Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам тест-драйв лимитированной версии BMW Z4 2019 года выпуска сDrive 25i в цвете "Серебряный иней". Это 2-дверный 2-местный спорткар с размерениями (мм) 4336/1867/1322, и колесной базой 2470 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 538 800 юаней, на данный момент в регионе скидок на эту модель нет. Налог на покупку составляет 47 681 юань, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 14 464 юаней, итоговая цена составляет 602 375 юаней.
Для тех, кто на данный момент испытывает финансовые затруднения, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При процентной ставке кредита 4.75% и выплате в три года первоначальный взнос составит 30% или 225 519 юаней, кредит 377 160 юаней, ежемесячный платеж 11 262 юаня. Общие затраты на покупку автомобиля в кредит составят 630 951 юань, что на 28 576 юаней больше, чем при покупке за наличные.
Внешний вид: Спереди автомобиль выглядит моложе и моднее, с двойной черной радиаторной решеткой, которая придает ему фирменную атмосферу. Передняя часть автомобиля широкая, занимает большую площадь и выглядит более выразительно. Стандартно устанавливаются светодиодные фары, имеющие динамичный дизайн с функцией адаптивного дальнего и ближнего света. Боковая линия кузова плавная, двухдверный дизайн более компактный. Задняя часть автомобиля выглядит динамично, с круглыми выхлопными трубами по бокам, подчеркивающими спортивный стиль.
Интерьер: Интерьер выполнен в новом дизайне компании, оснащен 10.25-дюймовым сенсорным экраном и 12.3-дюймовой цифровой панелью приборов с навигацией и возможностью подключения смартфонов. В стандартной комплектации также есть амбиентная подсветка, автоматический кондиционер, что добавляет роскоши.
Комплектация: BMW Z4 в плане оснащения имеет средний уровень, включая электронный стояночный тормоз, датчик давления в шинах, передний/задний датчики парковки, камеру заднего вида, круиз-контроль, спортивный и экономичный/стандартный (комфортный) режимы вождения, автоматическую парковку, систему старт-стоп, автозадержку, помощь при подъеме, а также функцию запуска одной кнопкой.
Мощность: Под капотом BMW Z4 стоит 2.0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Н·м. Трансмиссия - 8-ступенчатая автоматическая.
Управление: Во время тест-драйва автомобиль показал себя с лучшей стороны на высоких скоростях благодаря умной работе трансмиссии, которая хорошо управляет переключением передач. Двигатель имеет хорошую мощность, позволяющую легко выполнять быстрые перестроения и обгоны на скоростных дорогах. Начиная с мощности двигателя и заканчивая настройками трансмиссии, этот автомобиль полностью отвечает своей спортивной направленности.
Разгон: Старт с места с оборотами до 3000 об/мин показал себя довольно уверенно, пиковая перегрузка при старте достигла 0.675g, что заметно выше обычного набора оборотов. Общий процесс разгона довольно стандартный, хотя после скорости 70 км/ч мощность двигателя немного снижается. Конечное время разгона до 100 км/ч составляет 6.76 секунд.
Торможение: Весь процесс торможения показал равномерное распределение тормозной силы, на экстренных торможениях наблюдается явное "кланяние" автомобиля. По результатам 10 тестов средняя тормозная дистанция составила 35.36 метров без признаков перегрева тормозов.
Расход топлива: Для достоверности мы проверили расход топлива в реальных условиях. Мы начали с проверки давления в шинах, которое было на уровне 2.4 бара, после чего на заправке медленно залили до автоматического отключения пистолета, обнулили средний расход и счетчик пройденного расстояния, затем начали тест! Общая дистанция испытания составила 124 км, проходя через городской, пригородный и автомобильный трафик. После теста мы вернулись на ту же заправку и заправили до автоматического отключения пистолета, общая заправленная сумма была 10.7 литров, что позволило рассчитать расход топлива в 8.6 л/100 км.
Шум: Автомобиль как спорткар имеет не настолько строгие требования по контролю за шумом двигателя. Во время теста на холостом ходу уровень шума составил 42.6 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч - 63.7 дБ. При 80 км/ч - 66.3 дБ и при 120 км/ч - 69.1 дБ.