Отзывы об автомобилях (28)

BYD Song 2021

BYD Song изначально позиционируется как начальный уровень SUV. Компактный SUV менее чем за 7 тысяч имеет хорошую комплектацию и производительность, мне он очень нравится. С точки зрения внешнего вида, передняя часть "Драконья морда" от BYD выглядит довольно привлекательно, и мне, молодому человеку, она тоже нравится. В интерьере он оснащен плавающим центральным экраном и многофункциональным рулевым колесом, визуально все выглядит хорошо. Особо стоит отметить, что рулевое колесо регулируется вверх, вниз, вперед и назад, так что я быстро настроил позицию, подходящую для себя, и его кожаное покрытие руля ощущается приятно и мягко на ощупь. Такой интерьер был для меня неожиданностью, ставлю лайк. Сиденья также обшиты синтетической кожей, что тоже было неожиданностью, ставлю лайк. После настройки сиденья, при росте 176 см, в переднем ряду есть пространство над головой в 1 кулак и 2 пальца, в заднем ряду — 1 кулак пространство над головой и около 2 кулаков для ног, что находится в пределах обычного диапазона компактных SUV. Центральная консоль несколько выпуклая, но это не мешает поставить ноги. Однако центральная опора слишком твердая для длительных поездок. 1.5T двигатель легко справляется с обычной городской ездой, в основном это езда в режиме "давишь на газ — машина идет", хотя при старте на светофорах чувствуется небольшая задержка, поэтому я обычно нажимаю на газ за 2 секунды до смены светофора. На высокой скорости, после 80 км/ч, заметно ощущается нехватка ускорения, поэтому на магистрали я обычно езжу в своем ряду и редко обгоняю. Коробка передач 6MT удобна в использовании, переключение между передачами умеренное, и нет ощущения шершавости, передачу можно легко включить легким движением. Конечно, при переключении передач помните, чтобы сцепление было выжато до конца. Передняя независимая подвеска МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска — редкость на таком уровне цены, и по факту подвеска настроена немного мягче. При обычной городской езде и при проезде через лежачие полицейские вибрации шасси фильтруются неплохо. Хотя после 60 км/ч шум от шин и двигателя становится заметным. В этом ценовом диапазоне, я считаю, комфорт все же находится на высоком уровне, и если бюджет ограничен, то этот автомобиль действительно стоит рассмотреть.

BYD Song 2021

【Внешний вид】 Модель Song использует классический язык дизайна BYD "Dragon Face". Внутри решетки радиатора хромированная горизонтальная отделка, добавлены вогнутые элементы для улучшения линии боковой части автомобиля. Сзади также установлены модные в настоящее время сквозные задние фонари. Задние фонари имеют явные углы и украшены хромированными элементами. Особенно привлекает внимание водопадный дизайн задних указателей поворота, который не только легко распознается, но и придает автомобилю спортивный вид. 【Шасси/шумоизоляция】 Настройка шасси Song ориентирована на комфорт, оно мягко сглаживает большие и маленькие вибрации, и при прохождении "лежачих полицейских" нет значительных остаточных колебаний на передней и задней оси, а мелкие остаточные колебания также незначительны. Кроме того, шумоизоляция выполнена неплохо, источники шума равномерно распределены, и в салоне тихо. При скорости до 60 км/ч имеется небольшой шум шин и ветра. При скорости 120 км/ч есть легкий ветер, но он не режет слух, хорошо слышен шум шин, и шум двигателя довольно велик. 【Подвеска】 Song оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской; общая конструкция больше ориентирована на комфорт. При небольших неровностях дороги амортизаторы легко их поглощают, не передавая лишнюю вибрацию в салон. При попадании на стыки дороги и небольшие выбоины амортизаторы активно поглощают вибрации, обеспечивая более комфортное ощущение от вождения. 【Пространство】 Пространство в Song выделяется, занимая определенное преимущество среди автомобилей того же класса. Мой рост 1,76 м, находясь на переднем сиденье водителя в комфортной позиции, между головой и крышей остается расстояние в кулак и четыре пальца. Задний ряд также достаточно просторный, с комнатой для головы в один кулак и два пальца, а для ног - в кулак и четыре пальца. Объем багажника тоже очень велик, что позволяет разместить крупные вещи. 【Расход топлива】 Расход топлива у Song в целом соответствует ожиданиям. Без кондиционера расход топлива в городе составляет 7,6 л/100 км (по показаниям), на национальной дороге - 6,8 л/100 км (по показаниям), на скоростной дороге - около 6,3 л/100 км. Конечно, конкретный расход топлива также зависит от привычек вождения и дорожных условий.

BYD Song 2021

【Динамика】 Song оснащен 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. При трогании сцепление имеет среднюю высоту действия, примерно на одной трети поднятия ноги, с хорошей обратной связью, а педаль акселератора имеет достаточно быструю настройку. Легкое нажатие на газ чувствуется линейное увеличение оборотов. На малых скоростях переключение передач синхронизировано с коробкой передач, нет заметных рывков, операция очень плавная. Скорость 40-80 км/ч дает наиболее сильное ощущение ускорения, а при скорости выше 100 км/ч в средней и дальней части ускорение несколько ослабевает, однако глубокое нажатие на педаль газа все еще позволяет получить определенный уровень мощности. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция Song оставляет желать лучшего, но все еще приемлема. На скорости ниже 40 км/ч шум ветра и колёс довольно хорошо фильтруются, однако из моторного отсека доносится легкий гул. На скорости около 80 км/ч гул двигателя усиливается вместе с увеличением скорости, а шум от шин становится заметным, хотя шум ветра контролируется неплохо. При скорости 120 км/ч шум шин и ветра, а также звук высоких оборотов двигателя становятся более выраженными. 【Подвеска】 При незначительных дорожных ударах амортизаторы легко их смягчают, не пропуская большую часть вибраций в салон. При преодолении "лежачих полицейских" чувствительные амортизаторы вызывают заметные толчки и вибрации кузова, что делает комфортность поездки средней. 【Рулевое управление】 Руль очень удобен и прост в управлении, даже для женщин-водителей или людей с небольшой силой не будет сложных моментов, вы обнаружите, что управлять автомобилем такого большого размера очень легко, усилие на руле легкое, даже в городских условиях или на узких дорогах, им легко управлять. 【Пассажирское пространство】 Мой рост 176 см, сидя на водительском месте, опустив сиденье до самого низкого положения, до потолка остается расстояние в 1 кулак и 3 пальца. Второй ряд тоже поражает пространством, до потолка 1 кулак и 2 пальца, до сиденья передний ряд около 2 кулаков. Можно безо всякого преувеличения сказать, что в заднем ряду можно сидеть, скрестив ноги.

BYD Song 2021

Только что забрал машину и проехал всего 15 километров. После запуска машины руль становится очень легким, но при движении он немного тяжеловат, для мужчин нормально, но для женщин возможно будет не так комфортно. Педаль газа и тормоза кажутся немного легкими, но мощность двигателя ощущается довольно хорошей, сильнее, чем у H6 2018 года. Что касается шума шин, то я привык слушать музыку, поэтому не замечаю. Камера заднего вида кажется не очень четкой, возможно, я просто не умею её настраивать! Высота регулировки сиденья для меня не достаточно высокая, мой рост 175 см, но я привык сидеть выше для лучшего обзора! Расход топлива посмотрю позже, когда проеду больше. Интерьер простой, но на китайском языке, что мне нравится. Машина, стоящая менее 100 тысяч, имеет такие характеристики, в целом я доволен.