покупки автомобиля - именно она. 4. Шасси превосходно настроено, упругое и целостное, не знаю, как описать словами, качество шасси стоит оценить на тест-драйве, чтобы понять разницу. До этого я тестировал много автомобилей, с пневматической подвеской и без ней, но мне всё-таки больше всего понравилась настройка Ruige. 5. В плане интеллектуальных возможностей Ruige не сравнится с национальными марками, автомобильная система едва ли пригодна для использования, многие функции, которые стали обыденностью у китайских автомобилей, Ruige не может предложить. Экран в центре консоли имеет столь высокое качество, но программное обеспечение и дизайн автопилота ему не соответствуют, и кажется, что такой замечательный экран просто растрачен. 6. На счёт автономности аккумулятора у Ruige всё хорошо, в общем, сколько показывает приборная панель, столько и проезжаешь, в условиях городских улиц без трудностей проезжает более 520 км, а на трассе со скоростью 125–130 км/ч запас хода составляет около 440 км. 7. Ассистент вождения SC очень удобен на участках с высокоточными картами, ускорение и торможение стабильные и комфортные, автоматически меняет полосу, делает это плавно, без резкости, так что можно не беспокоиться. Однако может случиться так, что неожиданно возникнет участок без высокоточных карт, и SC внезапно подаст предупреждение о выходе, требуя немедленного управления. Когда SC не используешь, адаптивный круиз-контроль ACC тоже удобно использовать, его ускорение и замедление комфортное и стабильное, и запускать можно в любое время. 8. Система предупреждения столкновения слишком чувствительна, упоминаемое пользователями преждевременное срабатывание аварийного торможения заднего хода мне не встречалось, но при низкой скорости и нахождении рядом маленьких мопедов, как только мопед вдруг приблизится немного или его скорость неожиданно уменьшится, Ruige вдруг притормаживает, меня это уже пугало 3–4 раза, сначала я думал, что произошло столкновение сзади, позже понял, что сработала система предупреждения столкновения и экстренного торможения. Теперь я стараюсь удерживать дистанцию от столкновения. В целом, я выбрал Ruige из-за внешнего вида, звука и шасси, аппаратные характеристики Ruige действительно поражают. Что касается интеллектуальности системы, для меня главное, чтобы она работала, ожидания невысокие, по моему мнению, машина предназначена для вождения, а не чтобы открывать люк и рассказывать анекдоты. Пока пришло в голову только это, напишу на этом всё.

Cadillac Lyriq 2022

【Самая большая удовлетворенность】 Первая полностью электрическая модель Cadillac, с высоким уровнем оснащения и несколько необычным внешним видом. Длина автомобиля более 5 метров, на дороге привлекает внимание. Мне нравится, когда автомобиль уникален и отличается от других. 【Наименьшая удовлетворенность】 Произошли несколько небольших проблем с системой автомобиля: однажды не работала камера заднего вида, другой раз система переднего столкновения. Светящаяся решетка радиатора уже дважды была прошита в сервисе, но сейчас снова возникла проблема. Пока нет желания опять отправляться в сервис 😂. 【Впечатления от вождения】 Качество вождения хорошее. 【Запас хода】 Заявленный производителем запас хода составляет 608 км, реальный достигает примерно 85% от этого значения. Полностью заряженный автомобиль показывает 516 км, фактический запас хода и показания совпадают, без переоценки. В доме установили трехфазный автомат на 380 В, купили зарядное устройство Bull на 11 кВт, полностью заряжается за ночь. 【Основные характеристики】 Оснащение на высоком уровне, выбрана полноприводная версия с высокой производительностью, мощностью в 510 л.с., платформа Ultium, безопасная и надежная. Активное торможение, вентиляция, обогрев, массаж, открываемая панорамная крыша… 【Комфорт при посадке】 Кожаные сиденья средней жесткости, большое пространство во втором ряду, довольно комфортно находиться в задней части, нет чувства давления. Хорошее качество шасси. Неровности дороги и шум обрабатываются на высшем уровне, шумоизоляция заметная, в салоне очень тихо.

Cadillac Lyriq 2024

1. Внешний вид очень красивый, продольные фары очень эффектные, одним словом - круто, к этому не придерешься. Когда машина стоит на обочине, она привлекает много внимания, и многие прохожие спрашивают о ней. 2. Внутренние функции автомобиля полностью укомплектованы, передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию, массаж, руль с подогревом – все это делает поездку очень комфортной. Недостаток: нет беспроводной зарядки для мобильного телефона, из-за проводной зарядки все выглядит беспорядочно. 3. Ключ-карта требует прикладывания к В-стойке на две секунды для открытия автомобиля, хотя смотреться это может стильно, однако бывали случаи, когда система не срабатывала, и приходилось прикладывать карту несколько раз. Bluetooth-ключ телефона имеет радиус действия 30 метров и автоматически разблокирует автомобиль на этом расстоянии, что небезопасно, так как иногда я не собирался садиться в машину, а связь Bluetooth с телефоном уже разблокировала автомобиль. 4. Проблема с энергопотреблением. Модель с запасом хода на 68 кВт·ч, по CLTC составляет 502 км, после полной зарядки бортовой компьютер показывает, что можно проехать 402 км. За 1000 км я в основном ездил один: 700 км в городе и 300 км по трассе, кондиционер был установлен на 24 градуса на первой скорости, эффективность электропотребления автомобиля составила 24.1 кВт·ч/100 км. В реальности на полной зарядке удается проехать чуть меньше 300 км, около 280 км. Зимой этот запас хода снижается на 40%, что является средним показателем. 5. При движении слышны звуки типа "динь-дон", это не связано с предупреждением о ремнях безопасности или о расстоянии до впереди идущего транспортного средства. В чём причина, я не знаю, на экране не загораются никакие сигнальные лампы. Я предполагаю, что это сигнал о резком ускорении или торможении, и эту настройку, возможно, нельзя отключить. В целом я доволен автомобилем, позже поделюсь новыми впечатлениями и проблемами с вами 🤓 Вот данные о потреблении электроэнергии Также прилагаю фото двух автомобилей 😆

Cadillac Lyriq 2022

Купил Руйгэ по двум причинам. Первое — внешний вид, можно сказать, что он выделяется среди современных автомобильных дизайнов, я люблю красивые машины, и Руйгэ стал для меня единственным выбором. Второе — в тот день я тестировал 001, G9, es6, Avatr 11 и другие популярные новые марки (не пробовал Ideal, я не понимаю расширенные автомобили, они не входят в мою сферу интересов). В то время прошивка подвески 001 еще не была обновлена, и когда я выехал из подземного гаража на версии с пневмоподвеской, меня чуть не укачало, так что я отказался от нее. У других машин были свои недостатки, которые я не мог принять, не буду вдаваться в детали, чтобы меня не называли критиком. Внешне машиной не на что жаловаться, она привлекает внимание на дороге не хуже чем Urus, особенно когда светится передняя решетка, даже собаки оборачиваются, чтобы взглянуть, друзья говорят, что напоминает космический корабль — элегантный. Дизайн интерьера не скучный и шаблонный, сохраняет физические кнопки и регуляторы воздуховодов, что радует, минимализм Tesla кажется мне перенапрягающим. Лоск бренда сохраняется, атмосфера в салоне отличается от машин за 20 с лишним тысяч, но... качество сборки SAIC действительно расстраивает: хромированная полоска на двери переднего пассажира и хромированная отделка лобового стекла не выровнены, центральная консоль даже не полностью собрана. Еще один общий недостаток Руйгэ — это перекошенная крышка рулевого колеса. По сравнению с другими новыми брендами, оснащение не самое высокое, но вполне достаточное, отсутствие MRC неприятное, иначе добавил бы две тысячи. Но ведь мастерство настройки General Motors не зря признано, пятирычажная подвеска не уступает воздушной подвеске G9 и 001. Мне правда нравится AKG, мои Bluetooth-наушники и надголовные наушники тоже компании AKG, настройки звука восхитительные. В пространстве недостатков нет, все же машина пятиметровая, но поговаривают, что General Motors — мастер обратной магии пространства, хоть машина такая большая, внутри примерно как в моем Passat. Багажник реально большой, несколько человек поместится. Запас хода вполне серьезный, в городе с полным приводом 600 км без проблем, я в основном использую ее в холмистой местности, дороги в горах, пробег обычно около 500 км. На трассе около 400 км, потеря не слишком большая, учитывая, что машина весит 2,7 тонны. В плане интеллекта не стоит хвастаться перед новыми брендами, ведь даже багажник открыть не может. Однако Умное Вождение SC заслуживает похвалы, 80 миллионов километров безаварийного вождения, автоматическая смена полосы очень плавная, водит лучше многих новичков. Надеюсь на расширение поддержки карт. Управляемость без претензий, плавная и элегантная, но не лишена мощности. Настройка не такая агрессивная, как у новых брендов, могу сказать, что Tesla может укачивать. Руйгэ ощущается как большой спортивный автомобиль, плавный на старте, но если не жалеть педаль, большинство машин обгоняет с легкостью. Подвеска отлично справляется с мелкими вибрациями и отскоками, уровень как минимум 80+ тысяч.

Cadillac Lyriq 2022

Сначала о плюсах: внешний вид безупречен, на выставке сразу привлёк внимание, светотехника очень эффектна, на дороге высокая привлекаемость. Интерьер и функции соответствуют цене, особенно функции дистанционного запуска автомобиля, вентиляции сидений и обогрева руля, которые я считаю необходимыми. Управляемость и опыт вождения превосходны, звукоизоляция тоже на высоте (гораздо лучше, чем у моего X3). Аудиосистема AKG удивила меня, экран с разрешением 9K показывает отличное изображение. Реализованы технологии энергосбережения, речами владельцев и автоэкспертов SC функции ещё не пользовался, но обязательно напишу отзыв, когда оценю. Недостатки: перед покупкой в интернете часто жаловались на проблемы с мультимедиа, у меня нет больших требований к этой системе, но на второй день у меня возникли проблемы с отключением CarPlay, хотя повторное подключение помогло, но осадок остался. Звук кондиционера очень громкий (даже на первой скорости), в дальнейшем сходить на проверку в центр 4S. Зеркала заднего вида получили функцию изображения, но, на мой взгляд, есть небольшая мертвая зона. Так как я владею автомобилем недолго, могу оценить только столкновения с реальными проблемами. После более длительного вождения напишу дополнительный отзыв.

Cadillac Lyriq 2022

В моих глазах автомобиль - это не просто средство передвижения, он также символизирует характер его владельца. Будь то сдержанность или роскошь - выбор за вами. У нас первый электромобиль - Cadillac Lyriq, мы уже пользуемся им больше месяца, настало время дать ему оценку. Внешний вид: Это любовь с первого взгляда, нет причин не покупать. Lyriq относится к числу уникальных и особенных моделей. Эффектная встречающая анимация при разблокировке, сочетание спортивных линий кузова, художественная атмосфера интерьера, объемная акустика AKG, огромный экран и панорамный люк с электрическими шторами - нет ничего, что не удовлетворяло бы. Запас хода: На практике превзошел ожидания. От момента получения до текущего дня запас хода только увеличивается, благодаря моим отличным водительским навыкам. Мы живем в Шанхае, и для ежедневных поездок на работу, а также частых выездов в близлежащие города по региону Янцзы не требуется дополнительная подзарядка. Раньше я был скептичен к электромобилям из-за страха недостаточного заряда, но теперь этот страх преодолен. Вождение: Мой другой бензиновый автомобиль действительно великолепен в управлении, но Lyriq также не разочаровал меня, даже несмотря на мою придирчивость. Хорошо настроенное шасси позволяет машине ехать и сидеть в ней очень комфортно, без укачивания. Шумоизоляция отличная, теперь при сильном ветре и дожде чувствую себя уверенно. Бортовая система: Честно говоря, сложно оценить. Она довольно посредственная, но для меня это не настолько важно. Самое радостное событие - это появление в новом обновлении интерфейса для музыки от NetEase, я едва не заплакал от счастья.

Cadillac Lyriq 2022

На прошлое Рождество сделал себе подарок — приобретение Cadillac LYRIQ, который хорош как внутри, так и снаружи. С тех пор прошло уже больше полугода, и я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования автомобиля. 1. Запас хода: В повседневной городской езде заряжаю автомобиль раз в две недели, что очень удобно. За месяц проезжаю около 1200 км, и заряд не заканчивается. На данный момент общий пробег составляет 8168 км. Съездил один раз в Нанкин, от моего дома в Луцзяцзуе расстояние составляет более 300 км. При полном заряде запас хода машины составлял 526 км, а по прибытии на место, учитывая скоростной режим 140 км/ч (сейчас разрешено превышение скорости до 20%), оставалось около 200 км. Мы очень довольны. Батарея действительно прочная. 2. Интеллектуальное управление: SC от Cadillac — это система мирового уровня для помощи водителю. Она очень удобна, в том числе для автоматической перестройки. Благодаря ей по дороге на работу я спокойно завтракаю, бреюсь, и даже успеваю посмотреть вечерние обзоры Английской Премьер-лиги (Ливерпуль — чемпион). Система действительно впечатляет и удобна. 3. Внешний вид: Скажу как есть, без преувеличений, передняя часть машины — это идеал. Единственное, что хотелось бы улучшить — задние фары. Тем не менее, говорят, что специалисты работают над этим, так что стоит ожидать идеальный LYRIQ со стопроцентной эстетикой. 4. Мультимедиа: Лично мне кажется, что пока недостаточно приложений. Сейчас имеющиеся приложения я использую редко, поэтому особо не комментирую их. Но потенциал у дисплея есть, и я надеюсь, что официальный разработчик добавит больше приложений, таких как привычный Gaode, ****** музыка, NetEase Cloud Music, Apple Music и другие. 5. Вождение: Механическая составляющая LYRIQ безупречна, действительно очень сильная, в конце концов, это пятизвездочный автомобиль. Шины плотно соприкасаются с дорожным покрытием, что ограничивает их свободу, и это обеспечивает отличную управляемость и контроль. Было бы еще лучше, если бы добавили MRC. В целом, ставлю 98 баллов из 100. На этом пока всё, позже поделюсь еще. В целом, не пожалел о выборе LYRIQ.

Cadillac Lyriq 2022

Во-первых, внешний вид и интерьер очень приятны; во-вторых, за такую цену с зелеными номерами, аудиосистема наилучшая. Плюсы: 1. Очень высокое качество шасси. 2. Динамика почти как у автомобиля с традиционным ДВС. 3. Достойное качество звука. 4. Очень удобные лепестки для рекуперации энергии. 5. Помощь вождения на достойном уровне. 6. Реальное энергопотребление приемлемо. Недостатки можно кратко подытожить как следующее: железо отличное, программное обеспечение наполовину готово. 1. "Призрачные" и "воздушные" тормоза. 2. Сбои в навигации. 3. При включении SC навигация автомобиля может вылетать. В общем, автомобиль «Руйгэ» создан по американским принципам, и как «машина» все необходимые элементы в нем присутствуют. Называть его «роскошным электромобилем» тоже можно с натяжкой. Современный автомобиль — это сложная система, и у меня есть сомнения насчет новых автопроизводителей. По сравнению с новыми игроками на рынке, которые действуют быстро и по интернет-духу, я больше доверяю старым традиционным автоконцернам. По крайней мере, в плане базовой производственной системы, тестирования и безопасности я считаю, что лучше делать машину медленнее, но лучше.

Cadillac Lyriq 2022

С момента покупки автомобиля в феврале до настоящего времени, кроме поездок по высоким магистралям до Чэнду и Наньчуна, в основном использую автомобиль для езды по городу. Пробег составляет почти 5000 километров. 1. Внешний вид. Здесь не стоит слишком много говорить, даже если не самый лучший на планете, то на улице он определенно привлекает внимание! 2. Интерьер и оснащение. Подробности можно посмотреть на официальном сайте, комплектации по сути одинаковы независимо от уровня, и ценовой разрыв незначителен, главное выбирать по потребности в мощности и панорамной крыше. Я выбрал низкую комплектацию, мощности вполне хватает, благодаря полноценной панорамной крыше визуальный эффект с задних сидений просто шикарный, белая отделка подчеркивает премиальность. 3. Пространство и запас хода. Наконец-то ребенок может стоять в полный рост, хотя и принято говорить, что пространство магическим образом увеличивается, но моя семья не состоит из баскетболистов, вполне достаточно, багажник слишком просторный, даже немного расточительно. Запас хода при межгородских поездках соответствует заявленному, это подтверждено всеми участниками группы автолюбителей, на трассе в зависимости от скорости, при 100 км/ч и 130 км/ч будет значительная разница в запасе хода, но полный заряд позволяет проехать 400 километров по трассе без проблем. 4. Умные функции. Здесь много нареканий, хотя я не особенно слежу за технологическими функциями новых энергосистем, но по сравнению с другими брендами, тут Liсk действительно уступает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены, функция SC на участках с высококачественными картами показала хорошие результаты, поездки по трассе стали более легкими и приятными. Надеюсь, функционал будет постепенно улучшаться, особых ожиданий не имею. 5. Водительские ощущения. Для меня этот автомобиль стал идеальным решением, каждый раз, когда вхожу в салон, чувствую необъяснимую расслабленность, на дороге ощущаю уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, обратной связи с дороги, комфорту салона, акустике AKG и 9К экрану. Понимаешь, о чем я, когда выходишь из машины и оглядываешься на нее.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид стильный и напоминает будущее, но не чрезмерный. Интерьер роскошный, но не банальный. Богатая комплектация — в этом ценовом диапазоне это, безусловно, можно назвать отличным; многие элементы, которые в других автомобилях требуют дооснащения, здесь идут в штатном наборе. Звукоизоляция первоклассная, фирменный имитационный звук двигателя делает вождение не скучным. Управляется плавно, очень легко освоить, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска настроена просто великолепно: ощущение дороги четкое, неровности хорошо фильтруются, что придает водителю уверенность и чувство безопасности. Акустика AKG делает каждую поездку удовольствием. Часто, слушая музыку, даже не хочется выходить из машины. Запас хода вполне устраивает, самое главное — показывает реальные значения, что на самом деле более важно, чем длинный пробег, потому что это вызывает большее спокойствие. Единственное, что не устраивает, — это мультимедийная система и Bluetooth. Мультимедийная система работает плавно, аппаратная часть на уровне, но программное обеспечение адаптировано слабо и отстает от местных разработок: интерфейс слишком простой, малая функциональность, не всегда стабильное подключение к сети, а также дизайн некоторых меню кажется немного запутанным. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая, надеюсь, это скоро будет доработано и улучшено.