Как автомобильный обозреватель, для того чтобы предоставить потребителям достоверный отчет об автомобиле, необходимо сохранять объективное и беспристрастное отношение при тестировании автомобилей. Сейчас расскажу о некоторых впечатлениях после тест-драйва Buick Encore, модель 2021 года, 332T CVT Luxury.
Мощность и ощущения от вождения: Этот автомобиль оснащен 1.3T трехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 165 л.с. и максимальным крутящим моментом 240 Нм, в комбинации с вариатором CVT. Двигатель демонстрирует отличную отдачу по крутящему моменту на средних и низких оборотах, чувствительность педали газа средняя. На старте и при средних и низких скоростях автомобиль чувствуется легким, диапазон оборотов, на которых достигается пик крутящего момента, достаточно широк. Мощность двигателя на средних и высоких оборотах тоже активна, а разгон после 100 км/ч впечатляющий. В моем тесте разгон до 100 км/ч занял 9.19 секунд, от 40 до 80 км/ч – 4.3 секунды, от 80 до 120 км/ч – 7.3 секунды. По этим данным видно, что двигатель имеет неплохую мощь на высоких оборотах, что минимум не делает обгоны на трассе слишком трудными. CVT коробка передач проявляет себя отлично в плавности хода, при этом она довольно агрессивна - при нажатии на газ быстро изменяет передаточное отношение, повышая обороты и активно высвобождая мощность.
Вибрации трехцилиндрового двигателя действительно ощущаются, но не слишком сильно. Они заметны главным образом на холостых оборотах и на высоких оборотах, передаваясь через рулевое колесо водителю, но другие пассажиры не ощущают этого явно. Это практически не влияет на общий комфорт вождения и качество поездки, хотя шум двигателя на высоких оборотах действительно велик, и было бы лучше его оптимизировать.
Ходовая часть и ощущения от вождения: Этот автомобиль оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней полузависимой торсионной балкой. Подвеска настроена на комфорт, высокоэффективно амортизирует мелкие неровности, а более серьезные удары тоже тщательно смягчаются. При прохождении лежачих полицейских или ухабов, ходовая демонстрирует упругость, без лишних прыжков кузова, единая структура и ощущение автомобильного класса радуют. Усилие на руле приемлемое, но с нечеткой обратной связью и слабой реакцией на управление – это типичное удобное настройка для неспешного вождения, доставляющая удовольствие в повседневной жизни, но оставляет ощущение нехватки управляемости.
Пространство и комфорт: Размеры этого автомобиля составляют 4295/1798/1616 мм с колесной базой 2570 мм. С моим ростом 175 см и в удобной позиции на водительском сиденье, над головой остается около одной ладони пространства, в заднем ряду около двух ладоней для ног и одна ладонь над головой. В своем классе компактных SUV это считается довольно просторным, хотя обивка сидений жесткая, что негативно сказывается на комфорте при длительных поездках.
Затраты на покупку: Рекомендованная цена этой модели 2021 года 332T CVT Luxury составляет 155,900 юаней, на текущий момент средняя скидка составляет около 40,000 юаней, базовая цена – 115,900 юаней. Налог на покупку 9,905 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка 4,450 юаней, плата за регистрацию 500 юаней. Полная стоимость составляет около 132,100 юаней.
