Это третья машина в нашей семье, моя первая. Мама и жена водят автомобили модели Magotan и Octavia соответственно, их авто достаточно функциональны для дальних поездок, поэтому я решил не покупать очередной бензиновый автомобиль и выбрал экономичный электромобиль.
Изначально я рассматривал Dongfeng EX1 и Nezha V, они выгодны по цене и подходят для повседневных поездок с достаточным запасом хода. Но после просмотра машин я обнаружил, что заднее пространство в Dongfeng EX1 слишком маленькое, только немного больше, чем у Wuling Mini, а Nezha V - слишком новая модель, и я опасался, что в будущем их могут снять с производства.
Согласно рекомендации друга, я заказал Yuan Pro. Сейчас прошло полмесяца с момента покупки, и я проехал более шестисот километров. Оценю автомобиль:
[Пространство] Пространство как переднего, так и заднего рядов достаточно: при комфортном для меня расположении переднего сиденья на заднем ряду остается место, но багажник действительно слишком маленький. Кроме того, он открывается горизонтально, и когда идет дождь, в него попадает вода, что для меня является самым большим недостатком.
[Запас хода] Я человек, который легко испытывает тревогу из-за уровня заряда: никогда не опускаю заряд ниже 30%, обычно заряжаюсь на 40%. Я проехал более шестисот километров и потратил около семидесяти на электроэнергию (до получения машины зарядка была бесплатной, один раз заряжал в пиковое время, один раз в ночное, и один раз медленно дома). Я ежедневно проезжаю 60 км, обычно использую 20% заряда, и заряжать необходимо каждые три-четыре дня. С кондиционером на 2–3 скорости фактический запас хода составляет около трехсот километров.
[Время зарядки] Быстрая зарядка занимает чуть больше часа. Медленная зарядка дома от 40% до полного заряда занимает около семи часов.
[Управление] Это мой первый автомобиль. У моей мамы и жены машины на механической коробке передач, и я не знаю, как они едут. Что до разгона, то на зеленый свет светофора я обычно стартую первым: машина быстро откликается на нажатие педалей газа и тормоза. Однако при проезде по ямам чувствуется вибрация. Шум от шин особенно сильный, так что если это важно, лучше не покупать.
[Комфорт] Не уверен, связано ли это с системой рекуперации энергии электромобиля, но когда жена водит Yuan, я часто чувствую головокружение, а при езде на семейных Magotan и Octavia этого не происходит.
Наконец, важный момент: проблемы. На моём Yuan Pro вскоре после покупки возникла неисправность системы рулевого управления! Это случилось, когда я сдавал назад в узком переулке и часто крутил руль — система выдала ошибку, но перезагрузка машины решила проблему. В сервисе сказали, что это ложное предупреждение от датчика.
Основной недостаток электромобилей заключается в большом количестве электронных неисправностей и проблем, так что в плане безопасности они уступают бензиновым авто. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль как семейный, и пользоваться им редко, лучше взять бензиновый автомобиль.
