【Покупка автомобиля】
От "Бэн-бэн" и "Маленького муравья" я рассмотрел "Черную кошку" и "Кунг-фу быка", но в итоге выбрал "Юань Pro". Во-первых, мне приходится ежедневно преодолевать 94 километра туда и обратно, поэтому мини-авто явно недостаточно. Я искал автомобили с запасом хода более 300 километров. "Черная кошка" и "Бэн-бэн" на вид кажутся игрушечными машинами, и из соображений безопасности я их исключил. Кроме того, "Бэн-бэн" подорожал, и это сказалось на его конкурентоспособности.
Изначально я хотел выбрать "Кунг-фу быка", который также переведен на электричество. Запаса хода в 322 километра мне достаточно, а цена очень хорошая — от 58,8 до 68,8 тысяч. Проблема в том, что не было автомобилей, и не было гарантии, что можно будет забрать машину в течение трех месяцев. Стоимость топлива за один месяц поездок составляла около 1500, поэтому я не мог больше ждать. К счастью, у "Юань" была машина в наличии, так что я сразу же заказал её.
【Время зарядки】
При использовании штатного зарядного устройства, даже с 50% заряда, потребуется более 20 часов для полной зарядки. Также нужно дополнительно подключать заземляющее устройство. Позже я установил зарядную станцию на территории своей компании, которая может достигать 6,2 кВт. Машину можно подключать утром перед работой, а к концу рабочего дня она будет полностью заряжена.
【Пространство салона】
Сравнимо с бензиновым автомобилем Q3 у нас дома. На заднем сиденье размещение трёх взрослых вызывает некоторую тесноту.
【Запас хода】
В режиме eco с высокой степенью рекуперации. В настоящее время на юге температура днём около 11 градусов, без использования кондиционера запас хода соответствует фактическому: 46 километров снижает его на 47 километров. Средняя скорость примерно 50 километров в час, максимум — 80. Потребление энергии около 11,4. Утром, когда холодно — около 6 градусов, я включаю кондиционер на 29 градусов и третью скорость вентилятора, что повышает потребление до 16. Запас хода снижается примерно на 37%. После 46 километров пути он уменьшился на 73 километра в показателях. Новый автомобиль проехал 1000 километров, я езжу осторожно, не люблю резко тормозить, всегда заранее снижаю скорость, лишь на шоссе при обгоне я увеличиваю скорость до 90.
【Впечатления от вождения】
Очень комфортно по сравнению с предыдущим бензиновым автомобилем: меньше вибрации, тише при старте, хорошая амортизация. Единственное, хотелось бы, чтобы сиденье двигалось немного вперед. Я ростом 160 см, и при максимально передвинутом вперед положении мне приходится сидеть прямо, чтобы дотянуться до руля (как показано на рисунке), что совершенно некомфортно. Это отражается на удобстве посадки.
【Наименее понравилось】
Стойка А существенно ограничивает обзор. При поворотах нужно постоянно перемещаться, чтобы видеть, иногда это мешает увидеть пешеходов. По сравнению с Q3 руль кажется немного тяжеловатым, но по сравнению с опытом вождения Ford другого человека он намного лучше.
