Oтзыв владельца автомобиля BMW X5 M 2021

BMW X5 M 2013

【Динамика】 Что касается динамики, здесь вообще нет слов, всегда наготове; нужно только нажать на газ, и машина становится все более устойчивой на высоких скоростях. С мощностью двигателя 4.4T он всегда следует за вашим нажатием на педаль. Несомненно, это король дороги, стабильность на высокой скорости, которую он обеспечивает, недоступна для обычных автомобилей, что придаёт водителю истинное чувство уверенности. 【Пространство】 Обычно я езжу один, иногда с двумя-тремя людьми, и места хватает. На дальние расстояния загружаемость тоже весьма велика — однажды вез в заднем ряду 200 килограммов груза. 【Управляемость】 Управляемость как в городе, так и на трассе очень гибкая: ощущение полного единства с автомобилем, управляемость очень сильная. Ведь именно это и есть основное у BMW — шасси и управляемость. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска жестковата, и это делает прохождение лежачих полицейских некомфортным, но разве бывает иначе у BMW? 【Модификации】 Для автолюбителей, которые любят модернизировать, можно прошить первую ступень программы, и машина будет отлично ездить без ущерба для двигателя, значительно увеличивая мощность. Что касается шасси и подвески, в них особо изменений не требуется, максимум, можно заменить тормозные шланги на более эффективные, чем у стандартной шестипоршневой системы.

BMW X5 M 2020

【Внешний вид】Передняя часть машины кажется немного пустой, возможно из-за белого цвета автомобиля. 【Пространство】Вполне достаточно, в моей семье все невысокие, багажник вмещает много. 【Динамика】Именно за этим пришёл, мощность невероятная, нажал и поехал! Друг дал высшую оценку: когда разгонялся, у него что-то с поясницей случилось, ха-ха. 【Вождение】Часто езжу по скоростным дорогам, впечатления просто великолепные! Обгон легко как дыхание, легкий нажим и ты уже превысил скорость. 【Управляемость】Плавная, точная, можно ездить как угодно, мой навык вождения не может раскрыть весь ее потенциал. 【Наименее довольны】Круиз-контроль, наверное, слишком простой... Не выбрал помощь водителя, для этой ценовой категории наличие ACC и удержания полосы не было бы лишним... 【Вождение】В городе ездить немного напряженно, всю мощь не использовать, а на трассе просто захватывающе!

BMW X5 M 2021

В эпоху, когда везде появляются новые энергоносители, а 2.0 уже считается большим объемом двигателя, последняя модель BMW с восьмицилиндровым двигателем на чистом топливе - это своего рода гордый отшельник. В глазах большинства людей те, кто покупают такую машину, являются по меньшей мере странными, но только услышав её рев, можно понять, что это то, с чем холодильники, телевизоры и большие диваны никогда не смогут сравниться.

BMW X5 M 2023

Недавно мы узнали от официальных представителей BMW, что их среднеразмерный кроссовер BMW X5 M получил новое обновление. Официальная цена модели 2023 года BMW X5 M в версии Thunder составляет 1 448 900 юаней, и, помимо обновлений экстерьера и интерьера, автомобиль получил новую 48-вольтовую легкую гибридную систему, что дало новый импульс мощности. Давайте посмотрим подробнее. Как модель среднего рестайлинга, версия 2023 года BMW X5 M Thunder в дизайне экстерьера в значительной степени осталась согласованной с предыдущей моделью, но новый автомобиль имеет черную окраску, подчеркивающую его жесткую и мощную натуру. Передняя часть автомобиля оснащена горизонтально растянутой черной решеткой "двойной почки", с двух сторон матричная LED-оптика с дневными ходовыми огнями в форме стрелок, отказались от лазерных фар. Аэродинамические элементы на нижнем бампере также были изменены — все это создаёт более актуальный дизайн. Если посмотреть на автомобиль сбоку, то практически сохранился прежний семейный дизайн, изменений мало. Нижнюю часть можно дополнительно оснастить 21-дюймовыми передними и 22-дюймовыми задними звездчатыми алюминиевыми колесными дисками, на крыле передней двери также имеется "акулья жабры". В задней части автомобиля изменения коснулись в основном задних фонарей, теперь установлены симметричные LED-фонари с двойной L-образной конфигурацией, а также расширенный диффузор и четырехтрубчатые выхлопные трубы с обеих сторон — все это придает солидности. Внутри новый автомобиль также получил изменения в интерьере. Особенно в приборной панели, где установлена сдвоенная панель, состоящая из 12,3-дюймового ЖК-дисплея приборов и 14,9-дюймового центрального дисплея с эксклюзивным для модели M интерфейсом. Добавлены высокоглянцевые металлические элементы интерьера, подсветка и многое другое. Новый автомобиль оснащен многофункциональным кожаным спортивным рулем M с новыми карбонованными подрулевыми лепестками, аудиосистемой Harman Kardon, системой помощи при вождении Pro, аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround 4D, роскошными кожаными сиденьями Merino и прочими удобствами. Что касается силовой установки, новый BMW X5 M продолжает оснащаться 4,4-литровым V8 двигателем с двумя турбинами, при этом добавлена 48-вольтовая легкая гибридная система. Коробка передач — это 8-ступенчатая спортивная автоматическая с ручным режимом и система полного привода. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, двигатель подвергся оптимизации и усовершенствованию. Желающие могут следить за обновлениями, которые будут появляться позже.

BMW X5 M 2020

Внешний вид солидный, но заднее пространство немного тесное. В автомобиле есть небольшие недостатки, такие как посторонние звуки. Материалы отделки салона высококлассные, абсолютно без запаха и не деформируются. Педаль акселератора чувствительная, достаточно дать немного газа, чтобы начать движение. Руль легкий и точный, ощущение дороги через шины вполне неплохое (минус в том, что боковины шин очень тонкие. Если неосторожно задеть боковину, легко образуются шишки и возможен разрыв. Мягкость сидений довольно хорошая, но при прохождении лежачих полицейских ощущается жесткость, слышен чистый «му-му» звук). Во время движения шумоизоляция довольно хорошая, но все же присутствует заметный шум от шин и рев двигателя.

BMW X5 M 2010

**Внешний вид**: С момента появления на рынке в 2009 году, версия M второго поколения X5 уже 13 лет как на рынке. Однако внешний вид BMW всегда можно описать двумя словами: классический. Даже с взглядом спустя 13 лет после выхода, её фирменные "ангельские глаза" и пропорциональный профиль кузова продолжают восхищать. Если вам нравится скромность, то модель в черном цвете также будет выглядеть замечательно. **Динамика**: M-Power, мощь, несомненно, на высшем уровне. Топовая силовая установка с двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4.4 литра, коробкой передач 6AT и полным приводом обеспечивают разгон до ста за 4.7 секунды. Даже в эпоху возрождения электромобилей, этот мощный агрегат все еще впечатляет. **Интерьер**: В сравнении с классическим внешним видом, интерьер выглядит немного простовато. Все-таки сейчас в моде большие экраны и множество дисплеев. **Комплектация**: Несмотря на немного упрощенные элементы, такие как двухзонный автоматический кондиционер для задних сидений, бесключевой доступ и запуск, автоматические фары и дворники, в наличии. В немецких автомобилях системы помощи водителю не самые сильные, и этот автомобиль не исключение. Но круиз-контроль, конечно, есть. Я не заметил указания марки аудиосистемы, но её качество невозможно не отметить, это топовый уровень. В сочетании с кнопкой управления M, мощная динамика плюс аудиальное наслаждение – идеальный союз. **Пространство**: Практичность тоже на уровне, благодаря двухстворчатому багажнику, происходящему от X5, удобно загружать вещи. Задние сидения могут складываться в соотношении 4/6, так что иногда можно перевести и крупные предметы. В целом, это великолепный автомобиль, сочетающий в себе и мощность, и вместимость, и хорошие показатели комплектации. Очень привлекательно.

BMW X5 M 2021

Автомобиль для папы, один из компромиссов в жизни, кто знает, тот поймет, кто не знает - не поймет. В решетку радиатора может попасть птица, расход топлива впечатляет, задняя подвеска впечатляет, но как только начинаешь ездить на M2, всё остальное перестает волновать.

BMW X5 M 2021

Внешний вид в целом неплохой. По сравнению с оригинальным X5, добавлено несколько комплектующих, но это не сделало его более агрессивным, поэтому я не дал максимальную оценку. Комфорт мне очень нравится. Помимо кожаных сидений и высокого качества интерьера, основную роль играет система подвески, которая может регулироваться по жесткости. Двухрычажная независимая подвеска стоит значительно дороже чем у большинства использующих Макферсон на рынке. Именно эта подвеска позволяет ему проходить по неровностям без ощущения тряски. В плане оборудования невозможно дать максимальную оценку. Несмотря на то, что она достаточно роскошная, вызывает недоумение, что система помощи водителю уровня L2 требует дополнительной комплектации с доплатой 50 тысяч. В настоящее время многие отечественные марки включают ее в стандартную комплектацию, поэтому я поставил только 4,5 балла. Мощность двигателя просто отличная: V8, 600 лошадиных сил - настоящая железная пушка! Пространством я также более чем доволен. Колесная база 2972, пространство просто огромное. Сложив задние сиденья можно получить ровный пол, что позволяет заниматься различными видами досуга и спорта в багажнике, хахаха.

BMW X5 M 2021

【Динамика】 Мощности более чем достаточно, на дороге другие машины замирают от изумления, все безупречно. 【Пространство】 Просторный салон, машина немного широкая. 【Внешний вид】 Эффектный, с лазерными фарами BMW и цветом "сапфировый синий", безупречен. 【Наименее доволен】 Задний ряд не соответствует моим ожиданиям. 【Опыт покупки】 Колебался между двумя цветами: "Dunnington Grey" и "угольно-черный". После выбора "Dunnington Grey" осталась только "угольно-черная", поэтому купил ее. 【Цена при покупке】 1 438 900 юаней за базовую комплектацию, дополнительные опции: - диски 809M, - интерьер цвета "Сакир оранжевый", - сенсорный ключ. 【Впечатления от вождения】 Динамика мощная, безупречная.

BMW X5 M 2021

Я все время ездил на электрическом автомобиле нашей семьи, это модель 3.01. Это большой автомобиль, который при трогании очень похож на электромобиль — движение шелковисто-гладкое, выход мощности прямой. Шасси комфортное на обычной дороге или ухабистой, но при прохождении через лежачих полицейских или крышки люков ощущается жесткость, задняя подвеска жестче передней. Во время обкатки расход топлива в городских пробках составляет 20 литров, на кольцевой дороге — 13 литров. Сиденья комфортные, шумоизоляция неплохая, но по сравнению с X5 более шумная, возможно, из-за звука выхлопа. Управление очень маневренное, почти как у спортивного купе, совершенно не похоже на SUV. Шасси спортивное, в городе можно активно маневрировать почти без крена кузова. Каждый раз при запуске ощущается мощный импульс, езда на нем совершенно отличается от механического ощущения электромобиля, который просто глупо быстрый, без какой-либо души. Мужчина должен ездить на V8, ради этой фразы я и приобрел эту большую игрушку. Говорят, что в будущем они прекратят производство этой модели, так что останется только в коллекцию.