В настоящее время в Китае есть три основных типа новых энергетических автомобилей: полностью электрические версии, гибридные версии и подзаряжаемые гибридные системы. На данный момент подзаряжаемая гибридная система является относительно сбалансированным вариантом среди новых энергетических автомобилей, потому что она не только позволяет получить экологическую зеленую табличку и освобождение от налога на покупку, но и устраняет беспокойство о запасе хода из-за батареи. По поводу этой подзаряжаемой гибридной системы могу сказать, что компания BYD действительно делает хорошую работу, и BYD QinPro DM — это модель, оснащенная данной системой. Насколько она выгодна? Сегодня я выбрал модель 2019 года, супер-версию 1.5TI с автоматической трансмиссией и интеллектуальной конфигурацией Gosh VI, чтобы обсудить с вами её плюсы и минусы. Заводская рекомендованная цена составляет 136,900 юаней, страховка — 4,500 юаней, регистрация — 1,000 юаней, поэтому окончательная цена автомобиля составляет 142,400 юаней.
【Преимущества】
Внешний вид QinPro DM достаточно стильный и спортивный. Передняя часть выполнена в семейном стиле с драконьим лицом BYD, пять горизонтальных хромированных полос украшают решетку радиатора и соединяются с хромированными полосами, соединяющими фары с боковинами, создавая впечатляющий внешний вид. Однако подсветка скромная, исходя из критериев, это всего лишь галогеновые источники света. Боковой вид автомобиля, на мой взгляд, наиэлегантнейший и наиболее динамичный, с использованием темных и светлых контрастных колес, быстрой уклоняющейся к задней части крышей и гладкими линиями, придающими простоту и эстетику. Дизайн задней части также очень солиден с выраженными линиями спойлера и задними фарами, соединенными хромированными полосами, придающими современность и многослойность.
Интерьер QinPro DM действительно стильный и передает атмосферу семейства BYD. Внутри автомобиль выполнен в полностью черных тонах с квадратным и мощным дизайном интерьера, создающим атмосферу силы и уверенности. Сиденья выполнены из кожи с металлическими вставками, внося свой вклад в стиль автомобился. Однако, поскольку это базовая модель, в QinPro DM отсутствует "плавающий" экран, что вызывает некоторую досаду.
Что касается силовой установки, то этот автомобиль оснащен подзаряжаемой гибридной системой с 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 160 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 245 Н·м. Общая же мощность электродвигателя — 110 кВт, а общий крутящий момент — 250 Н·м. Благодаря особенностям подзаряжаемой гибридной системы расход топлива составляет всего 1,4 литра на 100 км, а разгон до 100 км/ч занимает 5.9 секунды.
【Недостатки】
Поскольку это базовая модель, запас хода на электричестве этой QinPro DM относительно мал — всего 53 км. Я считаю, что именно короткий запас хода на электротяге является самым большим недостатком данной модели. Если бы запас хода можно было увеличить до 80 км, то это соответствовало бы ожиданиям большинства людей.
Заднее багажное отделение QinPro DM также имеет некоторые ограничения: открытие багажника малое, а запасное место не очень вместительное; однако благодаря возможности складывания задних сидений в пропорции, использование багажного пространства увеличивается, но все же остается средним.
Заключение: QinPro DM является привлекательной внешне, стильной внутри подзаряжаемой гибридной моделью с низкими эксплуатационными расходами. Однако запас хода на электротяге действительно короткий. Если ваш бюджет позволяет, стоит рассмотреть более высокие комплектации для улучшенного запаса хода, что сделает покупку еще более выгодной.
