Выбор автомобиля:
Уже у нас есть Audi A4L, и в связи с ежедневными поездками на работу и предстоящими ограничениями в Гуанчжоу, мы решили приобрести новый электромобиль. Перед китайским Новым годом посмотрели на Audi Q4 (потому что тот же бренд), BMW I3 и Tesla Model 3. В конце концов, по настоянию жены пошли посмотреть BYD (до этого момента не обращали внимания на BYD и не знали о модели Song L). С первого взгляда меня привлекла форма кузова универсала, покатая линия крыши, спойлер и агрессивный дизайн. Узнал об этом автомобиле, когда цена оказалась в приемлемом диапазоне, и начал читать отзывы в интернете.
Мы сделали один тест-драйв, но не выявили ничего особенного, показалось, что вождение ничем не отличается от бензинового автомобиля (это был мой первый опыт вождения электромобиля). Затем начался длительный процесс торгов.
Конечная цена составила 218 тысяч юаней (без дополнительных опций, с учётом правительственной субсидии, включая страховку, стеклянную плёнку и пять бесплатных техобслуживаний).
Получение автомобиля:
Получили автомобиль в конце февраля в центре выдачи. Там можно сказать, что это был своеобразный большой обман. Сначала предлагали улучшенную стеклянную плёнку, потом расширенную гарантию. В конце концов, не выдержав натиска продаж, я купил официальную расширенную гарантию за чуть более 4000 юаней. (Позже многие автовладельцы сказали, что это было не обязательно, но деньги уже потрачены, поэтому утешаю себя тем, что купил своё спокойствие.)
Впечатления от использования:
1. Внешний вид: Не зря говорят, что это самый красивый автомобиль BYD (не нравится – не судите строго). Окружение, линии, спойлер, задний диффузор – всё это соответствует современному дизайну для молодых людей, просто супер! На улице привлекает немало внимания (можно сказать, что немало, но не так много как, например, у Audi R8).
2. Зарядная станция: Подарили домашнюю зарядную станцию, можно использовать дешёвое электричество, полная зарядка обходится около 20 юаней, действительно экономно.
3. Интеллектуальная система голосового управления: "Привет, Сяо Ди" стало моей повседневной фразой, иногда даже за рулём модели A4 неосознанно произношу это. Функции у Сяо Ди обширные, управлять можно почти всем, а распознавание речи отличное – быстрое произнесение команд или несколько подряд распознаются без проблем.
4. Запас хода: Запас хода не так плох, как говорят в интернете. С полным зарядом, заявленный запас хода - около 660 км, в городских условиях достигает 90%, на шоссе - 70-75% (на шоссе езжу достаточно агрессивно).
5. Ускорение и управление: Производительность разгона полностью удовлетворяет мои потребности (привык к бензиновым автомобилям, ускорение кажется очень быстрым), управление также очень точное, шасси крепкое, а задний привод добавляет уверенности на поворотах.
6. Интерьер: Выбрал белый интерьер, он легко пачкается, но оранжевый мне вообще не понравился, а серый доступен только в топовой полноприводной комплектации, поэтому выбрал белый.
7. Места для хранения: Лично мне кажется, что в передней части салона недостаточно мест для хранения, мало мест для вещей в центральной консоли, центральный бокс слишком глубокий, неудобно доставать вещи. Позже купил подвесной органайзер, стало лучше. Дизайн мест для хранения в дверях имеет недостатки, нельзя положить большие бутылки напитков или молочный чай (из-за того, что наклоненные, легко проливаются). Багажное отделение достаточно просторное, но, конечно, не такое большое, как у традиционных SUV, место пожертвовано ради покатой крыши, но для меня достаточно.
8. Комфорт: Передние сиденья с вентиляцией, обогревом и массажем, что очень приятно! Но задние сиденья только с обогревом, что выглядит немного лишним, лучше было бы добавить вентиляцию. Сиденья мягкие, сидеть очень удобно. Однако, возможно из-за настройки подвески, задняя часть автомобиля сильно подпрыгивает на неровностях, при поворотах есть ощущение, что можешь быть выброшен, что не очень комфортно для людей, склонных к укачиванию.
9. Встроенный ETC и видеорегистратор: Встроенный ETC очень удобен, можно включать и выключать на экране, активация стоит всего 50 юаней, пользование возможно постоянно, списание происходит своевременно. Видеорегистратор разочаровал больше всего, карта памяти сохраняет видео только за три дня, и качество очень низкое, невозможно разглядеть номера машин в соседних полосах. На рынке есть намного лучше видеорегистраторы.
10. Система помощи водителю: Автопилот немного смещается направо, и это, похоже, невозможно решить. При каждом обгоне чувствуешь себя не совсем уверенно. Рекомендую включать только сигнализацию систем удержания полосы, не ограничивая, иначе не обгоните систему. Систему автоматического торможения также рекомендую настроить на слабую чувствительность, иначе вас всю дорогу будут неожиданно резко тормозить. Через обновление OTA добавлена функция автоматической парковки, но она часто не распознает парковочные места и перестает работать на узких местах.
11. Другие функции: Беспроводная зарядка на центральном подлокотнике имеет только одно место для зарядки, это минус! А что делать пассажиру?
Режим "тихого часа" отлично подходит для дневного сна в автомобиле.
Микрофон для караоке, который шел в комплекте, тоже довольно удобен для длительных поездок, теперь в машине есть развлечение. Экран поддерживает многозадачность, что позволяет одновременно использовать навигацию и развлечения.
В целом, я очень доволен! Song L – это отличный автомобиль, подходящий как для молодежи, так и для семейного использования. Тем не менее, в июне выйдет новая версия с усовершенствованными интеллектуальными функциями, и это может немного огорчить тех, кто уже купил данный автомобиль. Надеюсь, что функции этой версии можно будет обновить через OTA.
