Отзывы об автомобилях (30)

Buick GL6 2019

Потому что после тест-драйва машина мне понравилась, и я в порыве эмоций купил ее, хотя изначально хотел посмотреть на Chang'an CS75 PHEV. Однако, когда поездил дольше, заметил, что трехцилиндровый двигатель действительно вибрирует, а расход топлива около 10 литров. Не понимаю, как они могли указать 6.5 литров. Самый большой недостаток — это стойка A, которая блокирует видимость, и задние двери, которые можно открыть во время движения. Если в машине дети, приходится вручную включать детский замок на дверях. В остальном вождение комфортное, и 1.3T двигатель вполне хватает. После покупки я с несколькими пассажирами поехал в Линьсянь. Были мелкие проблемы: при скорости около 40 км/ч начинались сильные толчки, которые случались довольно часто. Поехал в сервис, но мне ничего не смогли сказать. В моих руках машина дергалась, а у механика нет. Потом, вдруг, все прошло. На третьем ряду детям нормально, но взрослым неудобно. Обычно я складываю задний ряд, потому что багажник очень маленький, почти ничего не вмещает!

Buick GL6 2019

Сначала общее впечатление: учитывая его комплектацию и характеристики, а также нормальную механическую надежность и текущие скидки, это хороший семейный автомобиль. О покупке:         В прошлом году я получил вторую автомобильную лицензию в Ханчжоу, но долго не использовал ее. В семье немного ситуаций, когда нужен автомобиль, поэтому пока жена ездит на Audi A3, который мы приобрели во время ухаживания, я использую электроскутер для повседневных поездок. Надо сказать, что в городе электровелосипед — это очень удобно. Когда решили, что в семье появится второй ребенок и срок действия лицензии скоро истечет, мы стали думать о покупке автомобиля.         В тот момент рассматривали Q5 и X3 от BMW, а также XT6 от Cadillac и Ford Explorer. В первую очередь выбирали SUV с учетом количества пассажиров. Затем задумались — лучше потратить деньги на покупку нового дома, но вскоре отказались от этой идеи. Как-то случайно увидели GL6, и я обратил внимание на GAC M6 (тогда он еще назывался GM6, но так как дилерский центр находился далеко, посмотреть его мы не могли), BYD Song Max и Geely Jiaji. Посмотрели только GL6 и остались довольны, хотя изначально не планировалось. Привезли семью посмотреть автомобиль, и, так как никто был не против, решились на покупку. Описанные события реальны: думали, что купим хороший автомобиль, но с последующим временем поняли, что не так уж и стремились к нему.         На самом деле купили этот автомобиль в основном из-за необходимости использовать лицензию, и на данный момент проехали только 4400 километров. Пространство:         MPV - это в первую очередь про пространство. Мой рост 188 см, сидение водителя отрегулировано так, чтобы мне было комфортно, перед вторым рядом остается 5 пальцев свободного пространства, а на третьем ряду я с трудом могу поместиться. В целом места хватает, ведь сравнивать с такими автомобилями, как Sienna или Odyssey, было бы несправедливо. В семье в основном женщины немного меньше стандартного роста, так что проблем с размещением нет. Если автомобиль полностью заполнен, то места для хранения почти нет, но у меня есть багажный отсек Yakima на крыше, в который можно что-то положить.          Однако я упустил один момент: детское кресло моего старшего ребенка находится сзади водительского сидения, и когда ребенок сидит, его ноги полностью вытянуты. Это приводит к тому, что это место сдвигается дальше назад, чем для взрослого, и третий ряд оказывается тесными. Напротив, с правой стороны три сидения более удобные. Поэтому немного тесновато. Также у сидений второго ряда ограниченный диапазон регулировки угла наклона спинки. Но, как говорилось ранее, для обычной семьи этого достаточно. Комфорт:         Кожаные сидения на ощупь приятные, толщина подушек в первом и втором рядах вполне приличная, мягкость лучше, чем у обычных Audi. Спинки длинные и широкие сверху, что благоприятствует высоким людям. Боковая поддержка в поясничной области передних сидений недостаточна, но, учитывая, что на этом автомобиле редко устраивается агрессивное вождение, это несущественно.         Подвеска довольно мягкая, и преодолевать неровности комфортно, но после ударов присутствует лишняя вибрация, а на поворотах чувствуется «мягкость» автомобиля, что может подорвать уверенность водителя. Вождение, динамика и плавность хода:         Считается, что о маневренности MPV говорить не стоит, я соглашусь, но как водитель все же имею свое мнение. Рулевое управление достаточно точное, люфт небольшой. На педаль газа привычно нажимать плавно, если нажать сильнее, машина неожиданно ускоряется, и реакция двигателя запаздывает, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не слишком умная. В реальности с динамикой все в порядке, на трассе я разгонялся до 140 км/ч, и автомобиль не чувствовал себя неустойчивым. Ускорение свыше 110 км/ч более плавное. Из-за специфичности поведения газа в городе вождение больше напоминает философский стиль, ведь после Audi A3 этот автомобиль не так сильно хочется водить. Однако считается, что у него нет мощности, но это не так — никогда слишком много мощности не будет. В конечном счете, все могут хвастаться… Расход топлива:         Протестировано на небольшом пробеге, в основном в городе, средний расход топлива около 8.2 л/100км, на трассе около 7 л/100км. Видел, что кто-то показывал расход 5+ л/100км, но на скоростях выше 120 расход возрастает из-за аэродинамического сопротивления. Возможно, чтобы уменьшить вибрацию трех цилиндров на высоких оборотах, автомобиль обычно работает на 2000 об/мин, что также влияет на расход топлива. Вибрация:         Вибрации ощущаются, когда автомобиль припаркован на передаче D, особенно руками. Но при переключении на нейтраль вибрации пропадают, поэтому при ожидании на светофоре переключаюсь для защиты трансмиссии. Во время движения вибрации не ощущаются. Что не понравилось: 1. Одной из причин выбора этого автомобиля была Carplay и Carlife, но после подключения телефона уровень звука в навигации заводской 30 - слишком громко и не регулируется, поэтому использование этой функции стало сомнительным. 2. Много водителей жалуются на отсутствие Autohold, что не всегда удобно. После переключения с R на D и отпускания тормоза, автомобиль откатывается назад, что привело к повреждению заднего бампера. Однако оказалось, что автомобиль имеет систему помощи при трогании в гору, так что тормоз нужно отпускать позже. 3. Звукопоглощение не слишком хорошее, шум ветра сильный, звук от шасси тоже очень заметен. Относительно тихо на скорости 60-80 км/ч, на трассе шум почти как в самолете. Шум от шин приемлем, Мишленовская резина справляется хорошо. Что понравилось:         Соотношение цена-качество. На уровне автомобиля за 100,000 юаней, это хороший выбор для семьи. Последнее обновление 19.08.2022: Во второй половине года была принята политика о сокращении налогов на покупку автомобилей вдвое, и так как мой отец долгое время не покупал новый автомобиль, мы решили передать ему эту машину, а потом я купил себе более крупный автомобиль, в итоге купили Odyssey. Хотя, разговаривая с женой, мы по-прежнему думаем, что эта машина была очень выгодной покупкой.

Buick GL6 2021

【Наибольшая удовлетворенность】 Больше всего меня устраивает изменяемое пространство этого автомобиля, которое очень практично. Компоновка с шестью сиденьями, второй ряд — это два отдельных сиденья. Обычно, когда путешествует небольшое количество людей, задний ряд сидений можно сложить для размещения вещей, и места становится очень много. Когда количество пассажиров увеличивается, третий ряд сидений можно использовать на короткие поездки без больших проблем. Это гораздо удобнее, чем в некоторых других автомобилях на семь мест, где для прохода к третьему ряду нужно складывать второй ряд сидений. Кроме того, в салоне есть большой двойной экран, который перешел с более высокого класса модели GL8 на GL6, и он выглядит очень технологично, что значительно повышает класс салона. 【Наименьшая удовлетворенность】 Больше всего мне не нравится отделка салона этого автомобиля. Например, двери, приборная панель и центральный тоннель сделаны из жесткого пластика, который на ощупь кажется дешевым. Хотя понятно, что цена автомобиля определена, даже без использования кожи можно было бы, по крайней мере, использовать мягкие материалы. Кроме того, только переднее сиденье водителя регулируется электрически, а спинка, включая пассажирское сиденье, регулируется вручную, что, я считаю, не слишком удобно. 【Впечатления от вождения】 Многие, возможно, сомневаются в двигателе 1.3T с тремя цилиндрами и 48V mild hybrid системе, установленной на GL6. Но, честно говоря, за исключением небольшого дрожания при запуске, в движении она ничем не отличается от четырехцилиндрового двигателя, и мощности вполне достаточно для повседневного использования. Однако я хотел бы покритиковать его коробку передач: особенно в начале движения чувствуется явная задержка. 【Пассажирский комфорт】 Наполнитель сидений этого автомобиля достаточно плотный, сочетая мягкость и жесткость. Однако я хотел бы покритиковать его подвеску: хотя задняя подвеска — многорычажная независимая, шасси не справляется с вибрациями, особенно на неровной дороге, и ощущается жесткость. Также стоит улучшить шумоизоляцию: при скорости выше 80 км/ч шум от шин и ветра становится заметным в салоне, поэтому приходится увеличивать громкость музыки, чтобы это компенсировать. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около 10 тысяч километров, и отображаемый расход топлива составляет 7.9 литров на сто километров. В городских условиях расход топлива составляет около 9 литров, а на трассе можно достичь минимального значения чуть больше 6 литров на сотню. Такой результат меня вполне устраивает. 【Заключение】 Если вы хотите купить MPV в ценовом диапазоне около 1,5 миллионов рублей, то на самом деле автомобили местных брендов, такие как GAC M6 или Geely Jiaji, предлагают более высокую стоимость за свои деньги, потому что за ту же цену вы получаете более высокую комплектацию. Но если рассматривать фактор брендов международного производства, тогда единственный выбор — это Buick GL6.

Buick GL6 2021

Недавно мой коллега купил Buick GL6 2021 года. На самом деле, когда я раньше искал машину, я тоже обратил внимание на этот автомобиль, и воспользовавшись случаем, я прошел тест-драйв. Внешне эта машина не претерпела больших изменений, передняя часть по-прежнему имеет знакомый облик Buick. Самым свежим впечатлением от салона стал двойной 10.25-дюймовый экран. Не только эффект отображения фантастический, но и общая компоновка и логика управления тоже на высоте. Кроме того, в автомобиле добавлена система голосового управления, пользоваться ею очень удобно. Один момент, который мне очень понравился, это то, что управление кондиционером осуществляется физическими кнопками, что упрощает управление на ощупь. Материалы отделки салона этой машины тоже очень надежные, в местах, где можно дотронуться ногами и внутренней панелью дверей, использованы мягкие материалы, и они совпадают по цвету с креслами, что создает сильное ощущение роскоши. Что касается пространства, после регулировки переднего сиденья на удобное положение, пространство второго ряда тоже выглядит неплохо. Не только хватает пространства, но и после перемещения сидений в самое переднее положение еще есть запас, так что для третьего ряда остается немного места, пространство вкупе с панорамной крышей не создает ощущения давления для второго ряда. Что касается пространства третьего ряда, то в целом оно приемлемо, только угол наклона спинки сиденья небольшой, из-за чего сидеть не так комфортно. Когда автомобиль трогается, общее качество движения среднее, комбинация 1.3T+48V легкий гибрид в основном достаточна, на старте благодаря мотору чувствуется легкость, при ускорении ощущается подключение двигателя. Коробка передач 6AT в повседневной езде почти не создает заметных толчков, и переключение передач происходит очень активно. Благодаря поддержке легкого гибридного оборудования при ускорении ощущается хорошая маневренность автомобиля. Подвеска шасси этого автомобиля тоже неплохая, при перестроениях и прохождении поворотов обеспечивает хорошую поддержку, но при попадании на большие неровности возникают лишние покачивания, что слегка разрушает впечатление. В общем, для 6-местного автомобиля, пространство у этой машины достаточно достойное, но настройки комфорта при движении слегка уступают, однако все еще находятся в границах приемлемого.

Buick GL6 2021

GL6 — это фильтр для трехцилиндровых двигателей, если вы не можете принять три цилиндра и переживаете по поводу возможных проблем, то лучше закрыть эту страницу и не смотреть на GL6. Это как с коробкой передач с двойным сцеплением: если вам она кажется ненадежной, то не смотрите и не покупайте, зачем создавать себе проблемы? Если вы готовы принять GL6, расскажу о впечатлениях от использования этой модели, которую моя сестра купила полгода назад. Сначала о плюсах: 1. Практичность пространства. Большую часть времени машина используется для ежедневных поездок семьи: на три-четыре человека третий ряд не требуется. Когда третий ряд сложен, она превращается в большую четырехместную машину. Если сдвинуть второй ряд назад, пространства становится очень много, а багажник тоже увеличивается — машина становится существеннее практичнее, чем седаны или внедорожники в этом ценовом сегменте. Если третьим рядом все же пользуются, например, племянницы, которые уже ходят в школу и максимум не нуждаются в детских креслах, могут спокойно разместиться на заднем ряду. 2. Компоновка с шестью сиденьями. Если вы когда-либо пытались посадить трех человек на второй ряд в седане или внедорожнике, то вы знаете, что это тесновато, лучше посадить кого-то на третий ряд. А так как обычно на втором ряду сидят только два человека, у каждого из них есть собственное место и даже подлокотник, что, несомненно, удобно. Вот почему лично я предпочитаю шестиместные модели. Все больше крупных SUV (например, Lynk & Co 09) предлагают компоновку с шестью или семью местами, восьмиместную компоновку оставляют для базовых моделей. 3. Двойной экран на центральной консоли и интеллектуальная сеть. Оба экрана отличаются хорошей четкостью, а пользоваться ими легко. Обновленная интеллектуальная система управления полностью удовлетворяет потребностям в навигации и развлечении в повседневной жизни. 4. Динамическая обратная связь во время вождения хорошая, хотя ощущается некая резкость, уровень шума стандартный. Однако из-за малого объема трехцилиндрового двигателя, обороты для поддержания высокой мощности могут быть высокими. Невысокий объем не обязательно означает экономию топлива, расход в среднем составляет 8 литров, что является стандартным показателем. 5. Разнообразие вариантов для хранения мелочей, например, небольшие карманы возле третьего ряда сидений и другие полезные места. Недостатки: 1. Видимость не лучшая из-за толстых стоек. 2. Обслуживание стоит около 600, что не считается дешевым. Также важно отметить, что, хотя это и легкий гибрид, используется только 48V BSG двигатель, который не стоит воспринимать как нечто значительно улучшающее мощность. Самое заметное преимущество — это улучшенная работа системы старт-стоп, более плавные трогания с места, и двигатель заводится без сильной вибрации.

Buick GL6 2021

Внешний вид: У Buick GL6 фирменный дизайн передней части, характерный для автомобилей Buick, с большой решеткой радиатора, украшенной хромированной эмблемой Buick. Для компактного MPV дружественный внешний вид имеет большое значение. Боковая часть кузова имеет длинный и плоский профиль, линии плавные и естественные, без ощущения массивности, часто свойственного MPV. Дизайн задней части автомобиля традиционный, она выглядит довольно объемной. Было бы лучше, если бы эмблема Buick сзади соединялась хромированной полоской с задними фарами, создавая более многослойный вид. Интерьер: Buick всегда уделяет внимание роскошной и утонченной атмосфере в салоне, и GL6 не исключение. Дизайн центральной панели довольно стильный. Две 10.25-дюймовые ЖК-панели – приборная и мультимедийная – добавляют комфортабельности и технологичности. Трехспицевый руль немного тонкий, но покрытие из настоящей кожи приятно на ощупь. Многофункциональные кнопки по бокам удобны для управления вспомогательными системами вождения и мультимедийной системой. Удобно, что панель управления кондиционером оснащена физическими кнопками, а не интегрирована в сенсорный экран, это упрощает использование. Пространство: Пространство в Buick GL6 довольно вместительное благодаря длине почти 4.7 метра и ширине почти 1.8 метра, а также высоте более 1.6 метра. Второй ряд сидений может двигаться вперед и назад, обеспечивая просторный комфорт для головы, коленей, локтей и ног. Третий ряд менее просторный и подойдет не всем, особенно высоким и полным людям из-за тонкости сидений и коротких подушек. Но для временного использования он подойдет. Багажное отделение вмещает два стоячих 24-дюймовых чемодана с небольшим дополнительным местом для рюкзаков, так что для дальних поездок загруженность стоит тщательно планировать. Мощность: C добавлением 48V легкой гибридной системы, автомобиль приятно и легко стартует, обеспечивая плавный и тихий процесс движения. В диапазоне до 80 км/ч имеет хорошую возможность разгона. На высокой скорости мощность немного слабее, а реакция трансмиссии может быть медленной, что требует дополнительного времени на разгон. Для семейного MPV мощность GL6 в повседневной эксплуатации достаточна. Потребление топлива находится на хорошем уровне – порядка 7 литров на 100 км в городских условиях. Управляемость: У Buick GL6 легкое рулевое управление и точная направленность, так что вождение напоминает управление компактным седаном. При прохождении череды лежачих полицейских, подвеска и шасси сохраняют плотность и четкость, а колебания кузова находятся в контролируемых пределах, оставаясь комфортными. Обслуживание: Стоимость обслуживания GL6, рассчитанная на 3 года или 60 000 км, составляет около 8400 юаней. Официальная рекомендация – проводить обслуживание каждые 5000 км, что делает затраты на содержание довольно экономичными. Самое удовлетворительное: Наиболее удовлетворительными моментами в GL6 являются его внешний вид, интерьер и оснащение, которые отвечают требованиям большой семейной машины. Наименее удовлетворительное: В интерьере используется много жесткого пластика, и добавление мягких материалов улучшило бы качество. Мощности достаточно для городской эксплуатации, но при полной загрузке на дальних поездках она может казаться недостаточной.

Buick GL6 2021

Внешний вид: GL6 имеет характерный дизайн семейства Buick с решеткой радиатора в форме крыла, светодиодными фарами по бокам и хромированными вставками на ключевых позициях контура, что делает его моложе и изящнее по сравнению с другими MPV того же ценового диапазона. Хотя длина кузова и не выделяется, тонированные стекла для задних рядов придают автомобилю ощущение премиальности. Задняя часть кузова выглядит очень объемной. Интерьер: главное здесь — сдвоенные 10,25-дюймовые экраны и яркие оттенки интерьера создают ощущение роскоши и уровня. В процессе эксплуатации дизайн интерфейса в виде карт позволяет интуитивно и просто взаимодействовать с центральным дисплеем. Подключение к Baidu CarLife и Apple CarPlay быстрое, хотя иногда случаются небольшие зависания, что оставляет место для улучшений. Трехспицевое кожаное рулевое колесо немного тонкое, особенно для мужчин. Пространство: благодаря шестиместной компоновке GL6, во втором ряду находятся два отдельных сиденья с регулируемыми спинками, подголовниками и подлокотниками, а также длиной подушек в 489 мм, что обеспечивает высокий комфорт. Третий ряд оснащен регулируемыми подголовниками и подушками длиной 447 мм, но их комфорт ниже из-за тонкости спинок и подушек. Второй ряд можно передвигать, и при максимальном отодвигании ног остается больше двух кулаков свободного пространства; с полным заполнением автомобиля (шесть человек), четыре взрослых человека по 175 см могут комфортно сидеть. Однако в этом случае объем багажника будет скромным. Рекомендуется, основываясь на опыте владельцев старых моделей GL6, убрать пенопластовую перегородку в багажнике, чтобы вместить два 20-дюймовых чемодана. Двигатель: благодаря системе легкого гибрида 48V, GL6 стал легче стартовать и ускоряться, особенно при скорости до 80 км/ч в городских условиях. Производительность разгона лучше, чем у старых моделей. Однако есть и недостатки, такие как заметные рывки при переключении передач на низкой скорости и замедленная реакция при резком ускорении. Управляемость: при прохождении ряда неровностей шасси напрягается и эффективно справляется с выбоинами, чтобы избежать лишних покачиваний, что особенно важно для пассажиров третьего ряда. GL6 не предлагает экстремальных ощущений от вождения, ведь как MPV, главным является комфортность. Звукоизоляция в автомобиле также на хорошем уровне: при тестировании уровнемера на скорости 60 км/ч был зафиксирован уровень шума в 59,8 дБ, на скорости 80 км/ч — 63,2 дБ, а на 120 км/ч — 68,1 дБ. Шум от покрышек незначителен на скорости до 80 км/ч в городских условиях.

Buick GL6 2021

Из-за трехцилиндрового двигателя эта модель все еще остается нишевым выбором, но после рестайлинга были значительные улучшения в плане технологического оснащения, а качество вождения осталось на таком же высоком уровне. Мощностной аспект не вызывает особых восторгов, третья ряд сидений не слишком практичен, и использование автомобиля в качестве большого четырехместного салона является более рациональным. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 169 900 юаней, в нашем регионе, Шаньдун, предоставляется скидка в 30 000 юаней, и полная цена покупки составляет 162 000 юаней, включая 15 035 юаней налога на покупку, 420 юаней транспортного налога, 6300 юаней на полное страхование автомобиля и 200 юаней на регистрационный сбор. В настоящее время немногие партнерские бренды играют на рынке компактных MPV, и по сравнению с моделями на уровне цен "Туань", это авто имеет довольно явные преимущества по соотношению цена-качество. Его габариты не выделяются, поэтому перемещение в узких пространствах не вызовет больших трудностей. Автомобиль оснащен передними и задними радарами и камерой заднего вида, что помогает решить вопросы безопасного вождения. Ощущения от использования системы легкого гибрида 1.3T+48V нельзя назвать выдающимися. Хотя по данным мощности в 163 лошадиных силы и 230 Нм крутящего момента это не так, на старте и при ускорении он медленный, а при холодном пуске и начале движения двигатель действительно вибрирует и шумит, но ситуация стабилизируется после начала движения. Большинство времени автомобиль не отличается от четырехцилиндрового двигателя. Многие беспокоятся о частоте отказов трехцилиндрового двигателя, но фактически качество контролируется отлично, и спустя несколько лет эксплуатации вибрации все еще проявляются только при холодном запуске и начале движения. Это объективное явление. Он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и при низких оборотах и начале движения переход между первой и второй передачами ощущается с легкими толчками, а переключение вниз немного медленное. Однако благодаря настройке независимой подвески и точности управления, управляемость все еще довольно комфортная, машина легко и прочно стоит на дороге, особенно на высоких скоростях, где эффекты от воздействия неровностей дороги эффективно смягчаются. Звукопоглощение тоже выполнено на высоком уровне, что является существенным преимуществом Buick. Автомобиль оснащен двумя большими 10,25-дюймовыми экранами, что создает впечатляющий визуальный эффект, который должен понравиться многим молодым людям. Интегрированные функции также очень богаты. Кроме того, такие как автоматический кондиционер остались с физическими кнопками и поворотными регуляторами, что гораздо удобнее, чем размещение на сенсорном экране. Качество звука в колонках отличное, и хотя нет настраиваемой премиальной системы, прослушивание музыки через USB звучит очень хорошо. Хорошее звукопоглощение тоже играет значительную роль. Колесная база в 2796 мм обеспечивает комфортное пространство для первых двух рядов. Второй ряд поддерживает регулировку вперед-назад и наклона спинки сиденья, с отдельными сиденьями, создавая ощущение пространства. Запас в одну ладонь есть в обоих рядах, а если сдвинуть второй ряд, то можно освободить пространство, равное почти трем кулакам. Если все шесть мест заняты, третий ряд имеет ограниченное пространство для ног, сиденья немного низкие и неудобные при длительном использовании. Первые два ряда имеют немного короткие подушки сидений; мой опыт с ростом 1,78 м это подтверждает. Срок технического обслуживания составляет 5000 км, первые два ТО бесплатны, после чего стоимость одного ТО составит от 500 до 700 юаней, а большое ТО — около 1000 юаней. При пробеге 60 000 км предположительные расходы на техническое обслуживание составят около 8300 юаней, что не совсем дешево, и после гарантийного срока можно рассмотреть возможность проведения обслуживания снаружи, что может сэкономить почти половину стоимости. Одной из причин выбора этого автомобиля является бренд Buick, отличающийся стилем и элегантностью, а также высоким качеством вождения, и на посредственные показатели в других аспектах можно закрыть глаза.

Buick GL6 2021

Как отец семьи с двумя детьми, я почувствовал, что пяти-местный автомобиль уже не удовлетворяет наши потребности, и задумался о смене машины. Когда я увидел Buick GL6 2021 года модели 323T с лёгкой гибридной системой и подключением, я сразу влюбился и принял решение приобрести его. Это автомобиль MPV с пятью дверями и шестью местами, его длина, ширина и высота составляют 4692x1794x1626 мм, а колесная база достигает 2796 мм. Хотя по просторности он и не сравнится с Buick GL8, но доступных средств у меня было немного, поэтому я выбрал Buick GL6. Рекомендованная цена составляет 14,99 миллионов юаней, но при покупке была скидка в 10 тысяч, итоговая цена составила 13,99 миллиона юаней. Налог на покупку составил 12,381 юань, регистрация - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 5298 юаней, итоговая цена с учетом всех затрат - 159,449 юаней. Из-за ограниченных средств я решил купить машину в кредит на три года, с процентной ставкой 4,75%, первоначальный взнос составил 30% или 41,970 юаней. С учетом процентной ставки общая стоимость автомобиля составила 166,783 юаней, что на 7344 юаня дороже полной оплаты. Сравнение перед покупкой: перед покупкой Buick GL6 я рассматривал GAC Trumpchi M6 2021 года модели 270T с ручной трансмиссией (7 мест). Хотя цены на отечественные автомобили более выгодные, я принял во внимание, что на семью из шести человек, включая родителей, жену и двух детей, этого вполне хватит. Обслуживание: Я заранее учёл затраты на обслуживание, его проводят каждые 5000 км или каждые 6 месяцев. Первое ТО включает замену моторного масла и масляного фильтра, стоимость, включая рабочую силу - 564 юаня. Я изучил прайс-лист на запчасти: моторное масло - 338 юаней, масляный фильтр - 26 юаней, масло трансмиссии - 396 юаней, свечи зажигания - 130 юаней, фильтр кондиционера - 123 юаня, воздухофильтр - 84 юаня, тормозная жидкость - 80 юаней. Несмотря на то, что цены на запчасти не высокие, стоимость рабочей силы значительная. Например, замена тормозной жидкости, хотя сама деталь стоит 80 юаней, рабочая оплата составляет 400 юаней. Ускорение: Buick GL6 оснащен трехцилиндровым двигателем 1.3T с турбонаддувом и системой легкого гибрида на 48 В. Максимальная мощность двигателя составляет 120 кВт, а максимальный крутящий момент - 230 Н·м. Благодаря электрической части вождения заметных вибраций нет. Хотя машина приобретена для семейного использования, я не удержался от теста ускорения. При полном нажатии педали газа передние колеса слегка пробуксовывают, начальный подхват плавный, средний участок немного бодрее, но затем опять становится плавным. Фактическое тестирование показало разгон до 100 км/ч за 9.4 секунды. Тормоза: При экстренном торможении автомобиль остается хорошо устойчивым, тормозное усилие линейно распределено. Тормоза показались мне удобными и отзывчивыми. Тестирование показало дистанцию торможения от 100 до 0 км/ч в 39.5 метров. Расход топлива: Сеть автомобильной промышленности предоставила данные о комбинированном расходе 6.1 литра на 100 км. Но как новый владелец, я решил лично протестировать расход, так как машина прошла обкатку. Поездка состояла из городских и скоростных участков, всего 170 км с средней скоростью 45 км/ч, и реальный средний расход топлива составил 8.5 литров на 100 км, что вполне укладывалось в мой допустимый предел. Автомобиль заправляется бензином 92 категории. Шум: Как семейный потребитель, я обращаю внимание на тихость в салоне. Поскольку двигатель трехцилиндровый, на холостом ходу есть небольшие вибрации. Замеры шума показали 43.9 дБ на холостом ходу, 62.1 дБ при 60 км/ч, 64.1 дБ при 80 км/ч и 68.8 дБ при 120 км/ч.

Buick GL6 2021

Сегодня мы представляем обзор автомобиля Buick GL6 323T 2021 года с лёгким гибридным подключением в люксовой комплектации, и надеемся, что он будет полезен. **Цена** Эта комплектация является топовой моделью в линейке Buick GL6. Официальная рекомендованная цена составляет 169 900 юаней. Согласно данным, полученным от дилеров на сайте Dongchedi, в большинстве регионов Китая на Buick GL6 предоставляется скидка более 30 000 юаней. Ориентировочная стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 134 900 юаней. С добавлением необходимых расходов в размере 13 958 юаней (включая налог на покупку, ОСАГО и т.д.) и коммерческой страховки в 5 420 юаней (лимит ответственности 200 000 юаней), окончательная цена этой модели составит около 154 278 юаней. **Двигатель** Buick GL6 2021 года оснащен 1,3-литровым турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой 48V лёгкого гибрида. Общая мощность этой системы составляет 120 кВт (163 л.с.), максимальный крутящий момент — 230 Н·м. Теперь давайте поговорим о том, как эта машина ведет себя на дороге. Прежде всего, благодаря добавлению системы 48V, новая модель Buick GL6 более плавно трогается с места из-за участия электродвигателя. При ускорении в среднем и позднем диапазоне мощности двигателя может не хватать, создавая ощущение нехватки тяги. Однако коробка передач от General Motors с шестью передачами имеет четкую логическую схему переключения передач, что обеспечивает заметно плавное движение без резких рывков. **Пространство** Размеры автомобиля Buick GL6 составляют 4692 мм в длину, 1794 мм в ширину и 1626 мм в высоту, с колесной базой в 2796 мм. Сравнивая с другими компактными MPV, можно заметить, что габариты Buick GL6 довольно приличные. Анализируя пространство для пассажиров и хранения, и принимая мой рост 179 см в качестве примера, настраиваю переднее сиденье в самое нижнее положение и нахожу подходящую посадку, остается около двух кулаков пространства над головой. Во втором ряду запас над головой составляет один кулак, а ноги свободно располагаются, оставляя более двух кулаков пространства. Третий ряд может показаться тесноватым для взрослых, ноги почти касаются спинок сидений второго ряда, а над головой остается менее одного кулака. Объем багажника Buick GL6 считается средним, но при сложенных задних сиденьях объем для хранения значительно увеличивается. **Недостатки** 1. Плохая изоляция шума в салоне. При движении на средней и высокой скорости в салоне четко слышен шум шин и ветра, что снижает комфорт при поездке. 2. Оснащение трехцилиндровым двигателем. В Buick GL6 установлен небольшой трёхцилиндровый турбодвигатель, и особенно при холодном запуске можно ощутить вибрации на руле. 3. Низкий комфорт задних сидений. Последний ряд сидений в Buick GL6 относительно узкий, и взрослым будет некомфортно при длительном нахождении. **Рекомендации по покупке** В целом, модель Buick GL6 2021 года, существенно обновленная, имеет множество улучшений. С добавлением системы 48V качество управления автомобилем значительно возросло. Внутреннее пространство соответствует ожиданиям и в целом удовлетворяет потребности для ежедневных поездок. Buick GL6 по-прежнему имеет хороший конкурентный потенциал в категории компактных MPV.

Buick GL6 2018

【Самое удовлетворительное】 С тех пор как я стал обладателем Buick GL6, моя повседневная жизнь стала действительно удобной по двум причинам. Первая – это общая вместительность Buick GL6. Я выбрал модель с шести сиденьями в конфигурации 2+2+2, что весьма удобно. Хотя багажник стал немного меньше, в обычное время не так часто требуется много места для пассажиров, поэтому я складываю третий ряд сидений и использую его как большой багажник. В целом, впечатления от внутреннего пространства автомобиля очень хорошие. Вторая причина – это внешний вид модели. Внешний дизайн Buick GL6 основан на модели GL8, сбоку и сзади он напоминает GL8. Внешность можно назвать уменьшенной версией GL8, именно эти две причины и стали основными для моего выбора GL6. Управление: что касается управления, то этот автомобиль оснащен рулевым управлением с электронным усилителем, что делает управление легким и удобным. Ощущения от руля весьма хорошие, а стабильность автомобиля на поворотах очень впечатляющая. Даже с полной загрузкой в шесть человек на поворотах не возникает ощущения "плавания", все достаточно стабильно! Передняя часть оформлена в корпоративном стиле: хромированная решетка радиатора в форме крыла, динамично оформленные фары придают презентабельный вид. Плавающая крыша придает боковой линии автомобиля эстетическую и современную привлекательность. Задняя часть также достаточно стильна, а плавающая крыша выгодно подчеркивает задний контур. Двухуровневые светодиодные задние фонари и четыре парковочных радара – это основные изюминки задней части автомобиля. Размеры кузова GL6 составляют 4692x1794x1626 мм, колесная база – 2796 мм, что вполне удовлетворяет потребности семьи. Пространство: ощущение простора – это основное в этой модели, ведь у меня есть родители и двое маленьких детей, и шесть мест вполне достаточно. Хотя мне больше нравится семиместный GL8, шести мест хватает для размещения двух небольших чемоданов, что в практическом плане удобно. Интерьер: Интерьер Buick GL6 выполнен в новом корпоративном стиле с обтекаемой приборной панелью и хромированными деталями, создающими впечатляющий визуальный эффект, значительно увеличивая ощущение простора по горизонтали. Расход топлива: Первое ТО еще не пройдено, но с кондиционером средний расход составляет более 9 литров на 100 км. Интересно, снизится ли расход после обслуживания, но на трассе машина достаточно экономичная – около 6 литров на 100 км. Думаю, что мой стиль вождения достаточно экономный. Недостатки: Изучал отзывы о машине на форумах, и многие говорили о вибрации трехцилиндрового двигателя, повышенном расходе топлива и слабой мощности двигателя 1,3 л. Несмотря на комментарии об этих недостатках и преимуществах, решив, что это выгодный вариант совместного предприятия, я дважды совершил тест-драйв в автосалоне, и по ощущениям все не так плохо, как говорили.

Buick GL6 2019

Я владею автомобилем уже год и четыре месяца. Изначально я не планировал покупать эту модель, но, когда увидел её в салоне, сразу впечатлился её просторностью и элегантным внешним видом. Процесс покупки занял один день: сравнил три компании, и в итоге выбрал ту, которая предложила самую низкую цену. На данный момент мои впечатления такие: материалы отделки лучше, чем у японских аналогов, качество звука при подключении телефона посредством Bluetooth и воспроизведении без потерь достаточно хорошее. Настройки шасси приемлемы — ощущается уверенность при вождении. Шум от шин и двигателя несколько велики, но это можно компенсировать повышением громкости аудиосистемы. На поворотах при скорости 30 км/ч без тормоза машина ощутимо кренится, при скорости более 20 км/ч возникают небольшие задержки и неравномерные переключения передач. Реакция педали газа не всегда точная. При снижении скорости до 60 км/ч ощутимо сильное торможение, словно вас резко тянет назад веревкой. Меня удивило, что автомобиль, стоимость которого почти 15 миллионов юаней, не оборудован камерой заднего вида. Однако его можно использовать как для бизнеса, так и для перевозки грузов. Несмотря на то, что у него трёхцилиндровый двигатель с объёмом 1.3T, он в целом хорошо справляется с обгоном на высоких скоростях даже при полной загрузке. Но спустя год эксплуатации и почти 30 тысяч километров пробега, на холостом ходу начались вибрации, кроме того начала раздражать вялость на старте, хотя по трассе машина экономит топливо. На семи делениях бака я проехал 550 километров и у меня всё ещё осталась одна деление топлива. Это никак не соотносится с представлением о том, что Buick много потребляет топлива. Однако в городской черте при частых остановках и стартах расход может стремительно возрасти до 10 литров на 100 километров. Что касается пространства, третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев, при длинных поездках он тесен и неудобен. В обычное время я редко использую третий ряд, поэтому багажное отделение остаётся достаточно вместительным. Если говорить о сиденьях, то они короткие и не поддерживают бёдра. Несмотря на трёхцилиндровый двигатель, автомобиль всё равно заслуживает покупки.

Buick GL6 2021

Сегодня мы проведем обзор автомобиля Buick GL6. Чтобы помочь вам в выборе автомобиля, мы специально нашли две компактные MPV того же ценового диапазона, что и GL6, для всестороннего сравнения. Эти три автомобиля представляют собой: 1. Buick GL6 2021 года, модель 323T легкий гибрид с подключением и люкс, рекомендованная цена 159,900 юаней; 2. Geely Jiaji 2021, модель напольная гибридная DCT премиум, рекомендованная цена 137,800 юаней; 3. BYD Song MAX 2021, модель 1.5T автоматическая флагманская с 6 местами, рекомендованная цена 124,800 юаней. Хотя разница в рекомендованных ценах на новые автомобили между тремя моделями кажется значительной, с учетом фактических скидок цена всех трех автомобилей уже довольно близка, разница составляет около 5000 юаней, что делает их сравнение весьма значимым. Все три автомобиля являются компактными MPV и имеют шесть мест. Начнем с самого важного для большинства — вместительности. Размеры кузова GL6 составляют 4692/1794/1626 мм, колесная база — 2796 мм. Длина кузова и колесная база у всех трех автомобилей отличаются менее чем на 20 мм, но ширина кузова Jiaji составляет 1909 мм, а высота — 1690 мм, что является преимуществом, в то время как Song MAX занимает промежуточную позицию, а GL6 в этом плане проигрывает. Пространство для пассажиров следующее: в GL6 второй ряд имеет высоту 960 мм, минимальное и максимальное пространство для ног 540/740 мм, третий ряд — высота 865 мм, пространство для ног 540/740 мм. У Geely Jiaji второй ряд имеет высоту 950 мм, минимальное и максимальное пространство для ног 635/840 мм, третий ряд — высота 830 мм, пространство для ног 635/840 мм; Song MAX второй ряд — высота 950 мм, пространство для ног 660/830 мм, третий ряд — высота 840 мм, пространство для ног 660/830 мм. Из этого видно, что у GL6 немного больше пространства для головы, но наименее просторное пространство для ног среди MPV. Что касается динамики, GL6 оснащается трехцилиндровым двигателем 1.3T и 48-вольтовым легким гибридом, что снижает вибрацию при холодном запуске. Мощность составляет 163 л.с. и демонстрирует хорошие показатели при низких и средних скоростях, с хорошо гармонирующей коробкой передач 6AT. Однако по сравнению с двумя другими автомобилями, из-за объема двигателя 1.3T на высоких скоростях ощущается недостаток мощности. Аналогичный Jiaji с трехцилиндровым двигателем 1.5T и 48-вольтовым гибридом также имеет хорошее ускорение, но немного уступает в плавности переключения передач. Полнобензиновый Song MAX страдает от отсутствия электродвигателя и, следовательно, в динамике уступает двум другим моделям, особенно на старте. В плане расхода топлива, GL6 имеет лучшие показатели — 6.5 литров на 100 км. Jiaji использует чуть более 7 литров, а Song MAX — более 8 литров. Что касается оснащенности, два китайских автомобиля имеют явные преимущества: у них есть системы помощи вождения уровня L2, активное торможение, контроль полосы, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, панорамная камера на 360 градусов, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и центральный экран более 12 дюймов. Но и у GL6 присутствуют полезные функции, такие как подогрев передних сидений, интеграция смартфона и затемненные задние стекла, которых нет в двух других MPV. Но в целом, автомобильные бренды Китая лучше оснащены в плане активной и пассивной безопасности и имеют более премиальные и технологичные интерьеры. Стоит также отметить, что дистанция торможения GL6 — 35.58 м, что делает его эталоном для автомобилей того же класса в этом показателе. Это единственный автомобиль среди трех, имеющий независимую заднюю подвеску, а технологии шасси Buick всегда были высоко оценены. Комфорт плавности хода и фильтрация неровностей GL6 также превосходны. В заключение, у GL6, по сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, меньшая вместимость и оснащение, но лучшая экономичность и комфорт шасси, а также высокая тормозная производительность. Так как это автомобиль совместного производства, его соотношение цена-качество заслуживает внимания за счет больших скидок. Среди трех автомобилей я бы рекомендовал Geely Jiaji, в то время как Song MAX имеет преимущество в своих гибридных моделях.

Buick GL6 2021

Многие друзья спрашивают меня, стоит ли покупать компактный MPV Buick GL6 и почему у него плохие продажи. Если смотреть только на продажи, то Buick GL6 действительно не впечатляет. В октябре, ноябре и декабре 2020 года он продавался в количестве 453, 1932 и 2825 единиц соответственно. Но нужно учитывать, что Buick GL6 — это нишевая модель MPV, и его целевая аудитория очень мала. Несмотря на это, я всё же считаю, что Buick GL6 стоит покупки. Сегодня я рассмотрю вариант 2021 года, модель 323T с мягким гибридом и премиальной связью. Во-первых, его цена очень доступная — рекомендованная цена от производителя составляет 169 900 юаней, после скидки она составляет 130 000 юаней, снижение цены на целых 40 000 юаней. Налог на приобретение составляет 11 504 юаня, регистрационный сбор — 1 500 юаней, страхование — 4 000 юаней, и в итоге сумма составляет 147 000 юаней. По информации, полученной от дилеров, Buick GL6 поставляется с двумя заводскими обслуживанием в подарок, включая замену масла и масляного фильтра, а также затраты на рабочую силу. В настоящее время стоимость рабочей силы у Buick составляет около 40 юаней за единицу, это не дёшево, но и не слишком дорого. Преимущества Говоря о плюсах, стоит упомянуть внешний дизайн Buick GL6, ведь он является уменьшенной версией Buick GL8. Дизайн имеет бизнес-ориентацию, и если выбрать цвет кузова «звёздно-фиолетовый», то он выглядит ещё более стильным. Лично мне не очень нравится белый. Передняя часть GL6 оснащена чёрной решёткой радиатора с вертикальными прутьями и хромированными планками, что придаёт автомобилю стильный вид. Также фары стали частью решётки радиатора, предоставляя целостный дизайн. Фары использует светодиодные источники, придающие атмосферу роскошного бизнеса. С боку линии GL6 плавные, с ощущением присутствия GL8. Но по способу открытия дверей сразу понятно, что это семейный MPV, так как двери открываются не сдвигаясь. Внутренний интерьер очень впечатляющий и роскошный, если не смотреть на размеры, можно подумать, что это Buick GL8. Центральная консоль имеет двойные экраны, причём выходы кондиционера и расположение клавиш чётко обозначены, как любит делать Buick GL8. Также на центральной консоли GL6 заметен дизайн с использованием ступеней, что впервые встречается в моделях Buick. Buick GL6 экономичен. Многих интересует, почему я не упомянул мощность. У этой модели 1.3T турбо двигатель, мощностью 163 лошадиные силы, в паре с 48-вольтовым электродвигателем. Ускорение GL6 вполне достойное, но из-за трёхцилиндровой конструкции я не могу считать двигатель преимуществом. Тем не менее, благодаря небольшому размеру кузова, системе автоматического отключения двигателя и гибридной системе, у GL6 есть преимущество в экономичности топлива. Расход составляет всего 6,1 литра на 100 километров для шести-местного MPV, что является довольно хорошим показателем. Во время моего тест-драйва ускорение GL6 приятно лёгкое, но на высокой скорости она ускоряется медленно, а шум выше среднего, в основном из-за объёма двигателя. Недостатки В интерьере используется много жёсткого пластика, визуально не заметно, но при касании чувствуется грубоватость. Также большое количество жёсткого пластика приводит к тому, что в салоне присутствует неприятный запах. Звукоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, но, в конце концов, это начальная модель MPV от Buick. Тонкие дверные панели и средняя изоляция — эти недостатки характерны для GL6. Высота открытия багажника невелика. Когда я открывал багажник и оценивал его объём, случайно стукнулся головой о крышку. Основная причина в том, что даже при полном открытии высота остаётся низкой. Для Buick GL6 с электроприводом багажника это небольшой недостаток, высоту можно было бы настроить выше, ведь закрывание не требует рук, а нынешний дизайн небезопасен. Заключение: на самом деле, этот Buick GL6 подходит для тех, у кого большая семья, но ограниченный бюджет — это компактный MPV, который подойдёт для определённых потребителей. Безусловно, общее пространство салона не особенно просторное, но для экстренных нужд его будет достаточно.

Buick GL6 2021

Эта модель MPV хотя и имеет 6 сидений, с точки зрения практичности, она больше подходит для повседневного использования семьей из четырех человек. Полный апгрейд технологического оборудования вызывает приятное впечатление, а устойчивость при движении всё так же невероятная, но стесненное третье сиденье и небольшой багажник являются довольно заметными недостатками. Внешний вид продолжает традиционный для Buick стиль модной и роскошной марки. По сравнению со старшим братом GL8, эта модель выглядит более легкой и динамичной. Длина автомобиля меньше, чем у большинства компактных седанов, а квадратная форма полностью отличается от часто встречающихся на рынке MPV. Фары передняя и задняя выглядят очень красиво, но ближний и дальний свет представляют собой только обычные галогенные лампы, что является признаком уступки цене, и дальний свет освещает не слишком хорошо. Что касается интерьера, впервые использованы два объединенных экрана размером 10.25 дюйма, что действительно привлекает внимание, особенно молодых людей. Также имеется полный набор электронных функций, таких как GPS-навигация, подключение к интернету, OTA-обновления, голосовое управление, и автомобильное подключение очень простое в использовании. Подключение CarPlay происходит быстро, и никаких разрывов связи нет, но сенсорный экран расположен немного далеко для правой руки, что вызывает неудобство при управлении во время вождения. Центральная консоль очень проста и аккуратна, хотя и не покрыта мягкими материалами, но многослойность и визуальные эффекты очень успешны. Что касается функций, автомобиль оснащен автоматическим кондиционером, панель управления расположена под вентиляционными отверстиями и выполнена в виде рояльного лака, что придаёт ей более солидный и дорогой вид. Панорамный люк добавляет очарования в салон, задние окна имеют стекла с защитой от посторонних глаз, поэтому не нужно возиться с наклейками. Сзади имеются вентиляционные отверстия для кондиционера, а 7 динамиков обеспечивают действительно хорошее качество звука. Даже при минимальной громкости звук остается качественным, а при увеличении громкости не появляется резких и неприятных звуков. Что касается пространства, колесная база 2796 мм может сравниться с автомобилями среднего класса. Внутреннее пространство очень просторное, но это касается только первых двух рядов. Второй ряд поддерживает регулировку переднего и заднего положения и угла наклона спинки, а отдельные сиденья действительно удобны, хотя длина подушки сиденья не выделяется, и передняя часть бедра немного висит в воздухе. Сиденья третьего ряда довольно тонкие, и при полной заполненности салона для 6 человек пространство становится тесным, разве что для детей. Багажник очень маленький, поэтому для семьи из четырех человек он подходит, и третий ряд можно использовать как ящик для хранения. Что касается мощности, система легкого гибрида 1.3T 48V кажется всего лишь маркетинговым приемом, поскольку при запуске двигателя ощущаются вибрации и шум, передающиеся на рулевое колесо. Передача мощности во время старта и ускорения не является плавной, существует некоторая задержка. Коробка передач 6AT на низкой скорости имеет некоторые толчки при переключении, но потом эти проблемы исчезают. Что касается звукоизоляции, шум от шин неизбежен, но изоляция моторного отсека выполнена на должном уровне; шум становится заметным только при запуске двигателя, в других режимах движения большая часть шума изолируется. Звук от камней, ударяющих по днищу, не отличается той острой, жесткой реакцией, а скорее имеет глухую и гибкую обратную связь. Что касается шасси, оно, как и всегда для Buick, прочное и устойчивое. Не важно, идёт ли речь о медленной скорости в городе, езде на высокой скорости или поворотах, экстренных манёврах, подвеска надежно контролирует положение кузова, дает достаточно уверенности водителям и пассажирам. На третьем ряду, проезжая через ухабистый участок пути, ощущаются более заметные вибрации, чем на первых двух рядах. В целом, этот автомобиль особенно подходит для семей, ценящих качество. Он идеально подойдёт для четырех человек, предлагая полностью независимое пространство для сидения и современные технологические решения, обеспечивая передовой уровень комфорта в своем классе. Если вас не беспокоит возможный периодический шум, создаваемый трехцилиндровым двигателем, то GL6 действительно является более сбалансированным во всех аспектах вариантом среди совместно произведенных MPV.

Buick GL6 2021

【Преимущества】 1. В автомобиле Buick GL6 мне больше всего нравится его дизайн в бизнес-стиле. На расстоянии он напоминает немного уменьшенную версию Buick GL8, что соответствует моим эстетическим предпочтениям. Передняя часть GL6 выполнена в фирменном семейном дизайне с черной решеткой радиатора вертикального типа, которая плавно соединяется с LED-фарами по бокам. Хромированная отделка вокруг решетки продолжается внутри фар, создавая единый эстетичный образ. Боковые линии кузова имеют нестандартный двойной пояс, а в задней части установлены тонированные стекла, что делает автомобиль более похожим на бизнес-класс. Задняя часть автомобиля также напоминает уменьшенную версию Buick GL8, дизайн простой, но притягивающий внимание. 2. Простор Buick GL6 - это важный фактор, который меня привлекает больше всего. Я считаю, что комфорт и счастье всей семьи важнее личного удовольствия от вождения. Обычно я использую эту машину как четырехместную, складывая последний ряд сидений, чтобы использовать его в качестве багажника. Шесть посадочных мест нужны, в основном, для визита к родным или на случай поездок. При моем росте 1,75 м, передние сиденья могут быть настроены в комфортное положение, оставляя достаточно места на втором ряду. При изменении положения второго ряда сидений и в третьем ряду остается достаточно места, чтобы не чувствовать себя стесненно, даже с полным пассажирским заполнением. Моя жена больше всего любит сидеть на втором ряду, потому что комфорт там выше. 3. Моя жена в восторге от интерьера GL6. Внутри использованы коричнево-черные цвета отделки, что придает салону роскошный вид. Я особенно ценю двойной дисплей в центральной консоли: экран компьютера водителя и центральный экран по 10,25 дюйма каждый, выглядят современно и впечатляюще. Уровень оснащения также довольно высокий: навигация GPS, интеграция со смартфоном, голосовое управление, система связи в автомобиле, все это делает взаимодействие с системой удобным, а сам экран особенно четким. 【Недостатки】 1. Я знал, что GL6 оснащен трехцилиндровым двигателем и был к этому психологически готов. Однако меня удивило, что при низкой температуре при сильном нажатии на педаль газа ощущается заметный провал. В какой-то момент я почувствовал, что двигатель будто задыхается. 2. В салоне много жесткого пластика, а материал сидений из искусственной кожи заметно пахнет, поэтому я часто открываю окна, чтобы проветрить, но это не особо помогает. Из-за этого моя жена не любит быть первой, кто садится в машину по утрам. 3. Мне не нравится система автостопа GL6, она неудобна в использовании и раздражает то, что ее нельзя полностью отключить. Частый запуск вредит батарее, а вибрации кузова не дают ощутимого эффекта экономии топлива.

Buick GL6 2021

С точки зрения внешнего вида, весь автомобиль напоминает уменьшенную версию GL8. Дизайн отличается от предыдущей модели, он стал более молодым и стильным, практически лишенным делового настроения. Этот автомобиль наконец отошел от офисного имиджа и стал комфортным семейным авто. Передняя часть автомобиля выглядит острой, световые элементы оснащены давно ожидаемыми светодиодами и автоматическими фарами, что очень удобно. 17-дюймовые диски кажутся немного маленькими, кроме того, краска автомобиля довольно тонкая, и если ее ударит мелкий камешек, останется след. В салоне автомобиля используется консоль с обтекаемой формой, которая стала более домашней. Бордовая цветовая гамма выглядит очень уютно, по сравнению с подавляющим черным или марким светлым, это цвет больше подходит для домашнего использования. Технологические функции хороши, есть встроенный Wi-Fi, однако плата за интернет слишком высокая, лучше использовать мобильный интернет. В плане роскошности авто несколько уступает, так как весь автомобиль в основном состоит из жесткого пластика, что ухудшает тактильные ощущения, но сиденья выполнены из кожаных материалов, что гарантирует комфортное вождение. Пространство — это сильная сторона этого автомобиля. Первоначально новая модель была предназначена как деловой автомобиль, теперь его более чем достаточно для семейного использования. При росте 1.78 м вы не ощутите удушения, хотя высота над головой могла быть и лучше. На третьем ряду места для ног маловато, но если отрегулировать второй ряд, то третий ряд можно использовать. Багажник также довольно средний, но с разумно спроектированным пространством для хранения мелких вещей. Динамические характеристики немного разочаровывают, хотя для обычного использования автомобиля этого достаточно. Единственная проблема — задержка реакции турбины при старте. В загруженных условиях вождение немного утомительно. С пустым авто все в порядке, но при полной загрузке ощущается недостаток мощности. Управляемость в целом неплохая, руль легкий, на высокой скорости машина довольно устойчива, и есть предупреждение о выезде с полосы. Недостатки: последний ряд очень тесный, и нет окон, что вызывает ощущение давления. Также багажник крайне мал, что просто неприемлемо. Используемые материалы не отличаются роскошью: на консоли имитируется жесткий пластик, что негативно сказывается на тактильных ощущениях. В плане динамики авто очень среднее: при запуске новой машины наблюдается небольшое дрожание, что является проблемой трехцилиндрового двигателя. Даже с гибридной системой авто стартует тяжело, и в городской среде управлять трудно.

Buick GL6 2021

Когда мы говорим о минивэнах Buick, большинство наверняка сразу вспомнит модель Buick GL8. Она, безусловно, довольно хороша, но в основном ориентирована на корпоративный сегмент, ведь для нас, обычных потребителей, она оказывается слишком дорогой, а также крупной по габаритам и недостаточно маневренной в эксплуатации. Появление на рынке Buick GL6 показало, что у этого бренда есть и семейные минивэны. Лично мне кажется, что внешний дизайн Buick GL6 очень похож на GL8 и тоже обладает немалой привлекательностью. У него фирменный для Buick дизайн с решёткой радиатора в виде щита, заполненной вертикальными чёрными планками, и агрессивными фарами по бокам, которые создают хороший баланс между узнаваемостью и деловым стилем. Сбоку автомобиль выглядит более стройным благодаря плавной линии, проходящей от передней части до задней, придающей динамичность, дополненный серебряными рейлингами на крыше для дополнительного ощущения делового стиля. Дизайн задней части также весьма стильный и деловой, он выглядит не только насыщенным, но и благодаря хромированной полоске, охватывающей весь зад, создаёт ощущение изысканности. Думаю, в этом ценовом сегменте у GL6 дизайн один из самых качественных. Несмотря на то, что Buick GL6 является минивэном, пространство внутри оставляет желать лучшего, хотя по сравнению с конкурентами в своём классе у него есть некоторые преимущества. Размеры GL6 составляют 4692/1794/1626 мм, а колесная база — 2796 мм. Места в передних и во вторых рядах сидений вполне достаточно для семейного использования. При моём росте 1,78 м, сидя на переднем сиденье и опустив его до самого низа, у меня над головой остаётся около кулака пространства. При этом, не трогая переднее сиденье, на заднем ряду коленям достаточно двух кулаков свободного пространства, а над головой — одного. В третий ряд взрослого человека просто невозможно посадить — он очень тесный. Второй ряд — самый комфортный, и выходить-входить в него удобно благодаря широкому проходу. Объёма багажника катастрофически не хватает, поэтому я часто складываю третий ряд сидений, чтобы его увеличить. Однако после открытия багажника о его верх легко удариться головой. Мощность обеспечивает двигатель 1.3T в сочетании с 48-вольтовой лёгкой гибридной системой, работающей в паре с шестиступенчатым автоматом. Я довольно доволен мощностью, ведь машина ведёт себя как автомобиль с большим объёмом мотора. Газ реагирует сдержанно, и разгон идёт линейно. Однако в городе, особенно на низких скоростях, можно ощутить дрожание, особенно при переключении с третьей на четвёртую передачу, когда ощущается рывок — это одна из особенностей трёхцилиндрового двигателя, что проявляется особенно сильно на холодном моторе. За исключением этого, переключение передач даётся легко, а если сильно нажать на педаль газа, хотя реакция немного запаздывает, ощущается толчок, который обеспечивает лёгкая гибридная система. На скорости 100 км/ч разгон получается медленным и требующим усилий. В условиях высокой скорости в салоне слышно практически всё: шум покрышек, ветер и двигатель. По замерам, на трассе расход GL6 составляет около 7 литров на 100 км.

Buick GL6 2021

Buick GL6 - это 6-местный MPV, и я бы не рекомендовал его из-за явных недостатков. Недостатки: 1. При 6-местной компоновке пространство довольно стесненное. При росте 175 см и настройке сиденья, когда место для ног во втором ряду составляет 3 пальца, в третьем ряду остается всего 2 пальца пространства для ног. В полной загрузке просторность действительно оставляет желать лучшего. 2. В интерьере на ощупь в таких местах, как центральная консоль и руль, используется твердый пластик, что создает ощущение жесткости и низкого качества. Руль регулируется только вверх-вниз, и после других водителей требуется немало времени, чтобы настроить его обратно под себя. 3. Несмотря на переднюю подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную независимую, наезда на лежачие полицейские и неровные дороги вызывает заметную тряску сзади, что снижает комфорт. Колеса R16 также ухудшают проходимость, и посещение сельской местности может привести к задеванию днища. 4. В 1.3T двигателе после середины эксплуатации ощущается явная потеря мощности, особенно на скорости выше 90 км/ч, даже при полном газе. На холодном старте и при движении на светофорах ощутима вибрация, хотя на нормальной скорости она не заметна. 5. Лакокрасочное покрытие кажется тонким, и царапины от веток сельских деревьев становятся явно видимыми. Преимущества: 1. Двигатель 1.3T с тремя цилиндрами обеспечивает низкий расход топлива. В городских условиях в среднем расход составляет 8.1 л на 100 км, что довольно экономично. В городе автомобиль ведет себя плавно и управляемо, демонстрируя хорошую тягу на низких оборотах. 2. Интерьер оснащен 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью с отличной визуальной эстетикой и удобным управлением через многофункциональные кнопки на руле. Центральный дисплей тоже 10,25 дюйма, поддерживает CarPlay и CarLife, что делает переключение треков и навигацию простыми. 3. В дилерском центре в Гуанчжоу сообщили, что предлагается скидка около 20 000 юаней, что делает фактическую цену без учета дополнительных опций довольно низкой. С учетом известности марки, это повышает конкурентоспособность автомобиля на бумаге.

Buick GL6 2021

Преимущества: 1. Внешний вид автомобиля сдержанный и внушительный, напоминает уменьшенную версию GL8. Передняя решетка радиатора имеет узнаваемый дизайн в виде крыла, который гармонично сливается с фарами, что создает привлекательный визуальный эффект. Боковой плавающий дизайн крыши выглядит модно, с ровными линиями, которые максимально обеспечивают пространство для головы пассажиров на задних сиденьях. На крыше установлены декоративные рейлинги, что усиливает ощущение высокого класса. Группа задних фонарей имеет затемненную обработку, и багажник имеет широкий проем, а пол находится низко, что упрощает погрузку багажа. 2. Интерьер обладает превосходным ощущением технологичности. Сплошной двухэкранный дисплей имеет тонкое разрешение и многофункциональность. Отображение карты, онлайн-навигация, OnStar и другие ожидаемые функции присутствуют, а также поддерживаются некоторые функции удаленного управления с телефона, что делает использование автомобиля еще более удобным. Центральная консоль имеет многослойный дизайн с добавлением хромированных полос, что повышает уровень класса. Применение мягких материалов соответствует стандартам для автомобилей этого класса. 3. Сиденья расположены в конфигурации 2-2-2. Наполнители сидений третьего ряда достаточно толстые, и комфорт выше, чем в большинстве семиместных внедорожников. Сиденья второго ряда могут складываться вперед, что облегчает посадку и высадку пассажиров третьего ряда. 4. Двигатель 1.3T имеет максимальную мощность 163 л.с. и пиковый крутящий момент 230 Н·м, оснащен системой легкого гибрида на 48 В и работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6AT). С системой легкого гибрида значительно улучшается практичность функции автоматической остановки и запуска, автомобиль запускается значительно быстрее, и отключение двигателя не активируется при короткой остановке на светофоре, что не снижает комфорт при вождении. Данная силовая установка полностью соответствует нуждам GL6, автомобиль быстро стартует и уверенно набирает скорость при обгоне. Скорость переключения передач 6AT удовлетворительная, и плавность работы на высоком уровне, нет ярко выраженных перебоев. 5. Подвеска по сравнению с предыдущей моделью более комфортная, с целевой настройкой демпфирования амортизаторов, что улучшает упругость в конце хода. Перемещение через "спящие полицейские" сглаживает прыжки автомобиля. На ровной дороге бортовые пассажиры не ощущают неровностей. 6. Звукоизоляция от дорожного и ветрового шума выполнена качественно, пассажиры не испытывают дискомфорта от шума. Недостатки: 1. Двигатель с тремя цилиндрами вызывает заметную вибрацию при запуске и на холостых оборотах, что ощущается водителем. 2. Центральный проход второго ряда довольно узок, и пассажирам третьего ряда неудобно проходить через него. У второго ряда есть только одно фиксированное положение подлокотника, и при положении полулежа подлокотник кажется слишком высоким. 3. Пространство в салоне недостаточно велико. При одновременном использовании сидений второго и третьего рядов, пространство для ног составляет около одного кулака. Подиум третьего ряда сидений высокий, что создает ощущение полусидячего положения, и он неудобен для длительного использования. 4. Звукоизоляция двигательного шума недостаточна, и его звук хорошо слышен в салоне.

Buick GL6 2021

Новая версия Buick GL6 продолжает дизайн предыдущей модели: передняя часть с характерной решеткой радиатора имеет высокую узнаваемость, фары по бокам оснащены линзами и используют светодиодные источники света, обеспечивая отличное освещение ночью. Кузов автомобиля выглядит просто и элегантно, а парящая крыша, соединенная с задними стеклами, создает цельный вид, повышая уровень шика. Интерьер новой модели стал значительно более привлекательным по сравнению с предыдущей. Он выполнен в новом минималистическом стиле, и приборная панель имеет многослойную структуру. Встроенный двойной дисплей может отображать обширную информацию о транспортном средстве, с новейшей интеграцией технологии eConnect 3.0, включающей систему голосового управления от iFlytek в стандартной комплектации. В процессе эксплуатации достаточно сказать "Привет, Buick!", и система начнет взаимодействовать с вами, позволяя управлять навигацией, мультимедиа и телефонными функциями, делая вождение более простым. Конфигурация сидений 2+2+2 на шесть мест идеально подходит для семейного использования. Второй ряд сидений может быть сложен одним нажатием кнопки, а третий ряд также можно полностью сложить для гибкой настройки пространства, что очень удобно. Сиденья имеют достаточную степень наполненности для хорошей поддержки тела, однако комфорт третьего ряда уступает первым двум – длительное нахождение может утомлять, хотя большинство автомобилей этого класса MPV проявляют себя подобным образом. Новая модель продолжает оснащаться трехцилиндровым двигателем 1.3T; впрочем, добавление системы легкого гибрида 48V помогает. В реальности, при вождении двигатель имеет слабую низкую тягу, но турбина включается сравнительно рано, обеспечивая некоторую мощность на средних оборотах, что достаточно для использования в быту. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение. В городских условиях машина едет довольно тихо, а подвеска хорошо поглощает неровности дороги. Теперь о недостатках: 1. Хотя трехцилиндровый двигатель 1.3T в целом показывает неплохие результаты, на холостом ходу и на низких скоростях заметны вибрации, а при запуске на холодную двигатель издает достаточно громкий звук. 2. При скорости свыше 100 км/ч шум от шин и ветра увеличивается. 3. В целом сборка и качество интерьера нормальные, но отделка деталей оставляет желать лучшего. 4. В полностью загруженном состоянии багажник очень маленький, и вы не сможете перевезти много багажа. Новая версия Buick GL6 по сравнению с предыдущей несколько улучшена, но остаются вопросы относительно усиливающейся вибрации трехцилиндрового двигателя в будущем, что требует проверки временем. В сравнении, я рекомендую приобретать более стабильные и надежные модели MPV с четырехцилиндровыми двигателями.

Buick GL6 2019

Покупка GL6 в основном обусловлена наличием 6 сидячих мест, хотя я часто использую его как четырехместный автомобиль. Однако в праздники наличие шести мест действительно удобно - всей семье, включая пожилых и детей, хватает одного автомобиля для поездки. Мой рост 170 см, и места как спереди, так и сзади достаточно. При небольшой регулировке угла наклона спинки второго ряда, сидеть в третьем ряду также вполне комфортно. Даже при полном заполнении салона, нет ощущения тесноты. Сидения очень хорошо поддерживают тело, что позволяет не уставать в длительных поездках. Однако при шести местах багажник слишком мал, что немного раздражает, так как поместить чемодан затруднительно. Проход на третий ряд сделан очень удобно - стоит лишь подтянуть сиденье второго ряда, и появляется просторный проход, не нужно опускать второй ряд и протискиваться. Автоматическая парковка требует работы тормозом и переключением передач, что для женщин-водителей является настоящим спасением. Помощь в перестроении для опытных водителей не особо полезна, а система предупреждения о выезде из полосы на трассе очень пригодится, предотвращая выезд с полосы при усталости. Подключение смартфона через CarPlay очень удобно, если у вас хороший китайский язык, то обходиться без ручного управления нет необходимости, достаточно голосового ввода. Если вы стремитесь к высокому качеству звука, лучше использовать флешку или SD-карту. Сама система навигации на основе "Gaode Maps" поддерживает показ текущей дорожной ситуации, хотя встроенный Wi-Fi работает быстро и надежно, но расходы на мобильную связь уж очень высоки, и это мне недоступно, так как у телефона безлимитный интернет, поэтому данную функцию можно и не использовать. 1.3-литровый двигатель должен приводить в движение 1.5-тонный автомобиль, и ожидать от него мощной динамики не стоит, но для обычного вождения его достаточно. Разгон действительно медленный, и есть задержка турбонаддува; движение в пробке стало более утомительным, чем у моей предыдущей Premacy, что сильно влияет на впечатления от вождения. Еще один недостаток - это немного ограниченный обзор при левом повороте из-за стойки A - необходимо найти правильный угол, чтобы видеть дорогу. На данный момент проехал почти 1000 км, средний расход топлива около 8.6 литров, но это компромисс между мощностью и экономичностью.

Buick GL6 2021

Buick GL6 — это чистый минивэн, ориентированный на обычное семейное использование. Моя оценка: расход топлива имеет определенное преимущество среди минивэнов, но в целом не стоит иметь слишком высоких ожиданий. Дизайн интерьера удивил меня, так как это минивэн с соединёнными экранами: 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель выглядит довольно хорошо, функции можно регулировать с помощью многофункциональных кнопок на руле, и эффект отображения вполне хороший, даже на высокой скорости можно разглядеть информацию. А 10,25-дюймовый центральный дисплей довольно многофункционален, поддерживает CarLife и CarPlay, также у него высокая степень распознавания голоса, и способен распознать стандартный китайский язык с акцентом на диалекте хакка. Однако руль регулируется только по высоте, что несколько неудобно, и мне понадобилось почти 15 минут, чтобы настроить на оптимальное для меня положение водителя. При росте 176 см и после регулировки сидений переднее пространство для головы составляет 1 кулак и 4 пальца, когда второе сиденье сдвинуто до пространства для ног в 4 пальца, третьему ряду остается примерно 3 пальца для ног, что типично для минивэнов. Однако третий ряд кажется несколько сдавленным, и при прохождении через лежачих полицейских и неровные дороги ощущается более выраженное качание, поэтому склонным к укачиванию людям не рекомендуется сидеть на третьем ряду. 1.3T хоть и кажется малым объёмом, но на деле для городской езды вполне достаточно, педаль газа очень отзывчива, практически при каждом нажатии машина стартует. Однако на низкой скорости ползания и при длительном снижении скорости 6-ступенчатая автоматическая коробка передач иногда издает звуки ударов и имеет небольшие толчки. При движении на высокой скорости способность к ускорению после 90 км/ч действительно недостаточна; что касается его 48V мягкого гибрида? Он помогает снизить расход топлива, в основном в городском режиме средний расход составляет 8 литров на 100 км (согласно показаниям дисплея), топливная экономичность довольно хорошая. Трехцилиндровый двигатель при холодном запуске действительно вибрирует, даже если положить руку на руль, чувствуется некоторая дрожь, но при нормальной езде этого не заметно. Хотя установлена подвеска с четырьмя независимыми колесами, при прохождении через лежачих полицейских и неровные дороги задние колеса все равно заметно подскакивают, об общей комфортабельности говорить особо не приходится. В целом, в сегменте минивэнов выступление GL6 можно считать не безупречным, но достойным внимания.

Buick GL6 2021

【Подвеска】 Buick GL6 использует переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. При прохождении больших неровностей, таких как лежачие полицейские, задняя подвеска не создает излишней тряски. Неровности и колебания дорожного покрытия сглаживаются довольно легко, но все же не хватает некоторой упругости. При быстром прохождении поворотов крены немного заметны. На высокой скорости шасси проявляет себя очень хорошо, оно устойчиво и упруго, автомобиль прочно держится на дороге, обеспечивая отличную сцепление, а устойчивость при движении на высокой скорости очень высока, без ощущения "полета". 【Тормоза】 Реакция тормозов Buick GL6 ни быстрая, ни медленная, а ощущение на педали достаточно линейное и естественное. Количество торможения легко контролируется, и даже для новичков практически не требуется времени на адаптацию. Конечно, если бы усилие обратной связи педали тормоза было немного легче, ощущения от вождения были бы еще лучше. 【Шум】 При движении на высокой скорости Buick GL6 хорошо контролирует шум ветра и двигателя; основным источником шума становится шум шин. При скорости 100 км/ч шум шин не слишком заметен, но при скорости 120 км/ч он становится более очевидным. Кроме заметного шума шин, ветрозащита выполнена достаточно хорошо. 【Расход топлива】 Расход топлива Buick GL6 демонстрирует вполне приличные результаты. Без использования кондиционера, расход топлива в городских условиях составляет 6,6 л/100 км (на дисплее), на национальных дорогах — 6,1 л/100 км (на дисплее), а на шоссе — около 5,6 л/100 км. Конечно, конкретный расход топлива зависит от стиля вождения и дорожных условий. 【Динамика】 Buick GL6 оснащен 1,3-литровым турбированным двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. При старте и при низкой скорости легкое нажатие на газ может вызвать небольшую вибрацию, передачи переключаются стремительно, и при оборотах около 1800 в минуту вступает в работу турбина, что дает ощущение ускорения. В то же время дроссель становится более чувствительным. При скорости свыше 80 км/ч легкое нажатие на газ отчетливо ощущается благодаря мощности, с линейным чувством ускорения, и по сравнению с коробкой с двойным сцеплением, она более плавная.