Сегодня у нас на обзоре автомобиль BMW Z4 2020 года выпуска, версия sDrive 25i Sunburst Edition, который был приобретен нашим подписчиком. Мы проведем углубленный тест-драйв этого автомобиля.
Анализ модели:
На этом ценовом уровне не так много автомобилей с открытым верхом, которые можно приобрести. Мне приходят на ум лишь Mercedes SLC и Porsche 718. Почему же владелец выбрал именно BMW Z4? Давайте спросим у него. Владелец рассказал, что рассматривал Mercedes SLC, но после тест-драйва понял, что управляемость лучше у BMW Z4, и отказался от Mercedes. Потом подумали о Porsche 718, у него хорошее вождение и более престижный бренд, но цена также выше. С учетом ограниченного бюджета эта идея была отброшена, выбор пал на BMW Z4. Официальная цена этой модели составляет 538,800 юаней, в Тайюане можно получить скидку в 30,000 юаней, и стоимость автомобиля без учета налогов после скидки составит 508,800 юаней. Налог на приобретение составит 45,027 юаней, страхование (включая обязательное страхование) — 12,000 юаней, налог на использование автомобиля — 360 юаней, и стоимость регистрации — 300 юаней. Окончательная стоимость автомобиля составила 566,500 юаней.
Статическая часть:
Начнем с данных. Длина автомобиля BMW Z4 составляет 4336 мм, ширина — 1867 мм, высота — 1322 мм, а колесная база — 2470 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели покрыта кожей со швами, ниже находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Руль выполнен из кожи, что делает его особенно удобным и придает боевой настрой. Центральный экран имеет диагональ 10,25 дюйма, и хотя изображение хорошее, функциональность средняя. Внутреннее убранство BMW сейчас действительно не хватает роскоши и технологичности, так что не особенно впечатляет. Сиденья оббиты кожей, выглядят достойно, но наполнение жестковато, что не очень удобно для худощавых людей. Мы настроили переднее сиденье под себя (мой рост 173 см, вес 55 кг), опустив его в самый нижний уровень, после чего над головой остается 3 пальца.
Динамическая часть:
BMW Z4 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, сопряженным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 145 кВт (197 л.с.), а пиковый крутящий момент — 320 Нм. Фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,46 секунды, что вполне впечатляет. Рулевое управление особенно точное, в целом ощущения от вождения автомобиля превосходные. Подвеска включает переднюю независимую стойку с поперечной распоркой и заднюю многорычажную конструкцию. Общая настройка кажется жестковатой, с отличной поддержкой, но низкий комфорт. Защита от шума зачастую недостаточна: в городе отчетливо слышны шумы шин и ветра, которые становятся сильнее с увеличением скорости. В плане экономии топлива, по нашим тестам в Тайюане, расход топлива составил 8.6 литра на 100 км. Обслуживать автомобиль нужно каждые 10,000 км или 12 месяцев. Стоимость одного малого ТО составляет около 1,300 юаней.
Заключение:
Если вы ищете недорогой и стильный кабриолет, BMW Z4 может удовлетворить ваши потребности. Так почему бы не попробовать его на тест-драйве?