Из-за трехцилиндрового двигателя эта модель все еще остается нишевым выбором, но после рестайлинга были значительные улучшения в плане технологического оснащения, а качество вождения осталось на таком же высоком уровне. Мощностной аспект не вызывает особых восторгов, третья ряд сидений не слишком практичен, и использование автомобиля в качестве большого четырехместного салона является более рациональным. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 169 900 юаней, в нашем регионе, Шаньдун, предоставляется скидка в 30 000 юаней, и полная цена покупки составляет 162 000 юаней, включая 15 035 юаней налога на покупку, 420 юаней транспортного налога, 6300 юаней на полное страхование автомобиля и 200 юаней на регистрационный сбор. В настоящее время немногие партнерские бренды играют на рынке компактных MPV, и по сравнению с моделями на уровне цен "Туань", это авто имеет довольно явные преимущества по соотношению цена-качество.
Его габариты не выделяются, поэтому перемещение в узких пространствах не вызовет больших трудностей. Автомобиль оснащен передними и задними радарами и камерой заднего вида, что помогает решить вопросы безопасного вождения. Ощущения от использования системы легкого гибрида 1.3T+48V нельзя назвать выдающимися. Хотя по данным мощности в 163 лошадиных силы и 230 Нм крутящего момента это не так, на старте и при ускорении он медленный, а при холодном пуске и начале движения двигатель действительно вибрирует и шумит, но ситуация стабилизируется после начала движения. Большинство времени автомобиль не отличается от четырехцилиндрового двигателя. Многие беспокоятся о частоте отказов трехцилиндрового двигателя, но фактически качество контролируется отлично, и спустя несколько лет эксплуатации вибрации все еще проявляются только при холодном запуске и начале движения. Это объективное явление.
Он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и при низких оборотах и начале движения переход между первой и второй передачами ощущается с легкими толчками, а переключение вниз немного медленное. Однако благодаря настройке независимой подвески и точности управления, управляемость все еще довольно комфортная, машина легко и прочно стоит на дороге, особенно на высоких скоростях, где эффекты от воздействия неровностей дороги эффективно смягчаются. Звукопоглощение тоже выполнено на высоком уровне, что является существенным преимуществом Buick.
Автомобиль оснащен двумя большими 10,25-дюймовыми экранами, что создает впечатляющий визуальный эффект, который должен понравиться многим молодым людям. Интегрированные функции также очень богаты. Кроме того, такие как автоматический кондиционер остались с физическими кнопками и поворотными регуляторами, что гораздо удобнее, чем размещение на сенсорном экране. Качество звука в колонках отличное, и хотя нет настраиваемой премиальной системы, прослушивание музыки через USB звучит очень хорошо. Хорошее звукопоглощение тоже играет значительную роль.
Колесная база в 2796 мм обеспечивает комфортное пространство для первых двух рядов. Второй ряд поддерживает регулировку вперед-назад и наклона спинки сиденья, с отдельными сиденьями, создавая ощущение пространства. Запас в одну ладонь есть в обоих рядах, а если сдвинуть второй ряд, то можно освободить пространство, равное почти трем кулакам. Если все шесть мест заняты, третий ряд имеет ограниченное пространство для ног, сиденья немного низкие и неудобные при длительном использовании. Первые два ряда имеют немного короткие подушки сидений; мой опыт с ростом 1,78 м это подтверждает.
Срок технического обслуживания составляет 5000 км, первые два ТО бесплатны, после чего стоимость одного ТО составит от 500 до 700 юаней, а большое ТО — около 1000 юаней. При пробеге 60 000 км предположительные расходы на техническое обслуживание составят около 8300 юаней, что не совсем дешево, и после гарантийного срока можно рассмотреть возможность проведения обслуживания снаружи, что может сэкономить почти половину стоимости. Одной из причин выбора этого автомобиля является бренд Buick, отличающийся стилем и элегантностью, а также высоким качеством вождения, и на посредственные показатели в других аспектах можно закрыть глаза.
