У каждого свое впечатление о BMW, у меня лично есть свои чувства к этой марке. Недавно я протестировал классическую модель из семейства BMW Z4 2019 sDrive 25i M Sport. Это двухместный родстер с мягким верхом. Хотя практичность у него средняя, он выглядит очень эффектно на дороге. Выпущенный в апреле 2019 года, этот автомобиль по-прежнему актуален и предлагает трехлетнюю гарантию или 100 000 километров пробега. Цена на него довольно адекватная: рекомендованная розничная цена составляет 488 800 юаней, а в провинции Цзянсу стоимость без учета налогов такая же. Налог на оформление составляет 43 257 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, дорожный налог — 480 юаней, ОСАГО — 950 юаней, а коммерческая страховка — 13 064 юаня. Общая стоимость покупки автомобиля составляет 547 051 юань. Теперь давайте подробно обсудим мои впечатления от тест-драйва.
Динамика: С точки зрения производительности, автомобиль не разочаровывает. Он оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 145 кВт и максимальным крутящим моментом 320 Н·м. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения. Как автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, он предоставляет много возможностей для удовольствия от вождения. Во время ускорения ощущается сильное давление на спину, что является одной из причин моей симпатии к BMW Z4. При тестировании ускорения я начал с вращением двигателя 2600 об/мин, при этом было небольшое скольжение передних колес. Ускорение плавное и непрерывное, мощности достаточно. Как для родстера, он сочетает в себе ощущение ускорения с комфортом; по тестовым данным разгон до 100 км/ч занимает 6,71 секунды.
Тормоза: При полном нажатии на педаль тормоза автомобиль отличается выдающейся устойчивостью, а шины прекрасно сцепляются с дорогой, создавая уверенность у водителя. Передняя и задняя подвески не испытывают компрессии или растяжения. Тормозное усилие выпускается линейно. По данным измерений, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 36,7 метра.
Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,4 л на 100 км. Для такой высокопроизводительной модели BMW многим не хочется обращать внимание на расход топлива. Во время тест-драйва я ездил по различным маршрутам без включенного кондиционера, так как с откидным верхом было достаточно прохладно. Используемое топливо — 95-й бензин. В городских условиях я проехал 49 км со средней скоростью 31,5 км/ч, реальный расход топлива составил 9,9 л на 100 км. На автомагистрали было 111 км с средней скоростью 101 км/ч, а расход составил 7,9 л на 100 км.
Шум: Уже на старте слышен заметный рев выхлопа, и владельцев родстера это, скорее всего, не будет беспокоить, напротив, это может стать источником удовольствия. Однако на больших скоростях в кабине действительно становится довольно шумно. По данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 42,6 дБ. При скорости 60 км/ч — 64,1 дБ, при 80 км/ч — 66,2 дБ, а при 120 км/ч — 69,3 дБ.
