Внешний вид Song MAX также следует семейному дизайну BYD с драконьим лицом, с внушительными фарами в стиле "драконьих глаз", которые сразу же привлекают внимание при включении, очень впечатляюще. Гладкие линии, вид сбоку смотрится очень привлекательно, с сильным чувством дизайнерской мысли. Кроме того, задние фонари выглядят очень стильно, целиком создавая ощущение солидности.
Что касается пространства в Song MAX, то здесь нет никаких проблем. Передние места очень просторные, даже высокие люди будут чувствовать себя свободно. В 6-местной модели второй ряд состоит из 2 мест, что по сравнению с 7-местной моделью делает вход и выход из третьего ряда более удобным. Поскольку два места во втором ряду можно регулировать вперед и назад, это обеспечивает высокую свободу настройки пространства и делает сиденья второго ряда очень комфортными. Сиденья третьего ряда гораздо менее удобны, и общее чувство комфорта оставляет желать лучшего, особенно когда машина едет по ухабистым участкам дороги; тряска на третьем ряду будет ощущаться сильнее всего. Багажник при полной загрузке в 6 человек вмещает лишь один 20-дюймовый чемодан и рюкзак, и если багаж сложен друг на друга, то при открытии крышки багажника очень трудно избежать ситуации, когда багаж выпадает; если едут 6 человек в длительную поездку, вместимость багажника становится проблемой. Если третий ряд сложен, и едут только 4 человека, то пространство становится более чем достаточным.
Интерьер выполнен в умеренном дизайне, простом, но функциональном и практичном. Кнопки на китайском языке стали отличительной чертой BYD и добавляют индивидуальности. На многофункциональном руле можно управлять всеми основными функциями. На центральном сенсорном экране можно загружать любые приложения Android, что тоже весьма удобно. Автомобиль оснащен парковочными радарами с 4 датчиками, что позволяет безопасно парковаться, так как большие автомобили получают четкую визуализацию маневров на экране. Впрочем, качество материалов интерьера оставляет желать лучшего; при внимательном рассмотрении видно, что пластиковые элементы преобладают, а запах в новом автомобиле довольно сильный.
На городских дорогах, движении с крейсерской скоростью 60-80 км/ч, Song MAX наиболее комфортен. Шумоизоляция салона хорошая, шумы невелики, что крайне важно для повседневной эксплуатации MPV. На скоростных магистралях Song MAX хорошо контролирует шум ветра и дорожный шум, салон остается тихим, но при скорости свыше 100 км/ч уровень шума от двигателя значительно увеличивается и проникает в салон.
Двигатель 1.5T довольно неплох, особой агрессивности в разгоне нет, но он вполне удовлетворяет потребности в удаленном использовании. Автомобиль плавно разгоняется, однако при полной загрузке старт довольно медлителен. Что касается расхода топлива, этот автомобиль не выделяется, в городских условиях он составляет около 9 литров на 100 км.
Управляемость Song MAX достаточно проста, хотя руль не очень точный и есть некоторый люфт, так как автомобиль больше ориентирован на комфорт. На поворотах удержание корпуса на месте довольно хорошее, а подвеска тугая. В целом центр тяжести автомобиля воспринимается высоким, что требует осторожности и контроля скорости при резких маневрах на высоких скоростях.
В дилерском центре было рекомендовано проводить техническое обслуживание Song MAX каждые 7500 км или 6 месяцев. Стоимость текущего обслуживания составляет около 580 юаней. По расчетам при пробеге в 60 000 км общие затраты на обслуживание составят около 7000 юаней. В целом, стоимость обслуживания Song MAX весьма доступна, циклы техобслуживания длинные, что делает обслуживание экономически выгодным. Основные расходы в пределах 60 000 км связаны с заменой масла, остальные сменные элементы обслуживаются довольно редко.
