【Опыт покупки】
Я приобрел автомобиль 30 ноября 2021 года и практически не сомневался между другими автомобилями, потому что искренне понравился этот. На самом деле, до этого я не уделял особого внимания модели X6, наоборот, у меня была слабость к спортивным автомобилям, таким как Audi S4 и Mercedes C43, которые внешне скромные, но по внутреннему содержанию дикие. Кто бы мог подумать, что судьба повернется так неожиданно: однажды я случайно увидел на дороге новый X6, и с тех пор моя любовь к нему стала неудержимой. В моих глазах эта машина очень стильная, возможно, любовь зла. Я считаю, что в ней все хорошо, и, в отличие от спортивных автомобилей, эту машину может водить любой член семьи, она больше подходит для повседневного использования, поэтому я решительно отправился в автосалон, чтобы выбрать и купить машину. У меня есть несколько причин выбрать модель 30M Sport: 1. Когда я пришел в автосалон, машину 40M Sport нужно было ждать очень долго, в магазине была одна выставочная модель, но я не хотел покупать выставочный автомобиль, а цена 40M Design Pure плит отличалась от моего бюджета, как раз были две модели 30 Sport в пути, и я выбрал одну из них, чтобы скорее получить машину. 2. Поскольку я живу в Пекине, в городе постоянно очень много пробок, в часы пик средняя скорость не превышает 20 миль в час, 2.0T для Пекина достаточно, несмотря на некоторую разницу с 3.0, но время разгона до 100 км/ч за 6 с небольшим секунд — это не медленно, и она также экономит топливо. 3. В семье есть автомобиль с большим объемом двигателя, я знаю, каково это — иметь мощь большого двигателя, но и трудности на пробках тоже известны, иногда расход около 20 литров на 100 км вовсе не преувеличение, поэтому не каждая машина должна быть с большим объемом двигателя, иначе содержать их будет слишком дорого.
【Внешний вид】
Внешний вид заслуживает высшей оценки! Лично я считаю, что в плане внешнего вида недостатков нет: она стильная и харизматичная, с высоким уровнем интереса окружающих, привлекает много внимания на дороге. Светящиеся «ноздри», спортивный наклонный кузов и массивная задняя часть — это, по моему мнению, основные характеристики этой машины, каждый раз, как я останавливаюсь, не могу удержаться от того, чтобы обойти её несколько раз, присмотреться поближе.
【Динамика】
Динамика автомобиля принесла мне некоторые приятные сюрпризы. Хотя это 2.0T, с 265 лошадиными силами и 400 Нм крутящего момента, этого вполне достаточно для повседневных нужд в Пекине. При нажатии на педаль газа (при глубоком нажатии) машина все же обладает хорошей динамикой, в тандеме с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач переключение передач происходит плавно, и без труда можно разгоняться до 100 миль в час. Обгон также происходит легко, хотя для такого большого автомобиля разгон до 100 км/ч за 6 с небольшим секунд немного неожидан, но по сравнению со спортивными автомобилями это незначительно, все же это 2.0T. Для тех, у кого более высокие требования к производительности, лучше выбирать 3.0 или X6M.
【Управляемость】
Управляемость всегда была сильной стороной BMW, и X6 здесь не исключение среди внедорожников. Руль легкий, без люфта, куда направишь — туда едет. Машина очень маневренная, позволяет легко маневрировать на городских улицах (конечно, безопасность прежде всего).
【Впечатления от вождения】
На данный момент я проехал более 1500 километров, и в целом доволен впечатлениями от вождения, хотя ничего не бывает идеальным, есть небольшие минусы. Сначала о плюсах: BMW остается BMW, и это оправдано, лично мне она нравится в управлении гораздо больше, чем Q7, а при прохождении поворотов она менее склонна к кренам (особенно для SUV), что придаёт чувство безопасности. Автоматическая коробка передач 8AT функционирует плавно, при разгоне нет рывков, и переключение передач происходит активно. Недостатки: из-за ширины кузова машины, в начале, когда я только приобрел автомобиль, я постоянно волновался при проезде через узкие улицы, но со временем я привык и стало значительно проще, хотя все еще не так, как с другими машинами в семье. Также при отпускании педали газа и снижении скорости до 20-30 миль в час появляется ощущение, будто нажимаешь на тормоз, похожее ощущение на спортивных автомобилях при отпускании газа. Я не знаю, проваливалась ли настройка трансмиссии или это специально так задумано BMW для придания спортивной атмосферы в этом спортивном внедорожнике, но это немного похоже на ощущение от вождения спортивного авто.
【Пространство в салоне】
Пространства в автомобиле для меня достаточно. Мой рост — 182 см, спереди места достаточно, сзади тоже достаточно. Когда сиденье переднее установлено под мой размер, в задней части автомобиля достаточно места для ног, примерно на один кулак с тремя-четырьмя пальцами, голова не касается крыши. Но по сравнению с седаном, такими как длинная колесная база BMW 5 серии или 7 серии, явно есть разница. Тем не менее, это спортивный SUV с наклонным кузовом, что в какой-то степени уменьшает пространство внутри, но все это можно принять. Кроме того, место для хранения мне кажется довольно большим: в центральной консоли можно поставить чашку, телефон и карты, а пространство между водительским и пассажирским сиденьем тоже вмещает много вещей.
【Наиболее доволен】
Всем доволен. Своя машина, кажется хорошей в любом случае, будь то внешний вид, интерьер, мощность, управляемость или расход топлива — всем доволен. Для меня покупка этой машины была правильным решением и обладать этим автомобилем — большая радость.
【Наименее доволен】
Честно говоря, нет ничего, что бы меня сильно разочаровывало, но для более объективной оценки, я должен отметить некоторые моменты, которые, на мой взгляд, требуют улучшения. При обычной езде на низкой скорости по узким дорогам или когда вокруг есть препятствия, радар не подает сигнал заранее. Похоже, только когда скорость ниже 6 км/ч он сам рекламуется, а если скорость выше 6 км/ч, нужно вручную нажимать кнопку для активации радара, чтобы он сигнализировал. Этот дизайн мне не очень понравился, ведь 08-й Tureg на низкой скорости всегда активирует радар автоматически.
В целом машина очень хорошая. В завершение поделюсь парой фото, которые сделал сам.
