【Опыт покупки автомобиля】
Я сам приобрел Qin L в начале августа и до смены автомобиля постоянно убеждал тещу заменить ее машину на маленький электромобиль. Во-первых, это могло повысить комфорт, во-вторых, сократить эксплуатационные расходы. Однако мы не знали, на что именно менять. Когда я покупал машину, вся семья пошла со мной, и мы заодно заглянули в автосалон. Теща сразу выбрала маленький Seagull, к тому же у нее была машина с экологическим классом Euro 3, и на тот момент субсидии были уже увеличены до 20 тысяч юаней, поэтому она без колебаний оформила заказ. Помимо скидки на автомобиль, мы получили кучу подарков. В тот же день оформили все документы, а на следующий день забрали машину.
【Впечатления от вождения】
Когда у меня выходной, я непременно предпочитаю Seagull вместо Qin L для поездок по городу. Во-первых, машина маленькая и легко маневрирует на дороге, разгоняется быстро, с легкостью достигая скорости выше 80 км/ч, что гораздо удобнее и маневреннее, чем мой Qin L. Во-вторых, парковаться проще. В конце октября открылся новый торговый центр, и когда мы туда поехали, все стоянки вокруг были заняты, но мы нашли место вдоль дороги шириной чуть более двух метров, и спокойно припарковались поперек. Обед получился особенно приятным. Что касается подвески — амортизация вполне стандартная.
【Энергопотребление и запас хода】
Хотя это и "автомобиль для покупок", за два месяца мы проехали почти 3800 километров, что объясняется тем, что теща считает новый автомобиль удобным и экономичным. Раньше она часто пользовалась метро и прокатными велосипедами, а теперь куда бы ни поехала — всегда на Seagull. Недавно я спросил тещу, скучает ли она по своей старой машине, на что та ответила, что даже забыла об этом!
За первые два месяца средний расход энергии составил 9.5 кВтч/100 км, недавно из-за снижения температуры потребление энергии немного выросло, и при коротких поездках с обогревом оно составляет около 11 кВтч/100 км. Используя мою зарядную станцию, это эквивалентно примерно пяти копейкам за километр. Заявленный запас хода — 305 километров, с полного заряда до 10% остатка летом в основном можно было проехать около 240 километров. Конечно, редко получалось ехать на ниже 10%, поскольку у тещи "тревога запаса хода", и если заряд падает ниже 80%, она начинает искать, где подзарядиться.
Недавно похолодало, и запас хода будет сокращаться, по估жением, будет около 200 километров, то есть примерно 60% от заявленного.
【Недостатки】
Маленький багажник. Конечно, это не проблема самого автомобиля, а проблема, скорее, для моей тещи, так как раньше она любила загружать в багажник все подряд. Однако маленький багажник изменил эту привычку.
