BYD Qin Pro EV 2019
Я сделал заказ на автомобиль перед Новым годом. Изначально я планировал приобрести топовую комплектацию модели Qin EV. Однако, поразмыслив, я увидел, что базовая комплектация Qin Pro EV практически не уступает, а внешний вид этой модели оставляет Qin EV далеко позади. Поспешно изменив своё решение, я заказал Qin Pro EV и заранее внес залог. После этого я спокойно отправился домой на праздники. Никто и не мог предположить, что начнётся эпидемия, которая заставила всех переживать. После праздников я поддерживал контакт с продавцом и сообщил о своих планах вернуться в Пекин в определённый день. В итоге мы договорились забрать машину 3 февраля, хотя я вернулся ещё 2 февраля. Забрал машину прямо на складе. На огромной парковке стояли сотни машин, и продавец предложил мне одну, выпущенную в январе 2020 года. После осмотра оказалось, что она практически новая — 30 километров пробега. Дальше мы отправились в дилерский центр 4S для оформления документов. Весь процесс занял около часа. После этого я сразу отправился на зарядку к государственной станции. Авто я купил у дилера, так что дополнительных затрат 4S не было, страховку выбирал самостоятельно и на своё усмотрение.
Теперь поделюсь впечатлениями о машине.
1. Внешний вид: Безусловно, это одна из самых сильных сторон этой машины. Современный и внушительный дизайн, агрессивный облик передней части, наполненные формы корпуса и модный силуэт напоминающий спортивный купе. Однако сборка оставляет желать лучшего — казалось, их торопились собирать. На дверных ручках заметны следы белой краски, а внизу у задних колёс тоже видны недостатки покраски.
2. Пространство: Интерьер вполне просторный для нашей семьи и лучше, чем в моей предыдущей Ford Focus. Даже при удобной настройке передних сидений, задний ряд остаётся просторным. Конечно, из-за наклонного потолка головой уже не сильно размахнёшь, но это не проблема. Багажник также вместительный, хотя и без запасного колеса. В целом, места достаточно для повседневных нужд и дальних поездок.
3. Интерьер: Внешний вид и материалы мне нравятся: всё просто и эстетично. Большая часть отделки выполнена из мягких материалов. Центральная панель с экраном 10,1 дюйма вполне достаточна для использования. Хотя, приборная панель могла бы быть и лучше — на уровне Мерседеса, например.
4. Ощущения от управления: Привыкнув к дизельным машинам, на электрокаре всё кажется легче: руль слишком чуткий и не имеет той тяжести, к которой я привык. При высокой скорости машина кажется слишком лёгкой и немного нестабильной, поэтому не рекомендую разгоняться слишком сильно.
5. Двигатель: Для электрокаров сильная тяга не обязательна, но моя модель демонстрирует неплохую динамику на начальных этапах — в этом вся фишка электрокаров. Однако, при достижении скорости 60 км/ч, динамика снижается. Максимальная скорость составляет около 140 км/ч, что вполне хватает для наших дорог, где разрешённые пределы в диапазоне 100-120 км/ч.
6. Шины: Диски автомобиля как ноги, а покрышки как обувь. Мне достались самые простые шины. Когда одно из колёс прокололо, пришлось воспользоваться насосом и герметиком, которые были в комплекте. В итоге поехал в ближайшую мастерскую, где мастер сказал, что шина плохая и слишком мягкая, в общем, сомнительная. Позже выяснилось, что это специальная версия для электрокаров, и рекомендуется заменить их после 60,000 км. Я же советую сразу поменять на самоуплотняющиеся шины, чтобы не беспокоиться о проколах.
7. Запас хода: Основной момент при покупке электрокара. Я взял модель с батареей ёмкостью на 53 kWh, которая по заявлению производителя имеет запас хода в 401 км. На практике это сильно зависит от стиля вождения. Если ехать агрессивно и со скоростью на автостраде, то заряд хватит на 280 км. При более плавной езде и на меньшей скорости можно вытянуть и 450 км. Что касается зарядки, домашнее использование дешевле всего — всего 0,5 юаня за kWh, и на полную зарядку потребуется всего 26,5 юаней. Внешние зарядные станции дороже и цена зависит от времени суток, но в целом с домашней зарядой получается выгоднее.
8. В заключение: Желаю всем здоровья и напоминаю носить маски. Надеюсь, что скоро появится вакцина и всё это закончится. Выражаю глубокое уважение всем, кто сейчас борется с эпидемией.
