Первая машина в жизни, средство передвижения, если не купить желаемую машину, потом буду жалеть. Думал-думал и все-таки заказал Song L. В момент получения машины, это означало, что пора прощаться с играми и окончательно возвращаться к реальной жизни.
【Информация о транспортном средстве】
Song L 662 Превосходный, белый снаружи, белый внутри
【Описание ситуации】
Получил машину перед Новым годом, на данный момент проехал 3600 км, 90% по шоссе, взял машину с полным зарядом, на зарядку потратил всего 900 юаней. Учитывая оставшийся запас хода, примерно 0,23 юаня за километр, экономии по сравнению с бензиновыми машинами почти нет (особенно с Xuan Yi, Levin, Corolla). В основном заряжаюсь на сервисных зонах, цена за киловатт 1.5-1.8 юаня, также следует учитывать 10% потерь на зарядке, что не отображается на встроенном мониторе энергопотребления.
【Настоящие впечатления】
Если сравнивать пассажирский и водительский опыт, то по сравнению с бензиновыми машинами (наиболее продвинутые из которых Passat, Accord) электромобили действительно заметно комфортнее. Сидевшие в машине утверждают, что комфорт действительно высок, независимо от пространства, тишины, звукового эффекта. Если сравнить с задним сиденьем бензиновой машины, где поднимается пол, то в электромобиле это неудобство отсутствует; проблематично лишь, когда на заднем сидении сидят трое, но таких случаев за год мало.
Если везешь молодежь, можно сильно нажимать на газ, ощущая максимальную мощность, а если везешь старших, то переключение передач ровное, чтобы не вызывать головокружение после выхода из машины. Автомобильная система — это как планшет, гораздо удобнее, чем использовать смартфон для навигации и воспроизведения музыки в бензиновых машинах, где часто возникают сбои со звуком при использовании Bluetooth.
Тишина в машине, по сравнению с бензиновыми, выражается в отсутствии вибрации и шума двигателя на высоких скоростях, хотя на низких скоростях бензиновые машины тоже достаточно тихие. Ускорение, автомобильная система, изображения и сиденья очень удобны. За поездку в горы Гуйчжоу мои навыки вождения сильно улучшились, при парковке на узких дорогах и сложных местах система 360-градусного просмотра очень выручает.
Вспомогательные системы вождения: на обратном пути с новогодних каникул за 1100 км провел 42 часа в пути, несколько раз чуть не врезался в другой автомобиль или в барьер, но система предупреждения о выходе из полосы и автоматического торможения помогала. В городе и на сельских дорогах трижды встречались внезапно выскочившие дети или электрические скутеры, дважды автомобиль сам останавливался, так как я не успевал отреагировать, что стало неожиданностью и пугает, но бутылки и баночки в машине летели вперед.
【Отрицательные аспекты】
Наибольшим удовольствием в путешествиях становится не вид на обзорной площадке, а найти единственное свободное зарядное устройство среди толпы людей. Нервным моментом всегда было прибыть на зарядную станцию и увидеть длинные очереди.
① На скорости 50-70 км/ч иногда возникает резонанс, вся машина вибрирует, как будто едешь по вибрационной разметке, открытие окна ненадолго устраняет это, ездить с пассажирами в таком состоянии очень неловко.
② Нельзя установить QQ Music по умолчанию в музыкальной системе машины, задний спойлер закрывается автоматически, каждый раз приходится вручную настраивать. Других проблем пока не обнаружил. Да, и снижение цены неизбежно, надеюсь лишь, что не слишком скоро.
【Наименее довольный аспект】
В районе Гуандун, в июле солнце видно невооруженным глазом, кровля не выдерживает, придется устанавливать дополнительные шторы для предотвращения солнечного нагрева.
【История покупки】
С апреля 2023 года начал искать машину, начиная с Civic и Sagitar, до Accord и Passat, затем переключился на отечественные авто, так как понял, что приключение на гибриды Han и Deep Blue 03 показало нежелание возвращаться к иномаркам. В мае попалась на глаза Song L, сразу почувствовал симпатию, в момент выхода на рынок ожидания оправдались. По выходным часто ездил в автосалоны разных марок — Zeekr, Deep Blue, Dynasty, Ocean, но все-таки выбрал Song L.
