Отзывы об автомобилях (2)

Buick Encore 2014

【Самое удовлетворительное】Самое удовлетворительное место — это шумоизоляция и подвеска. Прежде всего, шумоизоляция: о старых автомобилях Buick можно сказать, что их шумоизоляция действительно хороша. Автомобилю уже десять лет, а шумоизоляция намного лучше, чем у моего десятого поколения Honda Civic. Затем подвеска: когда только купил, при прохождении через лежачие полицейские всегда был посторонний шум, сначала думал, что проблема в нижнем рычаге, но потом поехал на автосервис, оказалось, что ослабли болты защитной пластины двигателя, после подтяжки шума больше не было. Подвеска автомобиля, несмотря на десять лет эксплуатации, остается очень плотной и плотной. На трассе машина едет еще более стабильно. 【Наименее удовлетворительное】Наименее удовлетворительное место — это сильный запах в салоне. Автомобилю уже десять лет, но в салоне все равно присутствует запах токсичных газов. Никакие тщательные мойки и длительное проветривание не помогают. 【Опыт покупки автомобиля】В прошлом году из-за работы купил подержанный Buick Encore 2014 года выпуска, в основном для поездок на строительные площадки. Общие расходы составили примерно 35 тысяч юаней (включая затраты на подготовку к эксплуатации). Пробег на одометре — 66 тысяч километров (после покупки тормоза оказались в неисправности, явно пробег был скорректирован), возраст автомобиля — 10 лет. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации. 【Впечатления от вождения】Мощность можно только назвать достаточной. С двигателем 1.4T разгон до 60 км/ч довольно медленный, но от 60 км/ч до 120 км/ч мощность ощущается мгновенно, в салоне шума почти нет. Из-за короткой длины автомобиля парковаться очень удобно, подвеска действительно стабильно. Для такого короткого, широкого и высокого небольшого SUV автомобиль сильно удивил меня своей устойчивостью на высокой скорости. 【Опыт пассажиров】Задний ряд сидений предлагает средний уровень комфорта. Пространства мало, пространство для ног ограничено, а задние сиденья находятся высоко, что делает долгие поездки на заднем ряду неудобными. 【Обслуживание】После покупки обслуживаю машину в сервисе, использую полностью синтетическое моторное масло, каждое малое ТО стоит 300 юаней. 【Расход топлива】Средний расход топлива составляет примерно 0.6 юаня на километр, зимой около 0.5 юаня, летом около 0.7 юаня, не назову его низким. 【Запас хода】Полного бака топлива хватает на 600 километров.

Buick Encore 2013

【Покупка автомобиля】 В то время это был один из немногих компактных внедорожников. Основная цель покупки – использовать его для личных поездок, поэтому требования к пространству были невысокими. Выбор пал на Encore также потому, что в первом поколении у него была импортная двигатель и АКПП, а также довольно прочное американское шасси, что обеспечивает надежность и безопасность. Однако стоит признать, что на сегодняшний день покупка этого автомобиля была бы слишком дорогой. 【Комплектация】 На момент покупки комплектация казалась нормальной, а сейчас уже довольно обычная. Не предусмотрен круиз-контроль, что делает поездки на высокой скорости утомительными. Все кнопки – физические, мне это кажется удобным. Я безразличен к электрическим аксессуарам, предпочитаю просто сосредоточиться на вождении, избегая лишних отвлекающих факторов. Чем меньше электроники, тем меньше вероятность поломок. За десять лет ни разу не пришлось остановиться на дороге из-за неисправности, практически не было никаких серьезных поломок, за исключением двух замен аккумулятора. Сейчас машина немного потребляет масло и иногда протекает охлаждающая жидкость, но при своевременном контроле это не является серьезной проблемой. 【Другое】 Обслуживание не самое дешевое. Два года назад, после полной замены жидкостей, автомобиль стал работать гораздо плавнее. Клиренс у автомобиля довольно высокий, в условиях городских пробок может быть утомительно. Если считать шины частью комплектации, то заводские шины Bridgestone оказались достойными. У американских автомобилей нет приоритета в экономии топлива, но так как я использую машину нечасто, за десять лет пробег еще не достиг 100 тысяч километров. В итоге, затраты на топливо оказались действительно невелики. Автомобиль очень выносливый, лакокрасочное покрытие довольно толстое: когда врезался в японский или немецкий автомобиль, у них краска облупилась на большой площади, а на моей машине не было видно следов столкновения. Машина сопровождала меня от времени окончания университета до сегодняшнего дня, когда я уже стал отцом. Она действительно стала моим старым другом. Если не случится ничего неожиданного, я продолжу на ней ездить. Сейчас у меня есть жена и дети, финансы не позволяют покупать новый автомобиль. Возможно, рассмотрю замену, когда дети подрастут. Когда долго водишь машину, к ней привязываешься. Извините за сумбурный текст, писал, что приходило в голову, ха-ха.