Переход с E87 на G29 — просто несколько слов.
1. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Мне дизайн новой модели очень понравился, если бы был еще и оранжевый цвет, было бы вообще прекрасно.
2. Интерьер: Есть прогресс, но остается вопрос: у баварского автопроизводителя есть ли вообще интерьер, чтобы сравнивать его с отделкой от Mercedes?
3. Оборудование: Как кабриолет, я не удовлетворен отсутствием вентиляции сидений, подогрева руля, подголовников и аэродинамического спойлера. Проклятие, даже ветровое стекло урезали. Надо знать, что у E260 кабриолет все это было в базовой комплектации, но 1.5Т отговорили меня.
4. Пространство: Как для 2-местного кабриолета я очень доволен; багажное отделение, диапазон регулировок сидений и внутренние отсеки для хранения все в порядке.
5. Управление: Это модель, которая на трассе может конкурировать с 718 и немного превосходить её (смотрите оценку DacheDi), я влюблен в петлю на мосту Nanpu.
6. Мощность: Необученные водители должны уважать автомобили мощностью выше 400 л.с., особенно с задним приводом. Это золотая комбинация B58 + ZF8AT — что еще желать?
7. Комфорт: Открой кабриолет и получишь пятизвездочный комфорт, закрой — и все будет раздражать, это раздвоение, верно? Еще один момент, беспроводной CARPLAY действительно удобен.
В итоге: G29 M40 действительно доступный спортивный автомобиль для обычного человека, стоит задуматься о покупке. Честно говоря, покупка автомобиля и квартиры зависят от удачи. Мой продавец в Шанхае оказался отличным, он выполнил невозможное (я изначально пришел за E-кабриолетом, чтобы просто позлить высокомерных продавцов Mercedes).
Сейчас 5000 км. Краткий обзор G29M40 на данный момент.
【Тюнинг】
Я сторонник оригинальных автомобилей и верю, что заводские настройки лучше всего. Так что кроме установки заводских деталей, деталей я ничего не менял.
【Опыт покупки автомобиля】
Как упоминалось ранее, не буду повторяться; но если бы я мог выбрать снова, я бы выбрал E-кабриолет. Потому что Z4 слишком быстрый, я использую только треть его возможностей из-за уровня моего вождения, что тратится впустую.
【Что не устраивает】
Отсутствие подогревания шеи и вентиляции сидений.
【Цена автомобиля】
Во втором квартале 2021 года в Шанхае были скидки, цена составила 66.6 на выходе. Не знаю, какие сейчас условия, соседи-быки сильно преувеличивают.
【Опыт вождения】
Честно говоря, я растрачиваю этот автомобиль впустую. G29 находится на слишком высоком уровне, слишком мощный. Если сказать об эмоциях, то это машина для настоящего водителя.
【Стоимость обслуживания】
В настоящее время жду уведомления об отзыве. Видел, что у некоторых владельцев после перепрограммирования загорается лампочка двигателя... решаю пока подождать.
【Производительность】
Хотя B58 в Китае урезан на 40 л.с., ответственно заявляю, что только гонщику удастся раскрыть его потенциал.
【Что больше всего нравится】
Чего ещё желать от кабриолета?! Жаль, не купил раньше, надо было обзавестись таким в молодости.
【Управление】
Один недостаток: при низких оборотах ZF работает не очень плавно... хроническая проблема, можно смягчить в экономичном режиме.
Жду итогов после 10,000 километров.