宋MAX позиционируется как компактный MPV, основные конкуренты - Wuling Kaijie, Geely Jiaji и другие, ориентирован на рынок семейных MPV стоимостью около 100 000 юаней. Если взять для примера модель с 1.5T автоматической коробкой и шестью сиденьями, цена составляет 104 800 юаней, налог на покупку примерно 8 300 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, обязательная страховка 1 100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческая страховка около 3 900 юаней, предоставляется скидка около 6 000 юаней, окончательная цена составит около 111 000 юаней.
**Внешний вид**
Длина, ширина и высота кузова составляют 4710/1810/1680 мм, колесная база 2785 мм. Передняя часть использует семейный дизайн Dragon Face, создавая впечатляющий образ; задняя часть после обновления может показаться менее изысканной, чем предыдущая модель - увеличены размеры задних фонарей, а средняя узкая полоска хромированной отделки добавляет узнаваемость.
**Интерьер**
Интерьер выполнен в минималистическом стиле бренда BYD, с 10.1-дюймовым центральным экраном. Размер руля с тремя спицами немного великоват, а большая серебристая металлическая панель на приборной панели улучшает восприятие качества интерьера. Пластиковый рычаг переключения передач ощущается дешево, а несколько физических кнопок не впечатляют по качеству.
**Оснащение**
Конфигурация 1.5T автоматически с шестью сидениями включает камеру заднего вида, круиз-контроль, полностью светодиодные фары, автоматические фары и кондиционер. Уровень оснащения соответствует цене.
**Посадка и пространство**
Весь модельный ряд включает шестиместные и семиместные версии, рекомендую шестиместные, они более функциональны. Сиденья мягкие, второй ряд устроен амфитеатром для лучшего обзора. Мой рост 190 см, над головой у меня остаётся место в один палец, перед ногами - в один кулак. Через центральный проход можно попасть на третий ряд. Пространства для ног на третьем ряду приемлемо, но места над головой недостаточно, окно сбоку небольшое, светопроницаемость не очень хорошая, и сиденья низкие, что слабо поддерживает бедра, поэтому они подходят только для коротких поездок, на длительных дистанциях это будет утомительно. На заднем ряду есть два USB-выхода и независимый кондиционер, на третьем ряду также есть вентиляционное отверстие для кондиционера.
Багажное пространство в шестиместной конфигурации небольшое, для шестерых на дальнюю поездку его может не хватить. В сравнении, у Wuling Kaijie багажник значительно больше.
**Двигатель**
Оснащается 1.5T двигателем мощностью 160 лошадиных сил, с крутящим моментом 245 Нм, в паре с 6-ступенчатой мокрой DCT коробкой передач. Переключение передач плавное, но между 1-й и 2-й передачей могут быть небольшие задержки. Динамика достаточно хорошая, как в городе, так и на шоссе. Подвеска комфортная, как и должно быть в семейном автомобиле, но при повторяющихся неровностях возможны излишние покачивания.
**Недостатки**
1. Багажник мал, и это стоит учесть при обновлении модели. 2. При старте привод немного медленно реагирует.
**Расходы на обслуживание**
Замена масла, масляного и воздушного фильтров каждые 10 000 км стоит около 400 юаней, что довольно экономично. У конкурента Kaijie это стоимость примерно такая же, а у Geely Jiaji около 800 юаней.
**Итог**
宋MAX ориентирован на рынок семейных MPV, шестиместные модели предлагают больше пространства, чем семиместные, особенно на третьем ряду, и могут стать достойным выбором для частых поездок шестью людьми.
