Отзывы об автомобилях (29)

BYD E2 2021

Наш коллега недавно приобрел этот BYD e2 2021 года в комплектации Luxury и еще не успел получить номерные знаки, как дал мне его на полдня. Сегодня я поделюсь с вами своим опытом. Во-первых, основной плюс этого автомобиля - его высокая стоимость-качество. Во-вторых, несмотря на то, что это хэтчбек, у него хорошее использование пространства, а задние сиденья можно сложить в ровный пол, что добавляет практичности. Также автомобиль оснащен различными функциями, такими как круиз-контроль, выбор из трех режимов вождения, бесключевой доступ и запуск, дистанционное управление автомобилем и т. д. 【Статика】 Размеры кузова BYD e2: длина - 4240 мм, ширина - 1760 мм, высота - 1530 мм, колесная база - 2610 мм. В интерьере верхняя часть приборной панели покрыта мягкими материалами, далее идет часть с 8-дюймовым полностью цифровым приборным дисплеем. Руль обтянут кожей и имеет плоское дно, ощущается онловко в руках. Центральная консоль оснащена 10.1-дюймовым экраном, весь интерьер выглядит привлекательно, хотя и не хватает технологий. Материалы сидений - искусственная кожа, они выглядят довольно престижно, с мягкой и комфортной набивкой. Установив передние сидения в подходящее мне положение (рост 173 см, вес 55 кг), наименьшая высота сидения оставляет пространство в 1 кулак над головой. Не меняя положения передних сидений, проверим пространство на заднем сиденье: 2 кулака пространства для ног, 1 кулак над головой. 【Динамика】 BYD e2 оборудован электродвигателем с односкоростной коробкой передач. Для ежедневных поездок ускорение на этой машине достаточно быстрое, но после достижения скорости 90 км/ч оно становится не таким заметным, а расход электроэнергии значительно увеличивается. Подвеска включает передние стойки МакФерсон и заднюю торсионную балку, нацеленную на комфорт. Звукоизоляция обычная, а шум от шин в условиях города заметен. По заявлению производителя, запас хода по NEDC составляет 401 км, но по факту в режиме смешанных городских и шоссейных поездок летом с кондиционером запас хода составляет 290 км. 【Цена】 Цена после субсидий составляет 106 800 юаней, со скидкой 5000 юаней в Тайюане конечная стоимость машины - 101 800 юаней, страховка (включая обязательную) стоит 3800 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, и в итоге цена автомобиля на дороге составила 105 900 юаней. 【Мнение Сянгэ】 Сянгэ считает, что основные преимущества этого BYD e2 я уже озвучил в начале статьи. Теперь перейдем к недостаткам: качество материалов в интерьере и работа оставляют желать лучшего. Кроме того, на шасси отсутствует ощущение веса, и звукоизоляция недостаточно хороша. И в заключение, запас хода оставляет желать лучшего, это при тестировании летом, а зимой он может быть еще хуже.

BYD E2 2021

Единственное, что не устраивает - недостаточная поддержка сидений, собираюсь заменить их на регулируемые, видел, что в группе кто-то установил их за 2000 с лишним юаней. В городе ездить тихо, комфортно, без усталости от пробок, наблюдаю, как впереди автомобили с ДВС толкаются, а я спокойно слушаю музыку. На национальных дорогах есть шум, но терпимо. Привык к рулю бензинового автомобиля, руль e2 кажется более легким и простым в управлении, хотя все же достаточно устойчив. На автомагистралях расход энергии высокий, мне кажется, что это зависит от привычек водителя: могу ехать с расходом 8.8 кВт·ч/100 км, а могу с 14 кВт·ч. Южная электросеть уже установила счетчик, записался на установку зарядной станции в субботу, с 0 до 8 часов стоимость 0.26 юаня/кВт·ч, что на 100 км выходит около 3 юаней, по сравнению с бензиновым авто это кажется, как будто бесплатно. Я купил низкую комплектацию, цвет серо-темный, сам покрасил диски в матовый черный, выглядит намного лучше. Последние несколько дней записывал пробег, расход энергии, процент заряда батареи и другое; кажется, что запас хода очень реалистичен. На последней картинке заряжен на 98% и запас хода 395 км, теперь проехал 321 км, осталось 21% заряда и запас хода 82 км, думаю, что проехать 400+ км возможно, при условии расхода около 10 кВт·ч на 100 км 😂.

BYD E2 2019

【Достоинства】 Цена невысокая, неплохая дальность хода, в повседневной городской эксплуатации без проблем, внешний вид тоже приятный. 【Недостатки】 Руль не регулируется по высоте, сиденье не регулируется по высоте, что приводит к неудобной посадке за рулем, ноги и руки не могут достичь одновременно комфортного положения, при длительном вождении это вызывает дискомфорт. 【Опыт покупки автомобиля】 Сервис в салоне BYD, честно говоря, так себе, процесс покупки занял несколько поездок. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, это преимущество электромобилей, на малых скоростях довольно тихо, но когда скорость превышает 60 км/ч, шум становится значительным. Конечно, по такой цене многого требовать нельзя. 【Техническое обслуживание】 Проехал почти двадцать тысяч километров, сделал только первое ТО, которое было бесплатным, особо больше ничего не делал. 【Запас хода】 Летом запас хода соответствует заявленному, но зимой в самые холодные периоды он обычно сокращается в полтора-два раза. 【Опыт посадки】 Мой рост 181 см, сидя на заднем сиденье, кажется, что сиденья низкие, или, если быть точнее, пол высокий.

BYD E2 2021

1. С точки зрения расходов, рекомендованная розничная цена от производителя составляет 99,800 юаней, а цена на автомобиль без дополнительных опций в регионе Цзянсу также составляет 99,800 юаней. Поскольку это полностью электрический автомобиль, налог на покупку не требуется, стоимость регистрации составляет 500 юаней, налог на использование транспортных средств — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4445 юаней, а итоговая общая стоимость автомобиля составляет 105,995 юаней. Для обычных потребителей предусмотрена возможность покупки в рассрочку. При ставке кредита 4.75%, в рассрочку на три года первоначальный взнос составляет 29,940 юаней, итоговая стоимость с учетом процентов кредита составляет 111,231 юань, что на 5236 юаней дороже по сравнению с полной оплатой, а ежемесячный платеж составляет 2086 юаней. 2. В плане позиционирования это компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами, габариты длина×ширина×высота составляют 4240×1760×1530 мм, колесная база — 2610 мм. Гарантия на весь автомобиль предоставляется на 6 лет или 150,000 километров пробега. 3. В части силовой установки используется один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, общая мощность электродвигателя составляет 70 кВт, общий крутящий момент электродвигателя — 180 Н·м, энергоемкость батареи — 43.2 кВт·ч. Первому владельцу батарейный блок предоставляется с гарантией без ограничения по времени и пробегу. При полностью нажатой педали акселератора передняя часть BYD e2 слегка поднимается, в процессе ускорения значение перегрузки не превышает 0.5g, мощность постепенно снижается в средней и последней части разгона. По результатам тестов, разгон до 100 км/ч осуществляется за 10.65 секунд. 4. Что касается экстренного торможения, при полном нажатии на педаль тормоза передняя часть авто слегка наклоняется, выпущенная сила торможения распределяется плавно, в процессе торможения поддерживается стабильная кривая. Однако сцепление с дорогой у шин среднее. По лабораторным данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 43.4 метра. 5. В плане запас хода, по данным Минпрома КНР, полностью электрический расчетный запас хода на 100 км составляет 401 км. На практике, в реальных условиях вождение включало городские и участки автомагистрали, в режиме полного заряда проехал 375 км до полного разряда. Автомобиль также оснащен режимом быстрой зарядки, который позволяет зарядить батарею на 80% за полчаса, что делает возможным проезды на дальние расстояния с некоторыми перерывами. 6. В части шумности, при низкой скорости движения в салоне очень тихо, но после превышения скорости 80 км/ч, как шум ветра, так и шум шин становятся довольно значительными. По результатам замеров, при холостом ходе уровень шума составляет 36.5 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 61.1 децибел. При скорости 80 км/ч — 64.6 децибела. При скорости 120 км/ч — 70.3 децибел.

BYD E2 2019

车 как только вышел в продажу, я сразу его купил. С продавцом долго обсуждали, и наконец удалось получить скидку в 3600, установил большой экран за 2000 (ничего не поделаешь, слишком уж мне нравятся большие дисплеи). Преимущества: стильный динамичный двухобъемный дизайн, светодиодные матричные фары выглядят очень острыми. Резвый старт, на перекрестке всегда первым приезжаю на другую сторону, обгон выполняется легко и гладко, без каких-либо затруднений; низкие эксплуатационные расходы, в среднем на километр уходит меньше 10 центов; время зарядки относительно быстрое, быстрая зарядка за полчаса заполняет половину аккумулятора, даже если заряжать от зарядного устройства, ни на сколько не мешает. В отсутствие запасного колеса багажник более вместительный, задние сидения довольно мягкие и их можно сложить. Благодаря кузову хэтчбек, машина не кажется большой, поэтому управляемость относительно хорошая, небольшой радиус поворота, удобная парковка, положительные отзывы о круиз-контроле, скорость в режиме круиза можно точно настроить, на шоссе и скоростной городской дороге всё работает хорошо. Недостатки: в старой модели сиденья нельзя регулировать по высоте, на заднем стекле нет дворника (это немного не терпится, хотя в новой модели добавлена функция обогрева и удаления запотевания). Из-за отсутствия заднего дворника заднее стекло часто запотевает и загрязняется, что ухудшает обзор; также нет переднего радара, поэтому позже я сам установил экран мониторинга слепой зоны с правой стороны и потоковое заднее зеркало. В целом, e2 приносит больше приятных сюрпризов и удовлетворения, последняя модель с батареей-ножом однозначно стоит того, чтобы её приобрести!