Cadillac ATS 2017
Внешний вид автомобиля не требует особых комментариев; в 2017 году он был еще редкостью на дорогах. Его необычный и притягивающий взгляды дизайн мне очень нравится. В тот момент среди альтернатив был Gulia от Alfa Romeo.
Интерьер, на мой взгляд, вполне неплох — использованы качественные материалы, отсутствуют неприятные запахи. Мне особенно нравится ощущение руля. В сравнении с купленным в этом году S4, всё выглядит довольно хорошо.
По оснащению — купил версию Fashion, так как в то время не хватало денег. Можно сказать, что его достаточно для нужд, но взаимодействие с системой человека-машина выполнено очень хорошо и удобно, лучше чем в S4.
Что касается пространства, так как я использую автомобиль сам, на пассажирское сиденье максимум посадишь молодую девушку, в основном я никого не вожу. Принципиально неважно, все равно обычно сдвигаю сиденье до задней стойки B, на заднем сиденье просто храню вещи. Багажник небольшой, ничего особо не положишь.
В плане управляемости, хотя он и не столь хорош, как стандартный ATS (усиленная версия E90) или Gulia, он лучше многих китайских автомобилей BBA. Когда только купил машину, у трансмиссии были заминки, но после 8 тысяч километров она начала лучше подстраиваться. Сейчас пробег составляет почти 150 тысяч километров, и логика работы коробки передач адаптировалась очень хорошо, ощущения почти как у модели 3 серии. Подвеска жестковата, но это дает ясное ощущение дороги, приятно и четко, без лишних вибраций. Однако руль довольно тяжелый, не совсем удобен для девушек.
Надежность на уровне; за первые пять лет накатал 145 тысяч километров, часто ездил на стройки, что неблагоприятно для машины. Поменял только датчик температуры кондиционера, экран центральной консоли и дифференциал заднего моста, других проблем не было. На данный момент проехал 149 тысяч километров — аккумулятор все еще в порядке, что удивительно, особенно учитывая, что последние полгода из-за пандемии и замены автомобиля он почти не использовался. Лучше отключить автоматическое включение/огласение, учитывая, что бензина не хватит на зарядку аккумулятора.
По стоимости владения, если сравнивать с друзьями, которые имеют A4 и 330 с аналогичной силовой установкой, расход топлива примерно одинаков: 14-15 литров в городе и чуть больше 6 на шоссе, что связано с манерой вождения и дорожными условиями. Такой расход для такой силовой установки не высок. При покупке добавлены 10 сервисных обслуживаний при продленном гарантийном сроке, и часто проводились акции «купи одно обслуживаение — второе в подарок» в дилерском центре, так что средняя стоимость технического обслуживания составила немногим более пятисот — очень дешево.
