Как автомобильный обозреватель, я стараюсь предоставлять потребителям объективные и честные отчеты об автомобилях. Сегодня я поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва BMW Z4, модель 2019 года, версия sDrive 25i Silver Frost Limited Edition, и надеюсь, что это поможет тем, кто интересуется этой машиной.
Ощущения от динамики: Автомобиль оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач AT. Двигатель выдает достаточно мощный крутящий момент на средних и низких оборотах. Педаль газа с органным действием отличается чувствительным откликом, а выход мощности двигателя очень плавный. В городских условиях такая настройка комфортна: автомобиль не дергается, но и не выглядит «вялым». Совокупность выходной мощности двигателя более активна на средних и высоких оборотах, прикладываем немного больше усилий на педаль — и вы ощутите характерное «вдавливание в спинку сидения». В рамках моего теста разгон до 100 км/ч составил всего 6.6 секунды. Даже при скоростях выше 100 км/ч ускорение остается плавным. Этого достаточно для повседневной езды, и автомобиль также обеспечивает хорошие впечатления от вождения.
8-ступенчатая АКПП от ZF очень гармонично работает с двигателем. При обычном вождении переключение на повышенные передачи происходит почти незаметно, обеспечивая отличную плавность хода. Если хочется немного драйва, трансмиссия отлично справится с этой задачей: в спортивном режиме она откладывает моменты переключения, поддерживая обороты двигателя выше 2000, и отклик на газ становится мгновенным. При необходимости резкого ускорения трансмиссия может быстро переключиться с 8-й на 4-ю передачу, и двигатель сразу поднимает обороты выше 5000. При сбросе газа на высоких оборотах можно услышать характерный хлопок из выхлопной системы, что только усиливает желание нажать на газ.
Подвеска и ощущение от вождения: Эта модель имеет переднюю подвеску со стойками McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску. Общая настройка больше склоняется к спортивной, но начальная жесткость подвески не слишком высока; она эффективно справляется с мелкими неровностями, сохраняя ощущение дороги. При больших кочках подвеска поглощает удары, не допуская раскачки кузова. Благодаря компактным размерам автомобиль чувствует себя монолитным и уверенным на дороге. Рулевое управление отличается четкостью и точностью, усилие оптимальное. Автомобиль точно реагирует на команды водителя, особенно приятно управлять им на извилистых горных дорогах, благодаря высокому порогу устойчивости и линейности траекторий в поворотах.
Пространство и комфорт при посадке: Автомобиль представлен в варианте 2-дверного двухместного кабриолета с габаритами 4336/1867/1322 мм и колесной базой 2470 мм. При моем росте 175 см, с закрытым верхом, при опущенном на минимум сидении и правильной посадке, запас над головой составляет около кулака. Длинный капот несколько ограничивает обзор вперёд, но посадка остается естественной и удобной, что предотвращает усталость даже при длительных поездках. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, обивка сиденья и спинки не слишком жесткая, комфортность на уровне.
Несмотря на компактные размеры кузова, багажник достаточно объемный и способен вместить два чемодана 20/28 дюймов с запасом места для других мелких предметов. Для спортивного автомобиля такой багажник — редкость и приятное дополнение.
Стоимость покупки: Рекомендованная цена на эту модель BMW Z4 2019 года sDrive 25i Silver Frost Limited Edition составляет 53.88 миллиона рублей. В настоящее время средняя скидка составляет около 2.5 миллиона рублей, и цена за автомобиль без учета налогов — 51.38 миллиона. Налог на покупку — 44293 рубля, транспортный налог — 480 рублей, обязательное страхование — 950 рублей, коммерческое страхование — 13445 рублей, и регистрационный сбор — 500 рублей. Общая стоимость составляет примерно 57.35 миллиона рублей.
