Сегодня я представляю вам автомобиль, который выбрала одна из наших подписчиц - это Buick Encore 2021 модельный год, версия 332T CVT Elite. Давайте приступим к детальному обзору данного автомобиля.
Анализ модели:
Buick Encore позиционируется как компактный кроссовер представительского класса, который конкурирует с такими моделями, как Honda Vezel и Volkswagen T-Cross. Так почему же наша подписчица выбрала именно этот автомобиль? Она отметила, что слышала о недостаточной безопасности Honda Vezel, что отпугивало её от покупки. Что касается Volkswagen T-Cross, то, по её мнению, он слишком мал и непропорционален с неудачным дизайном задней части, что не соответствует её предпочтениям по внешнему виду. Таким образом, её выбор пал на Buick Encore. С точки зрения цены, официальный прайс на эту модель составляет 145 900 юаней, в нашем городе Тайюань даётся скидка в размере 40 000 юаней, что снижает базовую цену до 105 900 юаней. С учётом налога на покупку - 9372 юаня, страховки (включая обязательное страхование) - 4100 юаней, налога на использование транспортных средств - 300 юаней и сбора за регистрацию - 300 юаней, автомобиль обошёлся ей в 120 000 юаней.
Статическая часть:
Как обычно, сначала приведу данные: длина автомобиля - 4295 мм, ширина - 1798 мм, высота - 1616 мм, колесная база - 2570 мм. Интерьер: верхняя часть приборной панели обтянута кожей с прострочкой, ниже находится приборная панель с 3.5-дюймовым не полностью цифровым дисплеем. Руль из пластика имеет плоское дно, а на центральной консоли - 8-дюймовый парящий экран мультимедийной системы. Подключение смартфона поддерживается, но его работа оставляет желать лучшего из-за неочевидной логики меню. Материал сидений - ткань, и хотя они очень функциональны, они не выглядят премиум-классом. Сидя на переднем сиденье (при моём росте 173 см и весе 55 кг), пространство над головой составляет одну руку и два пальца. При сохранении этой позиции спереди, заднее пространство измеряется как две руки для ног и одна рука для головы, что вполне удовлетворяет мои требования по пространству.
Динамическая часть:
Buick Encore оснащён 1.3-литровым турбодвигателем, работающим в паре с бесступенчатым вариатором (CVT), максимальная мощность которого составляет 121 кВт (165 л.с.), а пиковый крутящий момент — 240 Н.м. Разгон до 100 км/ч составляет 9 секунд, что вполне удовлетворяет потребности, даже на автостраде в пределах предусмотренного ограничения скорости. Однако, трёхцилиндровый двигатель порождает беспокойство, и я по-прежнему считаю, что при возможности следует выбирать четырёхцилиндровые силовые агрегаты. Подвеска используется типа Макферсон спереди и торсионной балкой сзади, настраивается на более жёсткую сторону, что обеспечивает хорошую поддержку. В плане звукоизоляции эта модель превосходит многих конкурентов в своём классе, и при движении по городу практически нет помех от шума. Экономичность бензина проверялась в условиях нашего города Тайюань, и она составила 6.8 литра на 100 км. Что касается обслуживания, то автомобиль требует техобслуживания каждые 5000 км, и стоимость минимального обслуживания составляет около 500 юаней, что довольно дорого.
Заключение:
Если не рассматривать трёхцилиндровый двигатель, то этот автомобиль характеризуется хорошим соотношением цены и качества, достойной динамикой и богатым оснащением. Основными его недостатками являются высокие эксплуатационные расходы, потеря стоимости и средняя долговечность в долгосрочной перспективе. Поэтому я не рекомендую его к покупке!
