【Наименее удовлетворённые моменты】
Шум от шин слишком сильный. В настоящее время давление в шинах около 300 кПа, планирую вскоре снизить до 250 кПа и посмотреть, улучшится ли ситуация. Если нет, придётся заменить на тихие шины в будущем.
Плёнка и коврик в багажник, которые были в комплекте, очень плохого качества. Менеджер сказал, что плёнка предоставляется бесплатно, и я не стал спорить о её качестве, потому что на моей старой машине тоже была бесплатная плёнка, марки 3M, которая служила почти семь лет и работала отлично. Лучше не брать ту плёнку, которую предлагают, так как днём ничего не видно, а ночью видны только фары других автомобилей, контуры машин вообще не различить.
【Опыт покупки автомобиля】
Изначально планировал сменить машину к Новому году, и как раз совпало, что в нашем городском округе проводилась акция с компенсацией при покупке новых автомобилей, поэтому я зашёл в автосалон.
Первым выбором была Ocean Net Seagull 07 EV, но единственная машина в салоне уже была продана, тест-драйв мне не предложили, а менеджер сказал, что если заказать машину, то компенсация, скорее всего, не успеет прийти, поэтому я пошёл в соседний салон бренда Dynasty.
Провёл тест-драйв на Song Ldmi, на городских дорогах почувствовал только сильный шум от шин. Потом я поискал в интернете и узнал, что многие автовладельцы сказали, что после замены шин на тихие уровень шума значительно снизился.
После тест-драйва я узнал цены на Seagull 07 и Song Ldmi в соседних городах: у них не было компенсаций, но были небольшие скидки на базовую комплектацию или кредит, тогда как у нас не было никаких скидок, кредит не предлагался. В итоге цена, включая все компенсации, не сильно отличалась от той, что в Нанкине. На тот момент моя мотивация успеть на компенсацию уже не была столь сильной.
Позже со мной связался менеджер из салона Dynasty, и после нескольких обсуждений я заключил предварительное соглашение, заплатив 2000 юаней. Если до истечения срока предоставления компенсации поступят белая или серая машины по стоимости 165 800 юаней, я куплю одну из них; если нет, мне вернут задаток.
Изначально говорили, что на доставку машины потребуется более 20 дней, но через несколько дней мне сообщили, что прибыла белая машина, и я её купил. Все процедуры продажи старой машины, покупки новой и оформления компенсаций были завершены за два дня до праздников, так что я получил машину в первый день праздника.
Отмечу ещё, что по поводу продажи старой машины стоит учитывать платформу Xianyu. Я продал свою старую машину иногороднему автодилеру за сумму на 3000-5000 юаней больше, чем мне предложили местные дилеры; даже если уступить 300-500 юаней, сделка остаётся выгодной и возможна с переходом права собственности на месте: деньги – тут же, машина – по рукам.
【Цена автомобиля】
Последний пункт расходов не учитывает возвратный депозит в 3000 юаней за техническое обслуживание, общая стоимость составила чуть больше 150 000 юаней.
Базовая цена + 165 800 юаней без скидки (окончательная цена в счёте 149 800 юаней).
Компенсация от провинции, города и компании BYD составила -23 000 юаней.
Кредит на два года на 120 000 юаней с субсидией на проценты 12 000 юаней, точное покрытие на 25 месяцев процентов, без лишений.
Страхование: Peoples Insurance Company of China + 6045.28 юаней.
Сервисный сбор: +500 юаней.
Установка защитной пластины батареи: +800 юаней.
На плёнку и другие аксессуары дополнительно ушло около +1000 юаней.
*Включает 3000 юаней депозит за пожизненное базовое обслуживание, можно вернуть в любой момент. На момент контракта было условие четырёх бесплатных обслуживаний, немного жалею, что выбрал это, ведь можно было отказаться от плохой плёнки и коврика, но взять два дополнительных обслуживания; шесть обслуживаний примерно соответствуют сроку службы автомобиля.
【Пространство】
Пространство в автомобиле достойное, особенно задние сиденья очень просторные, багажник тоже достаточен.
【Запас хода и расход энергии】
За месяц с момента покупки проехал 1200 км, протестировал на разных типах дорог.
В городе на чисто электрическом заряде от 100% до 20% можно проехать 160 км без проблем.
В городе, где много машин и светофоров, с режимом AI для сохранения заряда, расход топлива по показаниям 4.4, на самом деле ближе к 6. В этом режиме AI практически не использует топливо, пока заряд не падает ниже критической отметки, и включается мощный ускоритель, чтобы восстановить уровень до 17%-20%, что очень неудобно. Позже я спросил техническую поддержку и мне предложили установить сильную защиту на 25%, так минимальный уровень будет колебаться примерно на 22%.
На местных и национальных дорогах скорость 60-80 км/ч, режим сильной защиты, проезжал маршруты более 50 км, в итоге реальные и показанные затраты расхода близки друг к другу, в пределах 4.0-4.5.
После приобретения автомобиля, на скоростной дороге 110-120 км/ч с режимом сильной защиты, один раз расход был около 5 по показаниям, но я его не подсчитывал.
Мелкие личные советы: если вы хотите проехать больше километров на HEV, установите более высокий уровень сильной защиты, переключитесь на EV при скорости ниже 50 км/ч, а при превышении 50 км/ч переключайтесь на HEV вручную. Это позволит избежать логики автоматического использования топлива автомобилем, из-за чего происходит мощное ускорение.
【Система помощи водителю】
Достаточно.
Две фотографии, сделанные мной сегодня, показывают начальное и конечное состояние поездки на 121.8 км, я также зафиксировал начальную и конечную дальность пробега на приложении, к концу дальность уменьшилась на 109 км, тогда как на самом деле пробег был несколько больше. Показанный расход топлива практически совпадает с фактическим расходом.
