购车总价 | Я приобрел электрическую версию Qin Pro, поэтому стартовая цена будет выше, чем у обычной версии, но это приносит бесподобную плавность в управлении.
Сравнение с аналогами | В сегменте электромобилей до 200 тысяч юаней выбор на самом деле невелик, если учитывать качество и внешний вид. Единственный вариант — это Qin Pro. Внешний вид Qin Pro мне больше всего нравится, практически ни одна другая модель не имеет такой эстетики. Я также смотрел на таких производителей, как Roewe и другие марки электромобилей, но остался недоволен, поэтому в итоге выбрал Qin Pro.
Пространство | Пространство действительно отличное, этот автомобиль в своем классе находится на высоком уровне, длина и ширина имеют определенное преимущество. Я считаю, что высота салона особенно хороша, потому что мне нравится сидеть высоко. После регулировки сиденья вверх остается много места над головой, а также достаточно места для ног и задней части автомобиля. Очень просторный, эта машина дает ощущение комфорта.
Опыт вождения | Управляемость тоже на высшем уровне. Я думаю, что благодаря продвинутым техническим характеристикам,操作系统 выглядит весьма технологично, и это создает приятное чувство будущего во время управления. Особенно впечатляет система помощи при вождении, которая значительно улучшает управляемость. От меня лайк.
Эстетика | Я могу дать полную оценку внешнему виду. Дизайн не следует обычным путям, и когда я впервые увидел этот автомобиль, сразу был привлечен его внешностью.
Интерьер | Стиль интерьера великолепен, особенно прост и современен, в сочетании с самой главной роскошной панелью управления, издалека видно, что это дизайн BYD.
Запас хода | Потребление заряда этой модели не является особенно высоким, примерно 15 кВт на 100 км, что, в принципе, считается средним показателем. Даже если в машине включен кондиционер, потребление заряда значительно не повышается, поэтому я считаю это показателем хорошего уровня.
