На этой неделе увидел, что в Чэнду проходит выставка автомобилей, с энтузиазмом отправился туда, нашел дилерский центр с наличием автомобиля и приобрел модель с пробегом 80 км, цветом внешний серый, внутренний белый.
Внешний вид и интерьер: внешний вид довольно стильный, если не смотреть в упор на переднюю часть. Интерьер, на мой взгляд, симпатичнее, чем у Qin L, особенно нравится полускрытая ручка.
Пространство и оборудование: для моей первой машины в жизни я вполне доволен, внутреннее пространство достаточно, но не настолько велико, как представлял. В основном езжу один, поэтому не обращал внимания на комфорт заднего ряда, но багажник довольно глубокий. Все необходимое в плане комплектации имеется, в плане интеллектуальных технологий машина превосходит традиционные автомобили, работающие на бензине, на несколько уровней, хотя чувствуется, что система немного подтормаживает, не слишком плавная.
Управление: до этого уже несколько раз проходил тест-драйв, но тестовые машины всегда были с полной комплектацией, все было на высоте, ведь это седан. В EV-режиме мощности достаточно, отклик педалей газа и тормоза активный. Я не разбираюсь в подвеске, но ощущение, что у Seals подвеска средней жесткости, лучше, чем у предыдущей тестированной старой версии Wenjie M7 и Qiyuan 07.
Запас хода и расход топлива: ехал из Чэнду в Чунцин, на трассе использовал нормальный режим интеллектуального поддержания заряда, средний расход топлива составил около 5 литров. В последние несколько дней ездил в городе, по несколько часов заряжал каждый вечер, расход топлива снизился до 3,6 литра. Немного жалею, что не выбрал версию с запасом хода на электричестве 120 км, ежедневная подзарядка действительно слегка утомительна.
Итог: менее чем за 11 приобрел всё необходимое, в целом покупкой доволен.
