Отзывы об автомобилях (30)

BYD Song MAX 2019

Пространство большое, расход топлива на механической коробке передач составляет 6.5 литров, приемлемо. Размер автомобиля довольно внушительный, местами парковка затруднительна. 【Пространство】 Очень доволен пространством, потому что оно большое. Размер также большой. Местами парковка не очень удобна. 【Комфорт】 Модель MPV, подвеска жестковатая. Все же предпочитаю мягкое ощущение как у седана. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд используется редко, семиместная машина, чтобы попасть на третий ряд, нужно отрегулировать второй ряд. Кроме того, два ребенка посидели только несколько раз. Вентиляция на третьем ряду также не очень хорошая. 【Самое неудобное】 Подвеска немного жесткая, при торможении легкое нажатие на педаль не вызывает реакции. Дважды ездил в сервис 4S, при первом техническом обслуживании сказали, что все нормально, при втором обслуживании сказали, что не хватает тормозной жидкости, долили, но проблема осталась. На второй неделе самоплатно заменил тормозную жидкость. Пока все в порядке. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен пространством, обзор чистый. Особенно нравится автомобильная система, в ней есть приложение BYD Market, два года бесплатного интернета, третий год не пополнил, сейчас использую мобильный хотспот, все работает.

BYD Song MAX 2017

Основное, на что я обратил внимание, — это семь мест. В семье двое детей, плюс родители, и на выходных, когда выезжаем на прогулку, это именно то, что нужно. Когда Song Max только появился на рынке, я посмотрел много обзоров, и его внешний вид действительно отличался от предыдущих моделей BYD. Дизайнер от Audi внес свои идеи, и Song Max действительно привлек внимание. В семье шесть человек, и ещё одно место остаётся для экипировки на поездки, что очень удобно. Мощность 1.5 с турбонаддувом, немного шумный на холостом ходу, но не слишком. Для такого объема вполне достаточно, с места немного натужно, но потом всё нормально. Купил самую полную комплектацию - панорамная крыша действительно даёт отличный обзор, когда едешь по аллее, за рулем очень комфортно. Помимо этого, у BYD отличное приложение, которое позволяет удаленно управлять автомобилем, включая запуск двигателя, включение кондиционера, а также определение местоположения автомобиля. Будь то зимой или летом, можно заранее включить кондиционер, и к моменту вождения температура станет комфортной, это очень удобно. Коллеги завидуют, что у меня есть такая функция. Ха-ха! У BYD много кнопок на китайском языке, сохранение традиций, это похвально! В целом, внешний вид и внутреннее пространство Song Max полностью соответствуют моим требованиям, за исключением чуть большего расхода топлива.

BYD Song MAX 2018

【Пространство】 Снаружи автомобиль выглядит большим, а фары и решетка радиатора придают ему агрессивный вид. Фары яркие, освещают на большое расстояние и ширину, ближний свет особенно хорош. 【Комфортность】 Сиденья мягкие и обладают хорошей поддержкой, что делает их удобными для дальних поездок и не вызывает боли в спине во время вождения. 【Пространство третьего ряда】 Довольно маленькое, чтобы сидеть с комфортом, второй ряд сидений нужно подвинуть вперед. Этот автомобиль особенно подходит для повседневного использования семьи благодаря своей практичности. Все сиденья можно сложить, чтобы перевозить грузы, и он очень вместительный. Что касается расхода топлива, при условии, что вы не ведете агрессивно, он очень экономичнен: примерно 6 литров на трассе и 7 с небольшим в городе. Аудиосистема довольно обычная, но экран мультимедийной системы большой, хотя и не очень интеллектуальный. Камера заднего вида отличная, а также есть камера слепых зон, которая очень полезна. Мне особенно нравится эта камера. По мощности 1.5T на низких передачах есть небольшая задержка, но если не бояться нажимать на педаль, есть ощущение тяги. Однако отклик на педаль газа не самый быстрый. Подвеска низкая, амортизация хорошая и комфортная. В общем, для семейного использования автомобиль полностью подходит и особенно хорош.

BYD Song MAX 2021

1. Внешний вид довольно красивый, довольно привлекательный, я купил темно-синий, не очень устойчивый к грязи. 2. Места вполне достаточно, обычно редко бывает, чтобы все семь мест были заняты, чаще всего используются пять мест, и при использовании пяти человек всё хорошо, нельзя сказать, что очень просторно, но неплохо. Полностью заполнять семь мест редко получается, вряд ли посадишь семь человек по 1,8 метра каждый. 3. Интерьер, сиденья из искусственной кожи, на ощупь приятные, чехлы надевать не нужно, экономит несколько сотен. Подарили пленку на стёкла и коврики, но коврики я выбросил сразу, они слишком плохие. Попросил у дилера видеорегистратор и защитный экран для двигателя, интерьер обычный, ничего особенного, достаточно функциональный, но сравнивать внутренности этой машины с Geely Jiaji не стоит. Вскоре после покупки авто заметил, что кондиционер сломан, на водительском месте дует теплый воздух, на пассажирском холодный, а в задних четырёх вентиляторах воздуха вовсе нет. Пока что не отремонтировано, недавно записался на ремонт. За кондиционер ставлю одну звезду. 4. Бортовая система у BYD обычная, не очень умная, по моим ощущениям, даже немного примитивная, кажется, хуже, чем планшет Huawei Honor за пятьсот юаней. Я посмотрел, оперативной памяти там немного. Задняя камера неплохая, довольно чёткая. Но свет заднего хода тусклый, если будут ездить женщины или пожилые, свет, вероятно, придется поменять и усиливать. 5. Управляемость легкая, руль достаточно повернуть одним пальцем, ведёт себя точно. Задняя подвеска была сделана в угоду пространству и долговечности, поэтому она средняя. Общее впечатление от вождения: всё просто и понятно, всего четыре передачи, мой отец преклонного возраста даже научился водить. Всё остальное делает её компьютер, переключая передачи. 6. Расход топлива: в основном езжу по городу, асфальтовые дороги, каждый 100–200 метров светофор, так что у меня 8-9 литров на 100 км, правда, заправляю только 92-й бензин, так что расход топлива меня устраивает. «Наиболее неудовлетворен» Наиболее неудовлетворен через десять с лишним дней после получения машины. Поломалось крепление багажника, его до сих пор нельзя открыть. Как раз накануне Нового года, ждали больше десяти дней, заводское крепление всё ещё не прислали. 15 февраля обновляю эту статью: сегодня у нас потеплело, солнце, я обнаружил, что кондиционер сломан, через маленькое приложение спросил мастера, он сказал, что это контроллер температуры кондиционера. Эх, ну что ж, сколько платишь, столько и получаешь, эту машину покупал из-за её низкой цены, по сравнению с аналогами она определенно дешевле, но всё же нужно быть готовым ко всяким мелочам. Я тоже хочу поддержать отечественного производителя, быть патриотом, надеюсь, отечественные машины станут лучше. «Третье место для посадки» Полностью запасное, если чуть сдвинуть второе место вперёд, третий ряд подойдет для невысоких людей до 170 см или детей, короткие поездки вполне возможны. «Наиболее доволен» Цена, почти 115 тысяч на выходе, действительно дешевая. «Опыт покупки» Обновление на 10 марта 2022 года: я изменил оценку внешнего вида на 4 звезды, потому что этот синий цвет, действительно, без мойки через три дня загрязняется просто ужасно. Кроме того, проблема с кондиционером, упомянутая выше, была решена 20 с лишним дней назад. Поскольку моя машина подключена к WIFI, когда я оставляю её во дворе, она автоматом подсоединяется к сети на чердаке и автоматически обновляет систему экрана. Тогда мастер сказал, что из-за недоработанной программы инженеров BYD новейшая система вызвала хаос с кондиционером. Потом мне вернули старую систему, переустановили и проблема кондиционера была решена. В остальном, не знаю, связано это с турбонаддувом или с этим мокрым двойным сцеплением, постоянно чувствую, как переключается с D3 на D4, как будто подталкивает. Газ и тормоз слишком мягкие, новичкам следует быть внимательными. В общем, в сравнении с моей другой машиной, Corolla, ощущения приятные.

BYD Song MAX 2021

Бюджет на покупку автомобиля в районе ста тысяч рублей с возможностью выбора компактного и комфортного MPV для семейных поездок хорошо подходит для BYD Song MAX. Рекомендуемой моделью является Song MAX 2021 года обновленная версия 1.5T автоматическая версия на 6 мест. 【Дизайн "Dragon Face" экстерьера】 Внешний вид BYD Song MAX также использует новейший язык дизайна "Dragon Face" от BYD, что придаёт ему более изысканный и величественный вид. Передняя часть имеет многогранную хромированную решетку, но без чрезмерно увеличенных размеров, что выглядит довольно гармонично. Узкие передние фары с обилием слоёв в световых камерах напоминают форму драконьих когтей. В плане оснащения, рекомендованная модель имеет матричные светодиодные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни и автоматическое включение фар. Для MPV важны размеры кузова, и длина Song MAX составляет 4710 мм, а колёсная база 2785 мм, что является выдающимся показателем в этом классе. Боковая линия автомобиля выглядит округлой и устойчивой, что лучше соответствует домашнему MPV. Большие размеры задних дверей облегчают посадку и высадку пассажиров. Автомобиль оснащен функцией бесключевого доступа в передней части и функцией ключа NFC, что удобно в повседневной эксплуатации. Кормовая часть выглядит более минималистично, с продольными фарами, ныне популярными, и добавленной серебристой хромированной полоской, расширяющей визуальную ширину задней части. Конфигурация с скрытой выхлопной системой. Также, рекомендованная модель оснащена задним парктроником и 360-градусным обзором. 【Простой и функциональный интерьер】 Внутреннее оформление BYD Song MAX сохраняет фирменный стиль бренда, но несколько уступает в дизайне более новой модели Song PLUS. Панель управления покрыта мягкими материалами с серебристыми панелями, и в целом качество материалов и сборки не вызывает нареканий. Руль обтянут кожей с поддержкой ручной четырехпозиционной регулировки, и имеет приятный на ощупь обхват. Широкие многофункциональные физические кнопки удобны в управлении. Приборная панель с 5-дюймовым цветным экраном и двумя традиционными стрелочными приборами, без современных полностью цифровых панелей. Рекомендованная модель оснащена 10.1-дюймовым сенсорным экраном, а премиум-модель включает 12.8-дюймовый экран. Все функции, такие как навигация в реальном времени и управление голосом, присутствуют. Работоспособность и четкость системы хороши. Большинство функций автомобиля, в том числе управление кондиционером, осуществляется через экран. Дизайн рычага переключения передач выглядит простым, без особых новшеств. Надпись на управление на китайском является традицией BYD. Передний ряд имеет вместительные отсеки для хранения, подходящие для размещения телефона, хотя и без функции беспроводной зарядки. В передней части два USB-разъёма, удовлетворяющие ежедневным потребностям. В автомобиле шесть динамиков. 【Комфортный опыт вождения】 Кресла из искусственной кожи поддерживают электрорегулировку водительского сиденья и подлокотник в области поясницы. Наполнитель сидений толстый и мягкий, обеспечивая комфортную посадку с хорошей боковой поддержкой, соответствуя личному семейному автомобилю. Идеальна версия на шесть мест, где второй ряд сидений поддерживает регулировку в продольном направлении и регулировку наклона спинки, обладает высокой гибкостью. Во время дальних поездок шестерки также могут оставаться большие чемоданы. По сравнению с семиместной версией, комфорт и практичность выше. Пассажир ростом 175 см при сидении во втором ряду получает запас в области ног примерно на кулак и в области головы на три пальца. Выбор семиместной конфигурации означает, что второй ряд будет складываться в плоскую поверхность для использования в качестве пятиместного авто. Средняя ширина канала во втором ряду на шесть мест достигает 190 мм, облегчая доступ в третий ряд. С открытым доступом из второго ряда, третий ряд сидений также предоставляет запас пространства для ног на кулак и две пальца над головой, что достаточно для повседневных поездок, хотя и не очень просторно. Однако, наполнитель сидений плотный, подушка длинная, что обеспечивает хорошее удобство. 【Опыт вождения】 Под капотом BYD Song MAX расположен 1.5T турбированный двигатель мощностью 160 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом 245 Нм, в совокупности с шестиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. На дороге не возникает ощущение новизны, машина легко управляется. Низкое крутящий момент чувствуется приеленой, что делает передвижение по городским дорогам комфортным, без рывков вперед. Коробка передач почти не ощущается и обеспечивает плавное переключение хотя и не очень активное. Song MAX полностью соотвествует семьеоне ориентированной MPV, обеспечивая комфорт для водителей и пассажиров с немного расслабленным стилем вождения. 【Рекомендованная модель】 Для повседневного использования настоятельно рекомендуется модель BYD Song MAX 2021 року, обновленная версия 1.5T автоматическая версия на 6 мест. Благодаря 360-градусному обзоры, управление и парковка становятся проще, а кожаной рулевой колесо с клавишами и обивкой из искусственной кожи сидений предоставляют тактильное удовольствие, комплектованое 10.1-дюймовым сенсорным экраном для управления. Шестиместная компановка лучше всего подходит для длительных поездок, подчёркивая соотношение цены и качества. Влюблённым в такие машины рекомендуется протестировать и оценить эту модель лично.

BYD Song MAX 2018

【Цена автомобиля】 Цена всей машины 14 миллионов 【Расход топлива】 В условиях городской пробки - 9 литров, на автостраде - 6-7 литров, средний расход топлива около 8 литров, около 0,6 юаней за километр. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо относительно тяжелое, задержка при нажатии на педаль газа немного велика, но благодаря тяжести руля на большой скорости автомобиль очень стабилен. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, рекомендую выбрать. 【Простор】 Простор действительно очень комфортен. Мой рост 194 см, при полностью выдвинутом сиденье водителя могу спокойно сесть. Заднее пространство очень большое, второе ряд сидений можно полностью сложить, это настоящий помощник для перевозки грузов. 【Комфорт】 Дизайн поясничного упора водительского сиденья имеет проблему - он не может двигаться вверх-вниз, поэтому люди с высоким ростом не получают достаточной поддержки для спины, что делает длительное вождение особенно утомительным для поясницы. Серебристая окантовка большого центрального экрана в солнечных лучах напрямую отражается в зеркале заднего вида и ослепляет, что представляет собой угрозу безопасности, надеюсь, производитель ее усовершенствует. 【Опыт покупки автомобиля】 После сравнения моделей Baojun 730, BYD Song и GAC GS8 я в итоге выбрал BYD Song, так как мне больше всего нравится внешний вид Song.

BYD Song MAX 2017

Внешний вид безупречен, уже больше четырех лет, и он не надоедает. Каждый раз, когда ставлю машину, обязательно оглядываюсь. Центральный экран в салоне собирает отпечатки, неустойчива к грязи. Система автомобиля по сравнению с современными немного отстает, но комплектация для семьи вполне достаточна: круиз-контроль, боковая HD-камера, автоматический кондиционер, удаленный запуск. Особо хочу отметить функцию удаленной разблокировки и запуска автомобиля — считаю это очень удобно. Например, я дома, машина в городе, и мой отец хочет поехать в деревню, но у него нет ключей. Я разблокирую удаленно, он садится, запускает машину без ключа, но по пути нельзя глушить двигатель — после выключения нужно обнаружить ключ для повторного запуска. Пространство вполне достаточно, мобильный домик для двоих. Управление не требует особых требований к этому автомобилю, ведь это семейный MPV. Обычно вождение очень легкое, но рулевое колесо оснащено гидроусилителем. На месте оно тяжеловато, но как только машина начинает ехать, оно становится очень плавным и устоявшимся, на скорости 160 км/ч не качается. Быстрее пока не пробовал. Что касается двигателя, то это 6-ступенчатая двойная сцепление: при переходе с первой на вторую есть некоторые рывки. При полной загрузке без кондиционера с уклонами справляется, но если включить кондиционер, то начинает не хватать мощности и руль вибрирует. Комфорт можно ощутить только на втором ряду: передние и третьи ряды на ухабах ощущаются как в лодке. Надежность через 4 года и на пробеге около 60 тысяч км — без проявления расшатавшегося шасси. Хорошее качество, проблемы решались в сервисе быстро и без проволочек. Аплодисменты BYD. Расход топлива: автомат примерно 7,2 литра на 100 км. По ощущениям, расход нормальный, а обслуживание недорогое, малое ТО примерно 300-400 юаней. Обычно машину вожу я один, поэтому фото как таковых нет. Все комментарии приветствуются для обсуждения, спасибо!

BYD Song MAX 2018

Я купил эту машину в августе 2018 года, это моя первая машина в жизни. Самое неудовлетворительное — сиденья слишком жесткие. Нельзя отрегулировать спинку заднего сиденья, она слишком прямая, особенно при долгих поездках это утомляет, а про пространство на третьем ряду даже не хочется упоминать, его практически нет. Переключение передач не плавное, динамика оставляет желать лучшего, а подлокотник рядом с коленом водителя мешает. Сейчас пробег составляет почти 50 тысяч километров, средний расход топлива около 8 литров. Всегда использовал оригинальное масло W-40, обслуживаю машину каждые полгода. Обычно езжу на работу и обратно, и когда попадаю в пробки, чувствуется, что расход немного выше, чем хотелось бы. Я человек, который очень бережно относится к машине, готов мыть её по два раза в день, не оставляя ни малейшего пятнышка. В следующем месяце исполнится ровно 3 года с момента покупки, и я очень рад, что машина без единой царапины. Преимущества Song MAX заключаются в дизайне — среди автомобилей того же класса он выделяется внешностью с выразительным индивидуальным стилем. Матрица фар и спортивные диски полностью соответствуют эстетическим требованиям современных людей, многие выбирают его именно за внешний вид. С такой ценой он все же оправдывает свою стоимость. Однажды я заметил, что Mazda 5 имеет примерно такие же габариты, но их эргономика салона и боковые двери-купе просто идеальны. По сравнению с современным Каицзе разница всё ещё велика, так что стоит продолжать работать над этим. Я не знаю, какой у него коэффициент сохранения стоимости, но рассматриваю возможность смены автомобиля. Желающим купить могу рассказать подробнее.

BYD Song MAX 2021

BYD Song MAX - это модель MPV, версия с 1.5T автоматической трансмиссией в комплектации Luxury является начальным уровнем и имеет официальную рекомендованную цену 104,800 юаней. Что касается обслуживания, первое обслуживание проводится на 3500 километрах, затем каждые 7500 километров. Базовое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, стоимостью около 580 юаней. Во время второго обслуживания необходимо дополнительно заменить фильтры кондиционера и воздуха, а также тормозную жидкость, что обойдется примерно в 900 юаней. При третьем обслуживании выполняются базовые работы, замена топливного фильтра, воздушного фильтра и свечей зажигания, стоимостью около 1100 юаней. На пробеге 41000 километров необходимо выполнить больше задач: базовое обслуживание, замена фильтров кондиционера и воздуха, трансмиссионного масла, свечей зажигания и тормозной жидкости, стоимостью до 1800 юаней. Интервалы обслуживания разумные, а расходы не слишком высокие. Двигатель мощностью 1.5T L4 с турбонаддувом обеспечивает пиковый крутящий момент 245 Нм. Начальная настройка педали газа довольно чувствительная. При трогании с места нажатие на педаль газа быстро увеличивает мощность. Турбонаддув включается довольно рано, достигая пикового крутящего момента уже на 1600 об/мин. Средний диапазон ускорения тоже неплох, управлять автомобилем на городских дорогах легко. На загруженных дорогах достаточно слегка нажать на педаль газа, чтобы оставаться в потоке, не отставая от впереди идущей машины. Ускорение на высоких оборотах довольно среднее, так как объем двигателя не слишком велик, что ограничивает мощность на высоких скоростях. Однако во время движения по шоссе никаких проблем нет, и обгоны не представляют серьезной сложности. Передняя подвеска - независимая типа МакФерсон, задняя - балка кручения, не независимая. Подвеска шасси довольно сбалансирована, а качество езды хорошее. Большие неровности на дороге обрабатываются довольно эффективно, и при проезде через высокие "лежачие полицейские" в задней части салона нет значительных подпрыгиваний, комфорт на уровне. Шасси хорошо поддерживает кузов автомобиля, и благодаря относительно низкому центру тяжести автомобиль сохраняет устойчивое положение при прохождении поворотов на средней скорости, с плавным переносом центра тяжести и без значительных кренов кузова.

BYD Song MAX 2021

【Самое понравившееся】 Побывав за рулем как старой, так и новой версии, мне особенно нравится ее внешний вид. Дизайн очень красивый: комбинация матричных светодиодных фар и шестиугольной решетки радиатора смотрится очень стильно и современно. Ближний свет очень яркий, внизу сложные декоративные элементы подчеркивают спортивный дух. Задние фары с эффектом затемнения, дизайн задней части очень простой, но визуально широкий и внушительный. Первые два ряда сидений очень просторные, сиденья мягкие. Подвеска настроена для комфортной езды, на высокой скорости автомобиль чувствуется очень устойчивым. Переключение механической коробки передач очень комфортное, оптимизация в плане ощущений от вождения впечатляет. В задней части автомобиля есть отдельный кондиционер, что было полезно в летние поездки, охлаждение происходит быстро. 【Самое нелюбимое】 Дальний свет недостаточно яркий, светырасплываются, регулировка высоты почти не работает, светит слишком высоко. Интерьер выглядит дешево, даже при наличии 5-дюймовой цветной приборной панели и 10.1-дюймового сенсорного экрана не ощущается высокого уровня. Третий ряд слишком тесный, сиденья короткие. 【Управляемость】 Руль очень легкий, как у легкового автомобиля. Двигатель 1.5T слегка туговат на старте, даже за рулем нет ощущения хорошей динамики. Точка схватывания сцепления высока, что снижает риск заглохнуть. Переключение передач на механической коробке очень приятно, на шестой передаче на трассе очень удобно. Во время нашего автопробега на скорости 60-80 км/ч расход топлива был самым экономичным, в районе 4 л/100 км. Однако при скорости ниже 60 или выше 80 км/ч расход увеличивался, в городских условиях он составляет 8-9 л/100 км. 【Пространство】 Колесная база 2785 мм, при моем росте 1.78 м в переднем ряду хватает пространства над головой. На автопробег ездили две семьи, у двух женщин рост примерно 1.65 м, в среднем ряду у них было место для ног более одной пяди. Два студента ростом около 1.6 м сидели в третьем ряду, но пространство для головы и ног оставляло желать лучшего, колени упирались в спинку второго ряда. При моей посадке колени тоже упирались, а голова касалась потолка, спинка была низкой, комфорт посредственный, второй и третий ряды коротковаты, как я и представлял. 【Стоимость автомобиля】 Новая машина стоит 9.48 миллионов юаней, в нашем регионе скидка 4500 юаней, итог за полную комплектацию 10.5 миллионов юаней, включая налог на приобретение 8389 юаней, налог на средство передвижения 420 юаней, и полное автострахование 5300 юаней. При оформлении кредита без комиссии, но с процентной ставкой около 4-5%. Также имелись затраты на управление документацией и депозит на автострахование. 【Расходы на обслуживание】 При пробеге 3500 километров была проведена бесплатная первая техобслуживание – замена масла и фильтров. Каждые 7500 километров проводится стандартное обслуживание: мелкое обслуживание стоит 580 юаней, крупное 1200-1800 юаней. При пробеге 60 тысяч километров расходы на обслуживание составляют примерно 6900 юаней. 【Рекомендации】 Управлением механической трансмиссией очень плавное и приятное, в средней дороге динамика двигателя отличная. Второй ряд можно регулировать по длинне, что делает его идеальным для использования в пятиместной конфигурации MPV. Управление похоже на легковой автомобиль, с отличной маневренностью. Некоторые технологические оснащения направлены на практичность, что соответствует требованиям опытных водителей по соотношению цена-качество.

BYD Song MAX 2021

С открытием политики второго ребенка все больше семей начинают испытывать трудности при выборе автомобиля, поскольку большинство моделей с 6 и более местами стоят недешево, а в сегменте до 10 тысяч юаней их практически не найти. На этот раз нам предложили тест-драйв автомобиля BYD Song MAX, чтобы посмотреть, какие характеристики имеет это 10-тысячное MPV. Мы тестировали модель Song MAX 2021 1.5T с автоматической коробкой передачи и шестью сиденьями, которая представляет собой компактный MPV с пятью дверями. Размеры кузова составляют 4710×1810×1680 мм, а колесная база — 2785 мм. Производитель предоставляет на эту модель гарантии на 4 года или 100,000 км пробега. Стоимость покупки: В настоящее время скидка на эту модель невелика, в регионе Цзинань скидка составляет всего 5000 юаней, и с учетом официальной розничной цены в 104,800 юаней, цена после скидки составляет 99,800 юаней. Налог на покупку составляет 8,841 юань, полное страхование — 5,396 юаней, налог на дорожный сбор — 420 юаней, оформление номера — 500 юаней. Общая сумма за покупку наличными составляет 115,057 юаней. Если денег недостаточно, можно приобрести в кредит. Мы рассчитали на основе 30% первоначального взноса с кредитом на два года и процентной ставкой в 4,75%, что составит 45,127 юаней первоначального взноса, ежемесячный платеж за 24 месяца — 3,060 юаней, и общая сумма затрат на кредит составит 118,567 юаней. Ускорение: Силовая установка оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность двигателя составляет 160 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 245 Н.м. 1.5-литровый двигатель позволяет уверенно двигаться в городских условиях, обеспечивая хорошее ускорение сначала и в середине пути, хотя на высоких скоростях его возможности несколько ограничены. Коробка передач настроена больше на плавность хода, однако на низких скоростях при низких передачах ощущается некое подергивание при переключении передач. При тесте ускорения передние колеса слегка пробуксовывают, а весь процесс ускорения проходит плавно. В тесте разгона от 0 до 100 км/ч автомобиль показал результат 10.1 секунды. Тормоза: Результаты тестов тормозов хорошие, однако в начале ощущается некоторая мягкость педали, и основная сила торможения срабатывает на средней и задней стадиях. В тесте экстренного торможения подвеска и шины оказали значимую помощь, и окончательное тормозное расстояние составило 39.9 метров. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информатизации Китая, расход топлива у этой модели составляет 7.6 литров на 100 км, что является приемлемым показателем. Мы провели тест на расход топлива на протяжении 103 км, включавший городской скоростной участок, загруженные городские дороги и 15 км шоссе. Средняя скорость составила 28 км/ч, а средний расход топлива составил 8.5 литров на 100 км. Шум: Тихая работа салона не является сильной стороной MPV в этой ценовой категории, и уровень шума в салоне этой модели тоже сравнительно высок. На холостом ходу в салоне довольно тихо, но при скорости свыше 60 км/ч шума ветра и дороги становятся заметными. Мы провели тест, который показал уровень шума в салоне — 41.1 дБ на холостых, 60.5 дБ при 60 км/ч, 63.7 дБ при 80 км/ч и 68.8 дБ при 120 км/ч. Пространство: Пространство в салоне удовлетворительное. Для пассажира ростом 1.8 метра при максимальной регулировке переднего сиденья вниз остается пространство в четыре пальца над головой. Диапазон регулировки на втором ряду достаточен, но в минимальном положении колени упираются в спинки передних сидений, тогда как в максимальном положением остается пространство в две ладони. Если второй ряд оставить с пространством в четыре пальца для ног, то на заднем ряду сможет поместиться взрослый человек, правда, места для ног будет недостаточно.

BYD Song MAX 2021

宋MAX позиционируется как компактный MPV, основные конкуренты - Wuling Kaijie, Geely Jiaji и другие, ориентирован на рынок семейных MPV стоимостью около 100 000 юаней. Если взять для примера модель с 1.5T автоматической коробкой и шестью сиденьями, цена составляет 104 800 юаней, налог на покупку примерно 8 300 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, обязательная страховка 1 100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческая страховка около 3 900 юаней, предоставляется скидка около 6 000 юаней, окончательная цена составит около 111 000 юаней. **Внешний вид** Длина, ширина и высота кузова составляют 4710/1810/1680 мм, колесная база 2785 мм. Передняя часть использует семейный дизайн Dragon Face, создавая впечатляющий образ; задняя часть после обновления может показаться менее изысканной, чем предыдущая модель - увеличены размеры задних фонарей, а средняя узкая полоска хромированной отделки добавляет узнаваемость. **Интерьер** Интерьер выполнен в минималистическом стиле бренда BYD, с 10.1-дюймовым центральным экраном. Размер руля с тремя спицами немного великоват, а большая серебристая металлическая панель на приборной панели улучшает восприятие качества интерьера. Пластиковый рычаг переключения передач ощущается дешево, а несколько физических кнопок не впечатляют по качеству. **Оснащение** Конфигурация 1.5T автоматически с шестью сидениями включает камеру заднего вида, круиз-контроль, полностью светодиодные фары, автоматические фары и кондиционер. Уровень оснащения соответствует цене. **Посадка и пространство** Весь модельный ряд включает шестиместные и семиместные версии, рекомендую шестиместные, они более функциональны. Сиденья мягкие, второй ряд устроен амфитеатром для лучшего обзора. Мой рост 190 см, над головой у меня остаётся место в один палец, перед ногами - в один кулак. Через центральный проход можно попасть на третий ряд. Пространства для ног на третьем ряду приемлемо, но места над головой недостаточно, окно сбоку небольшое, светопроницаемость не очень хорошая, и сиденья низкие, что слабо поддерживает бедра, поэтому они подходят только для коротких поездок, на длительных дистанциях это будет утомительно. На заднем ряду есть два USB-выхода и независимый кондиционер, на третьем ряду также есть вентиляционное отверстие для кондиционера. Багажное пространство в шестиместной конфигурации небольшое, для шестерых на дальнюю поездку его может не хватить. В сравнении, у Wuling Kaijie багажник значительно больше. **Двигатель** Оснащается 1.5T двигателем мощностью 160 лошадиных сил, с крутящим моментом 245 Нм, в паре с 6-ступенчатой мокрой DCT коробкой передач. Переключение передач плавное, но между 1-й и 2-й передачей могут быть небольшие задержки. Динамика достаточно хорошая, как в городе, так и на шоссе. Подвеска комфортная, как и должно быть в семейном автомобиле, но при повторяющихся неровностях возможны излишние покачивания. **Недостатки** 1. Багажник мал, и это стоит учесть при обновлении модели. 2. При старте привод немного медленно реагирует. **Расходы на обслуживание** Замена масла, масляного и воздушного фильтров каждые 10 000 км стоит около 400 юаней, что довольно экономично. У конкурента Kaijie это стоимость примерно такая же, а у Geely Jiaji около 800 юаней. **Итог** 宋MAX ориентирован на рынок семейных MPV, шестиместные модели предлагают больше пространства, чем семиместные, особенно на третьем ряду, и могут стать достойным выбором для частых поездок шестью людьми.

BYD Song MAX 2018

Среди отечественных автомобилей этот действительно хорош! Прошло более двух лет, я проехал почти 80 тысяч километров, и в целом могу сказать, что машина неплохая. Что касается оснащения, я купил модель 2018 года в комплектации чуть ниже максимальной. Здесь есть всё, кроме электрических сидений, электрического багажника и панорамной камеры. Экран большой и удобный в использовании, панорамная крыша немного бесполезна, но автоматические LED-фары реально крутые. Круиз-контроль имеет только базовые функции, и скорость не отображается, приходится лишь примерно ощущать, на какой скорости едешь. В плане комфорта и управляемости: общая звукоизоляция средняя, приемлемая! Пространство можно считать компактным как для бизнеса, его хватает. Настройка ходовой части отличная, ведь она настраивалась под стандарт Mercedes. Когда речь идет об управляемости, на самом деле у такого типа автомобилей её нет, так как колёсная база довольно длинная. Руль тяжеловатый, и рулевое управление среднее. Что касается мощности, двигатель 1.5 с турбонаддувом, при полном загрузке 7 человек, на высокой скорости, если не скупиться на газ, обгон совершенно не проблема, мощности хватает. Двигатель – обратная разработка 1.4 от Volkswagen, технология не самая передовая, но надёжная. Двойное сцепление – обычное, недостаточная низкооборотная тяга, но без резких рывков. Переключения передач не такие активные, как у иностранных аналогов, происходит только на 3000 оборотов. Расход топлива зависит от индивидуальных водителей, ведь даже пара человек внутри добавляют почти до 2 тонн, обычно я стараюсь удерживать расход на уровне 7 литров на 100 км. Часто езжу по трассам, в городских условиях 10 литров – это предел. Всё зависит от привычек вождения. В общем, качество сборки, внешний вид, дизайн и всё остальное у BYD за последние годы среди отечественных автомобилей действительно заметно улучшились. Поддерживаю отечественного производителя! В следующий раз, когда буду менять автомобиль, скорее всего снова рассмотрю электромобили BYD!

BYD Song MAX 2021

В данном обзоре рассматривается обновленная версия BYD Song MAX с двигателем 1.5T, автоматическая версия в комплектации "Флагман" с шестью сиденьями. Официальная цена составляет 124 800 юаней, на данный момент скидка составляет около 10 000 юаней, общая стоимость составляет около 132 000 юаней, включая налог на покупку около 9 800 юаней, полное страхование около 5 200 юаней, регистрация и другие сборы оцениваются в 1 000-2 000 юаней. В некоторых регионах возможно, что для получения больших скидок требуется оформление кредита непосредственно в автосалоне. Внешний и внутренний обзор: размеры 4710/1810/1680 мм очень пропорциональны. Передняя часть оснащена большой перевернутой трапециевидной решеткой с декоративными хромированными элементами, воздухозаборник выглядит агрессивно. Фары спереди и сзади имеют светодиодные источники, обеспечивающие высокое освещение и узнаваемость. Боковая линия корпуса достаточно резкая, а клиренс шасси достаточно высок, что не вызывает проблем с проходимостью. Интерьер выполняется в молодежном и технологичном стиле. Центральная консоль отделана в темно-светлых тонах, выглядя чисто и понятно. Подвешенный сенсорный экран поддерживает вращение на 180 градусов, а селектор передач имеет сходство с BMW, что особенно понравится молодым водителям. Функциональный обзор: рулевое колесо оснащено многофункциональными кнопками, однако ощущение нажатия оставляет желать лучшего. 5-дюймовая цветная приборная панель и 12.8-дюймовый сенсорный экран достаточно технологичны. Кроме вращения, они поддерживают GPS-навигацию, отображение дорожной информации, подключение к интернету в автомобиле, OTA-обновление и голосовое управление, жаль, что нет поддержки интеграции с системой автомобиля. Установлен видеорегистратор, что очень удобно и позволяет не беспокоиться о мошенниках на дороге. Оснащен уровнем автоматического вождения L2 и панорамной системой с обзором в 360 градусов, система предупреждения о выходе из полосы движения очень чувствительная, что делает вождение более безопасным. Полный комплект системы очистки воздуха обеспечивает качество воздуха в салоне, хотя скорость охлаждения оставляет желать лучшего. Обзор пространства: на основе колесной базы 2785 мм установлены 6 сидений 2-2-2. Во втором ряду достаточно места, если третье не занято, однако подушки сидений явно небольшие. При моем росте 1.78 м голени находятся в подвешенном состоянии. Третья ряд лучше всего подходит для детей, так как для взрослого будет некомфортно из-за высокого уровня подушки. Обзор динамики: комбинация 1.5T+6DCT выдает максимальную мощность 160 лошадиных сил и 245 Нм крутящего момента. На малых скоростях ощущаются толчки от трансмиссии, и старт выглядит несколько замедленным, в ручном режиме немного лучше. Ускорение в средней и последней части слабое, нет ощущения плавности. BYD настраивает ее больше в сторону спокойного вождения. Оценка изоляции и шасси: откровенно говоря, кроме небольшого шума ветра на высокой скорости, двигатель и шум от шин приемлемы. Шасси настроено на мягкий лад, на высокой скорости чувствуется недостаточная устойчивость. Плюсы и минусы: стильный внешний вид, технологичный интерьер, просторное пространство, и вождение легкое, богатые функции безопасности и удобства, но мощность слишком средняя, двойное сцепление и двигатель работают не всегда согласованно, короткие подушки сидений, третье ряд "лишний", а материалы кажутся немного дешевыми. Заключение: в данный момент на том же уровне цен сложно найти модель с таким идеальным сочетанием внешнего вида и оснащения. Цены также довольно привлекательны, и для домашнего использования и редких дальних поездок машина вполне подходит.

BYD Song MAX 2021

宋MAX — это модная, молодежная семейная модель MPV, идеально подходящая для домашнего использования. В городе Наньнин на модель宋MAX предоставляется скидка около 5000 юаней. Возьмем, к примеру, модель 2021 года宋MAX 1.5T с автоматической коробкой передач и 7 местами. В Наньнине рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 104 800 юаней, а после скидки в 5000 юаней, цена без учета налогов составляет 99 800 юаней. Налог на покупку составляет около 8300 юаней, страхование — около 4800 юаней, регистрация — 500 юаней. Итоговая цена при полной оплате составляет около 113 400 юаней. Преимущества宋MAX 1. 宋MAX имеет стильный и домашний дизайн. Как MPV, его внешний вид отличается от традиционных MPV. 宋MAX использует дизайнерский язык BYD "Драконье лицо", с массивными хромированными полосами под капотом, которые соединяют передние фары и создают впечатление плавающих усов дракона; матричные фары выглядят динамично и мощно. С боков линии крыши ровные, начиная от передней стойки плавно поднимаются и переходят в изгибы, похожие на течения реки. Задняя часть использует сквозной дизайн задних фонарей, который усиливает дизайн группы задних фонарей благодаря увеличению их области. Общий стиль — модный и домашний. 2. 宋MAX обладает минималистичным дизайном интерьера. В интерьере преобладает минимализм: приборная панель покрыта матовой текстурированной панелью, на которой размещен центральный экран и вентиляционные отверстия кондиционера. Все функции интегрированы в центральный экран, за исключением некоторых необходимых физических кнопок, что придает салону чистоту и свежесть. 3. 宋MAX предоставляет достаточно мест. Помимо удобства для крыши переднего ряда, пространство для ног в середине достаточно уютное. Хотя в последнем ряду могут быть трудности с размещением двух взрослых человек, эти места предназначены в основном для экстренных случаев. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство багажника. 4. 出力 двигателя у宋MAX плавное и подходящее для семейного использования. 1.5T двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ориентирован на мягкость и комфорт, обеспечивая достаточную мощность для домашнего использования. Без резких скачков и с плавным переключением передач, этот автомобиль выглядит как безопасный выбор. 5. 宋MAX имеет богатые интеллектуальные и практические функции, включая круиз-контроль, помощь при старте на подъеме, LED матричные фары, а также поддержку обновлений OTA, подчеркивающих его интеллектуальный стиль. 6. 四MAX с комфортной подвеской, сбалансированной и удобной. Она поглощает мелкие вибрации и обеспечивает хорошую поддержку при поворотах. 7. 扎иездоходы у宋MAX низкие и приемлемы для семейного использования. Совокупный расход топлива составляет около 8.5L на 100 км. Недостатки Объем багажника небольшой. В обычной 7-местной конфигурации он подходит лишь для небольшого чемодана и рюкзака, что может повлиять на комфорт путешествия. Обслуживание Первое обслуживание проводится через 3500 км, затем каждые 7500 км, малое обслуживание стоит около 550 юаней, а общее — 1200 юаней, что в целом приемлемо. Заключение 宋MAX превосходен с точки зрения стиля и комфорта, но имеет небольшой объем багажника в стандартной конфигурации. Однако, благодаря своей стильной передней части, комфортному интерьеру, вместительности и разумным эксплуатационным показателям, он подходит для семейных поездок.

BYD Song MAX 2021

(Внешний вид) Song MAX позиционируется как автомобиль MPV от компании BYD. Дизайн стильный и элегантный, передняя часть получила новый фирменный дизайн "драконье лицо" с широкой решеткой радиатора и множеством горизонтальных полос. Это делает автомобиль легко узнаваемым. Фары по краям соединяются с верхней решеткой, создавая единый образ, что подчеркивает насыщенность дизайна передней части. Боковина кузова имеет классическую линию MPV с одной линией, которая проходит от передних фар до задней части, и также дополняется парящей крышей, что делает автомобиль визуально более вытянутым. Задняя часть автомобиля соответствует дизайну передней части, украшена тонкими хромированными полосами, соединяющими задние фары, также с английским логотипом, что значительно улучшает узнаваемость автомобиля. (Пространство) Как домашний автомобиль MPV, простор - это то, на что все обращают внимание. Каждый раз, когда я тестировал 7-местную модель, я находил третью ряд сидений неудобным. Вначале Song MAX не вызвал у меня особого впечатления, но когда я фактически сел в него, то осознал, что недооценил его. Пространство для головы в первом ряду составляет примерно один кулак и два пальца, а для ног остается много свободного места. Во втором ряду сидений три места, и для ног оставлено пространство примерно в один кулак и четыре пальца. Также предусмотрены вентиляционные отверстия для кондиционера и функция его независимой регулировки. Третий ряд - это двухместное сидение, пространство для ног составляет примерно четыре пальца. По сравнению с двумя передними рядами мест, кроме немного ограниченного пространства для ног, между сиденьями достаточно места по бокам. В подлокотниках предусмотрены держатели для чашек и небольшие отсеки для хранения мелочей, таких как телефон, что особенно удобно для детей на заднем сиденье. Два передних сиденья относительно отдельные, с рычагами по бокам. При проезде поворотов тело наклоняется, но ручки обеспечивают поддержку. Это значительно удобнее, чем места во втором ряду. Задние окна запечатаны, и нет риска, что дети могут высунуть руки или голову наружу, что значительно повышает безопасность. (Динамика) Song MAX оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Кто-то может спросить: удобно ли управлять с 6-ступенчатой механической коробкой? Да. В условиях городских пробок сцепление отрегулировано так, что его легко чувствовать ногой, и оно имеет оптимальную высоту. При переключении с первой на вторую передачу нет ощутимых рывков, реакция на педаль газа активная, явных задержек в наборе мощности нет, и ощущение управляемости сохраняется. На шоссе, начиная с четвертой передачи и выше, переключение передач становится более четким, ускорение приличное. При нажатии на педаль газа возникает ощущение толчка спины. В общем, динамика этого MPV достойна похвалы: она обеспечивает комфорт в городских условиях и впечатляющую динамичность. (Комфорт) На мелких неровностях амортизатор справляется с задачей, внутри машины нет заметной тряски, а шасси поглощает излишние вибрации, обеспечивая определенный уровень комфорта. Однако на больших ямах или лежачих полицейских задняя подвеска немного уступает: тело машины поднимается и спускается, а также слышен шум при падении колес на землю. В целом комфорт можно принять, так как для модели в своем ценовом диапазоне это ожидаемое представление.

BYD Song MAX 2021

Сначала расскажу о том, что делает автомобиль Song MAX таким заметным! Первое — это его практичность. Как бюджетный семейный минивэн стоимостью чуть более 100 тысяч юаней, он выделяется своим пространством. Версия на 6 мест ориентирована на комфорт, особенно благодаря двум отдельным креслам во втором ряду, которые придают машинe деловой вид. Это удобно для семейных поездок. Если нужно перевезти что-то, третий ряд можно сложить, и места будет много — больше, чем в фургоне. Автомобиль подходит и для поездок с семьей, и для работы, и для перевозки груза: благодаря своему пространству он имеет более широкий спектр использования. Второе — это внешний вид. В настоящее время большинство отечественных минивэнов на рынке выглядят довольно громоздко, некоторые похожи на фургоны. Song MAX же имеет очень молодёжный и стильный дизайн, он ни капельки не выглядит устаревшим. На дороге он не теряется. Линии передней части резкие, а передок очень узнаваемый, выглядит внушительно. Кузов вытянутый, цельный, без ощущения громоздкости. К тому же, материалы, из которых сделан внешний вид, придают машине высококлассный вид под солнцем и очень приятны глазу. Что касается динамики, здесь всё достаточно средне. Нет ярких преимуществ, но и больших недостатков тоже нет: для семейного автомобиля этого достаточно. Двигатель 1.5T с четырьмя цилиндрами и мощностью 160 л.с. Не знаю, сколько весит машина, но без нагрузки едет довольно легко, в городской среде не ощущается нехватка мощности. Коробка передач с 6-ступенчатым мокрым двойным сцеплением: при трогании и резком ускорении иногда есть небольшие толчки, но в целом, всё проходит гладко. При полной загрузке на высоких скоростях иногда чувствуется нехватка мощности, разгон немного медленный, но зато стабильность высокая, машина не становится легкой. Недавно ездил с другом в дальнюю поездку, проехали около 200 км, расход топлива на шоссе оказался довольно низким — около 7,2 литра, а в городе он в основном ниже 8,5 литра, в пробке, конечно, всё зависит от ситуации. Что касается недостатков, то у нас с другом одинаковое мнение. После съезда с шоссе был участок с выбоинами на дороге, хотя на ровной дороге сиденья очень удобные, но подвеска довольно жёсткая, и мягкие кресла кажутся менее поддерживающими, и чувство качки в автомобиле становится более заметным, так что Song MAX чуть хуже справляется с плохими дорогами, и комфорт сильно снижается. Помимо плохого комфорта на плохих дорогах, внутренняя отделка кажется довольно обычной, особенно центральный экран кажется неуместным. Мы с другом привыкли к встроенным центральным экранам, на момент покупки Song MAX это было что-то новое, но в итоге казалось, что это выгладит неуместно и дизайн не искренний. В интерьере в сущности ничего примечательного, материалы довольно заурядные, при более внимательном рассмотрении ощущается дешевизна, и присутствует разница с тем, что на фотографиях или камере. Тем не менее, есть яркие моменты в центральном экране: развлекательные функции очень обширны и имеют довольно высокий класс, это практически как планшет, экран яркий, а отклик быстрый. Кроме того, в автомобиле есть вспомогательные функции, такие как камера заднего вида, 360-градусная панорама, которая показывает всё вокруг предельно чётко, возможно, благодаря высоким значениям разрешения камеры, за это можно поставить плюс. Вне зависимости от водительских навыков, на таком большом минивэне всегда стоит обращать внимание на окружающую обстановку и давать приоритет безопасности. На этом пока всё! Надеюсь, это поможет вам в выборе автомобиля!

BYD Song MAX 2021

Передняя часть с большой решеткой радиатора в сочетании с матричными светодиодными фарами выглядит очень индивидуально, кузов прост и элегантен, жесткая линия талии повышает спортивность, и детали продуманы тщательно, такие как плавающая крыша, 17-дюймовые полированные колесные диски с пятью двойными спицами и ярко-красные светодиодные задние фонари, все это очень привлекательно. Внутри центральная консоль с Т-образной компоновкой проста и лаконична, умеренное количество металлических накладок улучшает ощущение качества, спортивный многофункциональный руль с плоским дном обтянут кожей, оптимального размера, его удобно держать, плавающий большой экран центральной консоли выглядит очень престижно, он может вращаться, большинство часто используемых приложений поддерживается для загрузки, функциональные расширения очень сильные. Комплектация довольно полная, оснащена парктрониками, 360-градусным обзором, адаптивным круиз-контролем на всех скоростях, помощником при трогании в гору и т.д., даже для новичков вождение будет легким, встроенный видеорегистратор избавляет от хлопот с самостоятельной установкой позже, также есть предупреждение о выходе из полосы движения, ассистент удержания полосы и функция активного торможения и т.д., что может эффективно снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Пространство на передних сиденьях достаточно, сиденья хорошо облегают тело, пассажир с ростом 1,76 м, сидя на втором ряду, имеет запас в полтора кулака для ног и почти кулак над головой, на третьем ряду расстояние для ног составляет четыре пальца, а над головой три пальца, пространство немного лучше среди одноклассников, нет ощущения тесноты и неуютности, если сложить задние два ряда сидений, то можно удобно перевозить крупные вещи. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 160 л.с., мощность передается плавно, педали акселератора и тормоза приятно ощущаются, в среднем диапазоне у ускорения есть определенный импульс, средний расход топлива на 100 км составляет около 8.4 л, по сравнению с конкурентами это довольно экономично. Обычно в городских условиях в салоне тихо, подвеска хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, создавая комфортные ощущения при движении. А теперь о недостатках: 1. При трогании с места мощность немного слабовата, однако турбина подключается довольно рано. 2. При быстром повороте и перестроении машина заметно наклоняется, руль немного расплывчат в управлении, что делает управляемость посредственной. 3. При скорости выше 100 км/ч шум от шин и ветра довольно громкий, особенно заметно для пассажиров на заднем сиденье, постоянное гудение может раздражать. 4. При полной загрузке из 6 человек багажник очень мал, фактически ничего не помещается. 5. В новом автомобиле сильный запах, становится лучше после проветривания, качество отделки салона немного грубое. 6. Автомобильная система иногда подтормаживает. 7. Печально, что панорамный люк не открывается. Внешний вид BYD Song MAX красив, пространство хорошее, компоновка с 6 местами может удовлетворить потребности большинства семей, но есть небольшие скидки и недостаток удовольствия от вождения.

BYD Song MAX 2021

Внешний вид Song MAX также следует семейному дизайну BYD с драконьим лицом, с внушительными фарами в стиле "драконьих глаз", которые сразу же привлекают внимание при включении, очень впечатляюще. Гладкие линии, вид сбоку смотрится очень привлекательно, с сильным чувством дизайнерской мысли. Кроме того, задние фонари выглядят очень стильно, целиком создавая ощущение солидности. Что касается пространства в Song MAX, то здесь нет никаких проблем. Передние места очень просторные, даже высокие люди будут чувствовать себя свободно. В 6-местной модели второй ряд состоит из 2 мест, что по сравнению с 7-местной моделью делает вход и выход из третьего ряда более удобным. Поскольку два места во втором ряду можно регулировать вперед и назад, это обеспечивает высокую свободу настройки пространства и делает сиденья второго ряда очень комфортными. Сиденья третьего ряда гораздо менее удобны, и общее чувство комфорта оставляет желать лучшего, особенно когда машина едет по ухабистым участкам дороги; тряска на третьем ряду будет ощущаться сильнее всего. Багажник при полной загрузке в 6 человек вмещает лишь один 20-дюймовый чемодан и рюкзак, и если багаж сложен друг на друга, то при открытии крышки багажника очень трудно избежать ситуации, когда багаж выпадает; если едут 6 человек в длительную поездку, вместимость багажника становится проблемой. Если третий ряд сложен, и едут только 4 человека, то пространство становится более чем достаточным. Интерьер выполнен в умеренном дизайне, простом, но функциональном и практичном. Кнопки на китайском языке стали отличительной чертой BYD и добавляют индивидуальности. На многофункциональном руле можно управлять всеми основными функциями. На центральном сенсорном экране можно загружать любые приложения Android, что тоже весьма удобно. Автомобиль оснащен парковочными радарами с 4 датчиками, что позволяет безопасно парковаться, так как большие автомобили получают четкую визуализацию маневров на экране. Впрочем, качество материалов интерьера оставляет желать лучшего; при внимательном рассмотрении видно, что пластиковые элементы преобладают, а запах в новом автомобиле довольно сильный. На городских дорогах, движении с крейсерской скоростью 60-80 км/ч, Song MAX наиболее комфортен. Шумоизоляция салона хорошая, шумы невелики, что крайне важно для повседневной эксплуатации MPV. На скоростных магистралях Song MAX хорошо контролирует шум ветра и дорожный шум, салон остается тихим, но при скорости свыше 100 км/ч уровень шума от двигателя значительно увеличивается и проникает в салон. Двигатель 1.5T довольно неплох, особой агрессивности в разгоне нет, но он вполне удовлетворяет потребности в удаленном использовании. Автомобиль плавно разгоняется, однако при полной загрузке старт довольно медлителен. Что касается расхода топлива, этот автомобиль не выделяется, в городских условиях он составляет около 9 литров на 100 км. Управляемость Song MAX достаточно проста, хотя руль не очень точный и есть некоторый люфт, так как автомобиль больше ориентирован на комфорт. На поворотах удержание корпуса на месте довольно хорошее, а подвеска тугая. В целом центр тяжести автомобиля воспринимается высоким, что требует осторожности и контроля скорости при резких маневрах на высоких скоростях. В дилерском центре было рекомендовано проводить техническое обслуживание Song MAX каждые 7500 км или 6 месяцев. Стоимость текущего обслуживания составляет около 580 юаней. По расчетам при пробеге в 60 000 км общие затраты на обслуживание составят около 7000 юаней. В целом, стоимость обслуживания Song MAX весьма доступна, циклы техобслуживания длинные, что делает обслуживание экономически выгодным. Основные расходы в пределах 60 000 км связаны с заменой масла, остальные сменные элементы обслуживаются довольно редко.

BYD Song MAX 2021

Сонг MAX - это автомобиль модели MPV, и, исходя из личного опыта и использования, я считаю, что конкурентоспособность этого автомобиля все еще очень сильна, и мне он очень нравится. Преимущества: 1. Изначально выбор пал на этот автомобиль в основном из-за семейных факторов. В машине с пятью сиденьями для семьи места действительно не хватает. Просторность Сунг MAX - это основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. При росте 175 см и весе 71 кг после регулировки сиденья я могу сидеть на втором ряду так, что между коленями и спинкой сиденья остается три пальца, и на третьем ряду остается около двух пальцев для ног. Я очень доволен такой просторностью, это заслуживает похвалы. 2. Мне очень нравится интерьер, в целом тактильные ощущения действительно хорошие. Руль обит кожей и в руке держится очень удобно. Синтетическая кожа на сиденьях обеспечивает комфорт, похожий на некоторые кожаные сиденья. 3. Автомобиль очень легко и приятно водить. Самый простой пример - когда я вожу машину, я просто говорю: "Привет, Сяо Ди", и оно сразу активирует голосовое управление. Затем можно задать навигацию, настроить кондиционер или включить музыку, и все это одной фразой, это действительно очень удобно, заслуживает похвалы. 4. Ранее я беспокоился, что модели MPV будут казаться очень громоздкими и плохо управляемыми. На самом деле, это было зря, потому что руль Сунг MAX плавно переходит от тяжести к легкости. Двигатель 1,5Т обеспечивает отличную мощность для городской езды, в общих чертах автомобиль очень удобно управлять в городских условиях, он не кажется громоздким и управляется так же легко, как и мой прежний Хавейл H6. 5. В обычных условиях вождения автомобиль очень легок в управлении. Он оснащен 360-градусной обзорной камерой, которая особенно полезна для узких сельских дорог, когда я еду домой. Это действительно позволяет мне управлять автомобилем с большей уверенностью, а при сдаче назад камера делает процесс очень удобным, заслуживает похвалы. Недостатки: 1. У Сунг MAX при медленной езде в городских пробках коробка передач 6DCT действительно демонстрирует некоторую неравномерность, и не только у меня. Многие друзья из автомобильных групп сталкиваются с этой проблемой. Надеюсь, что в будущем BYD сможет оптимизировать и решить эту проблему. 2. Центральный дисплей действительно многофункционален, но по плавности и отклику он не совсем идеален. При смене страниц иногда застревает на прежней странице. Экран легко оставляет отпечатки пальцев, и на свете он кажется "жирным", приходится часто вытирать его. 3. Первые полтора месяца после покупки нового автомобиля запах в салоне еще не исчез полностью. Даже открывая дверь и используя автомобильный ароматизатор, запах не удается полностью устранить. 4. Краска действительно тонкая, особенно на белых автомобилях, и даже легкое прикосновение ветвей деревьев во дворе может оставить заметные царапины, что является не очень приятным моментом. В общем, у меня сложилось довольно позитивное впечатление о Сунг MAX. Несмотря на наличия недостатков, я считаю, что за такую цену не стоит иметь слишком много требований.

BYD Song MAX 2017

Внешний вид: Дизайн стильный и представительный, очень красивый, без изъянов. Я выбрал белый цвет, он выглядит большим. Комплектация: Практически все что можно было установить, установлено. Отсутствует какое-либо ощущение высоких технологий, большой экран в основном не используется, больше для вида. Интернет излишний, никто ведь не будет играть в игры или смотреть фильмы за рулем. Бесполезная функция. Расход топлива: Я обычно езжу мало, в городе получается 11 литров на 100 км, по трассе минимально 6.9 литра. Не чувствуется, что сильно тратит топливо, на одном баке проезжает свыше 600 километров. Мощность: Переключение с 2 на 3 передачу идет с усилием, так как это не турбированный двигатель. Но после 3-й передачи ускорение не вызывает вопросов, все нормально. Пространство: Не рекомендую для поездок более чем в пяти человек. Сложенное заднее сиденье помогает, иначе нет места для багажа. Для семьи пространство достаточно. Если нужно везти много людей, лучше выбрать крупный минивэн. Итог: Цена, внешний вид и мощность автомобиля BYD Song хорошо сочетаются, нет проблем. Я лично считаю, что это хороший выбор, он отлично проявляет себя во всех аспектах. После покупки я не пожалел. Комплектация "Элит" уже достаточна, нет необходимости брать максимальную. У меня средняя/высокая комплектация, если бы она была с электросиденьями, было бы отлично.

BYD Song MAX 2019

Внешний вид безупречен, дизайн очень красив, особенно в синем цвете – привлекает внимание. В целом интерьер тоже неплохой, верхняя часть приборной панели в кабине выполнена из мягких кожаных материалов, что делает её эстетичной и приятной на ощупь. Особенно стоит отметить большой экран мультимедийной системы, который может вращаться на 90 градусов – это не только увлекательно, но и практично, навигация, музыка и регулировка кондиционера становятся очень удобными. Комплектация из-за того, что купленная мною модель имеет низкий уровень, не включает электрические сиденья, вентиляцию и отопление, передние датчики и камеры, поэтому рекомендуется выбрать более высокую комплектацию, так как эти функции действительно необходимы. Система привода очень слабая. В любое время года после запуска необходимо прогреть двигатель не менее полутора минут, зимой это занимает больше времени, иначе обороты будут слишком высокими, и после включения передач при нажатии на газ появляется эффект, когда обороты сначала резко возрастают, а машина медленно движется, что выглядит неловко при совместных поездках с другими автомобилями. На низкой скорости, особенно на первой, второй и третьей передачах, переключение передач очень медленное, выше 2000 оборотов только происходит переключение, передача мощности неконтактная, после прогрева машины становится немного лучше. Имеется кнопка спортивного режима, после её активации переключение передач происходит выше 2500 оборотов, но динамика всё равно остаётся слабой. На высокой скорости отклик мощности едва достаточный. Недостаток мощности и проблемы с конфигурацией двигателя и трансмиссии напрямую приводят к высокому расходу топлива при движении по городским дорогам, максимальный расход топлива в городе может достигать 13,0 л/100 км и более, средний уровень составляет 11,5-12,5 л/100 км. При движении по загородным дорогам или скоростным трассам экономичность выше, на скорости 70-90 км/ч минимальный расход топлива составляет 6,2 л/100 км, на автомагистрали средний расход составляет 7,0-8,5 л/100 км. Шум от работы ветра и шин хорошо подавляется, разница с совместными или импортными минивэнами незначительная. Если открыть все три ряда сидений, багажник может вместить 2-3 чемодана по 20 дюймов, если сложить третий ряд сидений, то снаряжение для кемпинга на трёх-четырёх человек на три дня можно уместить без проблем. На данный момент проехал 12,000 километров, и в общем итоге можно сказать, что для домашних нужд подходит, расход топлива высокий, удовольствия от вождения нет, но перемещение на машине вполне возможно.

BYD Song MAX 2021

宋MAX — это MPV, с точки зрения реального опыта использования он неплох для семейного использования, но имеет и некоторые недостатки. С точки зрения внешнего вида, матричные светодиодные фары действительно являются плюсом, общий дизайн в стиле "драконьей морды" я нахожу вполне привлекательным. Внутри, хотя руль имеет многофункциональные кнопки, они расположены только справа, а с левой стороны их нет, что выглядит несбалансированно. Руль на ощупь жесткий, держать его не очень приятно. 10.1-дюймовый центральный экран предлагает хорошие возможности для использования, но экран легко покрывается отпечатками пальцев, что особенно заметно при отражении света. Центральная панель и дверные панели при ударе руками издают "глухие" звуки и тоже кажутся жесткими. Неожиданным для меня стало то, что сиденья выполнены из синтетической кожи, и они действительно удобные и обеспечивают высокий уровень комфорта. При росте 176 см, после настройки сиденья, пространство над головой спереди составляет одну кулак и один палец, а если второе сиденье отодвинуто так, чтобы между коленями и креслом было четыре пальца пространства, то в третьем ряду остается место в три пальца для ног. Это позволяет обеспечить простор для сидений второго и третьего рядов. Однако третий ряд сидений, в целом, кажется более тесным, и людям, которые подвержены укачиванию, не стоит сидеть там. 1.5T двигатель для MPV в городских условиях при старте ощущается небольшая задержка, поэтому при вождении я начинаю слегка нажимать на педаль газа за 2 секунды до того, как сменится сигнал светофора. В городских условиях при движении в потоке это не вызывает проблем, достаточно лишь слегка нажимать на педаль газа. При движении по шоссе, после 90 км/ч, создается впечатление, что как бы ни нажимал на газ, ускорение особо не увеличивается. Обычно я придерживаюсь своей полосы и редко предпринимаю обгон, если решаю обогнать, оставляю достаточно места. 6-ступенчатая механическая коробка передач хорошо работает, проблем нет, ходы между передачами умеренные, передачи включаются легко и плавно с небольшими усилиями. Конечно, не забывайте: при переключении передач всегда нажимайте сцепление до конца. Передняя подвеска Макферсон и задняя с торсионной балкой, хотя подвеска уже и настроена на мягкость, но при проезде неровных дорог и некоторых лежачих полицейских, на третьем ряду чувство подскока достаточно заметное, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта, лучше держать скорость ниже 30 км/ч. При 60 км/ч в автомобиле уже слышен заметный шум двигателя и шин, уровень комфорта оставляет желать лучшего. Но это можно понять, так как это обычная MPV модель, и не стоит ожидать большего. Я считаю, что эта машина неплохая для обычного семейного использования.

BYD Song MAX 2021

【Внешний вид】 宋MAX использует фирменный дизайн передней части в стиле "драконьего лица". Широкая передняя решетка радиатора украшена горизонтальными хромированными элементами, а в сочетании с удлиненными матричными светодиодными фарами весь визуальный эффект выглядит очень остро. Кроме того, дизайн воздухозаборников по бокам переднего бампера придает передней части автомобиля более молодой и динамичный вид. 【Шумоизоляция】 Внутренняя шумоизоляция в Song MAX выполнена достаточно хорошо, практически достигая тихого состояния при скорости ниже 60 км/ч. При скорости свыше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но не очень заметно. Шум от шин и ветра увеличивается с ростом скорости, но остается в пределах допустимого. 【Впечатления от вождения】 Song MAX оснащен турбированным двигателем объемом 1.5 литра и шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. При старте динамика отклика замедленная, но в городских условиях это довольно неплохо — при движении с остановками. Помимо легкой тряски, отклик педали газа все же достаточно живой. При достижении 1800 оборотов в минуту турбина начинает работать, а коробка передач активно переключает передачи. При скорости от 40 до 80 км/ч ощущение ускорения наиболее сильное, сопровождающееся эффектом "вдавливания" в сиденье. При скорости более 100 км/ч ощущение ускорения несколько ослабевает, но при глубоком нажатии на педаль газа ощущается вторая волна ускорения, хотя и менее мощная, чем на более низких скоростях. 【Управляемость】 Рулевое колесо имеет дружественное и легкое в управлении ощущение. Даже водители-женщины или люди с небольшой физической силой не будут испытывать трудностей при вождении этого автомобиля. Управлять этим крупным автомобилем очень легко, руление легкое и даже в городской среде или на узких дорогах он справляется прекрасно. 【Подвеска】 Подвеска Song MAX очень ориентирована на комфорт. Амортизаторы имеют достаточную жесткость, и при движении по неровным участкам дороги не создается чрезмерной тряски. При движении по плохим участкам дороги шасси хорошо гасит все мелкие вибрации и эффективно фильтрует вибрации от неровностей типа деформации асфальта при нагреве.