Перед покупкой автомобиля у нас в семье уже был один Volkswagen Lavida, на котором мы проезжаем около двадцати тысяч километров в год. Часто ездим на выходные в родной город, который находится примерно в 130 километрах. Раньше я рассматривал Changan BenBen E-Star, была версия за 30 тысяч юаней с пробегом на 300 километров, но, честно говоря, после тест-драйва впечатления были плохие, так и не купили. Также смотрел Nezha V и Leapmotor T03. По мощности и пространству они ощутимо уступают и как новые компании на рынке немного вызывают опасения в плане послепродажного обслуживания.
Потом посмотрел на AION Y. Внешний вид и салон были хороши, но цена вышла за рамки бюджета, я отказался. На новогодней автоярмарке увидел BYD Dolphin, салон оказался действительно просторным, но сиденья показались низковатыми и короткими, не такими комфортными, как у Yuan. Цена за версию с пробегом 400 километров также оказалась на 15 тысяч юаней дороже, чем у Yuan Pro в версии Luxury. Так как автомобиль предполагалось использовать для жены, я ориентировался на соотношение цены и качества.
Решение о покупке принял после объявления BYD о повышении цен 22 января, сразу поехал в автосалон оформить заказ. В наличии была только одна красная версия класса Luxe (вообще-то я предпочитаю белый, но из-за приближающегося Нового года было лень ждать месяц доставки, к тому же жена не против красного). Полная цена составила 89 800 юаней, регистрация 1 000 юаней, страхование 4 000 юаней, в комплекте шла тонировка, коврики, брызговики и подушки, а также видеорегистратор, якобы подаренный сотрудником от себя (скорее всего, он стоил всего несколько десятков юаней). В выходные оплатили, а во вторник забрали машину, в понедельник зарегистрировали и установили пленку.
Установка зарядного устройства заняла полмесяца из-за новогодних каникул. Пробег на данный момент около 1 600 километров, средний расход 15 кВт⋅ч на 100 км. В основном поездки на высоких скоростях в родной город, по пути на работу и обратно жена использует режим eco, расход около 12-13 кВт⋅ч. Температура сейчас примерно 10 градусов, кондиционер включаем редко. В общем, автомобилем доволен, экономим на бензине. Теперь старую Lavida с двигателем 1.6 не особо хочется водить, слишком медленный разгон, а цены на топливо взлетели. Также приобрел переносной аккумуляторный блок Powershare для выездов на природу по выходным, довольно полезная вещь (у AION Y в выбранной мной комплектации этого функционала не было, из-за чего я и отказался). На фото мой новый электрический блок, выбрал красивее Han.
