Внешний вид: У каждого свое мнение, прозвище "Ламбо-чайка", мне очень нравится такой агрессивно-умилительный внешний вид.
Запас хода: После покупки на первой же неделе ездил по трассе, проверено: на трассе с двумя пассажирами и постоянно включенным кондиционером, при скорости до 110 км/ч запас хода составляет 65-70% от заявленного. В обычном городском режиме при скорости менее 80 км/ч в обычном режиме запас хода составляет около 90% от заявленного. В целом соответствует ожиданиям.
Интеллектуальные функции и бортовая система: Тестировал автомобили Geely Firefly и Wuling Bingo, по сравнению с ними бортовая система Seagull наиболее удовлетворительна. Голосовая активация очень чувствительная, можно выполнять большинство функций, например включать кондиционер, приложения бортовой системы, навигатор и т.д. Можно даже напрямую включить навигацию на песню. Предыдущий автомобиль был Levin, по сравнению с машинами на бензине того же ценового диапазона, электромобили действительно выигрывают по функционалу бортовой системы.
Пространство: Мой рост 175 см, при настройке переднего сиденья для нормальной езды, на заднем сиденье все еще остается место в одну ладонь. Seagull имеет преимущество среди компактных автомобилей, однако это компенсируется небольшим багажником и жестким ограничением на четыре места.
Впечатления от вождения: Сначала о недостатках: 1. Подвеска действительно плохая, ощутимо трясет на лежачих полицейских; 2. Плохая шумоизоляция, при скорости выше 80 км/ч сильно заметен шум от шин и внешний шум. Если можете смириться с этими двумя недостатками, то думаю можно смело брать этот автомобиль, остальные аспекты среди компактных автомобилей аналогичного класса являются преимуществами.
