По поводу BMW Z4 эту машину часто сравнивают с Audi TT и даже с Porsche 911, и в таких случаях она зачастую оказывается проигрывающей стороной. Но на самом деле, не только для спорткаров, а для всех автомобилей актуален принцип, что нет идеального, есть наиболее подходящее. Каждый автомобиль как товар создается с вложением большого количества усилий и знаний инженеров, и они все имеют свою ценность, пусть и разную. Однако из-за большого разнообразия моделей и множества индивидуальных факторов, у одной и той же машины могут быть колебания в восприятии ее ценности среди разных людей.
Если учитывать это, давайте поговорим о том, какова же BMW Z4. На бумаге данные 2020 года не показывают ничего впечатляющего – 2.0T+8AT четырехцилиндровый двигатель, мощностью всего 197 л.с. Без M спортивной версии с 3.0T+V6 все выглядит проще. Но я хочу напомнить всем, что не следует ориентироваться только на цифры, так как они только часть сути, что-то вроде имени у человека, но значимость этому имени дает сам человек.
Когда вы начинаете управлять этой машиной, перестаете обращать внимание на данные. Z4 позволяет вам чувствовать каждую команду, которую вы даете ногой на педаль газа или тормоза; когда вы не хотите отпускать газ, она как сильный соперник, соревнуется с вами, пока автомобили и пейзажи стремительно не отойдут назад и вам не придется спустить газ. В этот момент она "говорит" вам: "Да, ты тоже не плох". Просто говоря: быстрая реакция на педаль газа, разгон не самый агрессивный, но уверенный. Она легко обгоняет большинство машин, кроме разве что чистокровных спортивных. И Z4 достаточно, чтобы вы чувствовали, что вы за рулем очень быстрой машины.
Что касается комфорта в салоне и пространства для хранения, такие вещи у спорткаров всегда на одном уровне – не стоит ожидать слишком многого, достаточно, если в машину влезет пара карт для заправки и солнцезащитные очки, чтобы выглядеть круто. Стоимость обслуживания - это импортная машина, в официальных дилерских центрах сервис дорогой, действительно дорогой, но вне их чуть дешевле. Однако, если говорить о Z4, ее силовая установка достаточно надежна, двигатель при регулярной замене сальников и прокладок и хорошем моторном масле не доставит много проблем.
Если вы хотите сочетать комфорт и практичность для дома, я могу только посоветовать разузнать свое сердце: либо покупайте несколько разных машин, либо отбросьте жадные желания. Производители стремятся сделать автомобиль, который будет и шикарным, и управляемым, и удобным, и подходящим для бизнеса, дома, и путешествий сразу. Но на самом деле? Никто не может это реализовать. Поэтому, в тишине ночи, прислушайтесь к своему сердцу и задумайтесь, где вы на самом деле хотели бы быть за рулем машины, чтобы поехать куда-то? Витиеватая горная дорога, рев выпускной системы. Сбавить скорость перед поворотом, переключить передачу, повернуть руль, нажать газ после поворота, ветер в лицо... Если такой образ близок вам, Z4 – ваш выбор.
Если вы решили купить Z4, что ж, как говорят, нынешняя версия отличается от предыдущей, в конечном счете, BMW все же хочет продать больше машин. Но верьте BMW, дух этой машины остается – это входной спорткар в духе BMW (и не перечьте, упоминая открытый 2-й серии), с огромным капотом и соблазнительными линиями. Если у вас достаточно средств – просто купите ее.
