В июне я приобрел автомобиль в рассрочку и впечатлен его мощностью. Ранее я водил автомобиль с бензиновым двигателем, а теперь пересел на электромобиль, и самое заметное ощущение — это резвый старт, который позволяет легко опережать другие машины и избегать пробок. В инструкции указано, что обкатка проходит в первые 2000 км и лучше использовать экономичный режим. Это кстати, так как в других режимах моей маме в машине становится не по себе, поэтому в период обкатки я использовал экономичный режим.
В автомобиле много места, независимо от того, где вы сидите: спереди или сзади, всегда комфортно и нет неприятного ощущения упора ног. Удовлетворен также объемом багажника: задние сиденья можно разложить в ровную поверхность и прикупив коврик можно устроиться на ночевку в автомобиле во время кемпинга. Передние сиденья тоже разложиваются, и на них удобно лежать.
Батарея имеет емкость около 71 кВт⋅ч, зарядная станция установлена в моем гараже. Благодаря ночному тарифу электричество стоит 0.43 юаня за 1 кВт⋅ч. Полная зарядка обходится в 30 юаней, расход электроэнергии составляет 13 кВт⋅ч на 100 км. Это невероятно выгодно; раньше полная заправка бензином обходилась в 300 юаней, а теперь полная зарядка стоит всего 30. Пока никаких недостатков не заметил, возможно, потому что у меня заниженные требования.
Функция голосового взаимодействия в автомобиле тоже очень удобна. Нужно просто сказать "Привет, Сяо Ди" и можно управлять множеством функций, таких как открытие и закрытие люка, шторок, окон или кондиционера. В общем, все очень удобно.
