Мы - автосервис, специализирующийся на ремонте немецких автомобилей, главным образом потому, что несколько наших опытных мастеров вышли из 4S центров немецких автопроизводителей. Я начал свою карьеру в 4S центре BMW и прекрасно знаком с ремонтом автомобилей этой марки. Машина клиента — BMW X5, и проблема заключалась в том, что автомобиль во время движения внезапно глох и не заводился. Прибыв в наш сервис, мы подключили диагностический прибор и обнаружили неисправность в системе контроля давления топлива. При запуске двигателя мы считали данные и обнаружили, что давление в топливной рейке при запуске было слишком низким. Согласно "Руководству по ремонту" BMW, мы проверили разъем управления топливным насосом высокого давления, разобрали контрольный клапан и обнаружили большое количество загрязнений, что потребовало обновления всей системы согласно требованиям по ремонту. После обновления системы и испытания автомобиля проблема осталась. Мы продолжили проверку давления топливного насоса высокого давления и обнаружили, что подача топлива ниже нормы, предположив, что в топливной системе есть воздух. Мы выпустили воздух из топливной системы, но проблема все равно осталась. В итоге мы проверили трубопровод топливной системы и вдруг заметили, что труба не была правильно подключена к высоконапорной системе. На этом этапе ошибка была обнаружена. Мы переподключили и закрепили систему, а после второго тест-драйва проблема была решена. Стоимость ремонта составила 500 юаней.
Этот автомобиль оснащен 3.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 340 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 450 Нм. Ему соответствует 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая позволяет переключаться вручную. Двигатель имеет хороший запас мощности: стоит лишь нажать на педаль газа, как сразу чувствуется мощь. В повседневных условиях спортивность динамики может дополнительно вдохновить ваше желание вождения.
Что касается шасси, то применена независимая передняя подвеска с двумя рычагами и задняя многорычажная независимая подвеска. Способность шасси фильтровать неровности дороги очень высокая, и мелкие вибрации на обычной дороге полностью поглощаются.
Дизайн интерьера сохраняет аутентичный стиль BMW. Особенно приятно ощущается мягкая отделка на центральной консоли. 12,3-дюймовый полностью жидкокристаллический дисплей может отображать большую часть информации о транспортном средстве.
По поводу обслуживания автомобиля: первая техническая проверка проводится через 10,000 километров пробега или через 12 месяцев - что наступит раньше. На первой проверке достаточно замены масла и масляного фильтра. Если у вас мало знаний по обслуживанию автомобиля, стоит перед обслуживанием ознакомиться с сервисной книжкой, которую предоставляют вместе с автомобилем. В ней указаны все сервисные операции, которые должны проводиться после определенного пробега. При визите в 4S центр следуйте расписанию из сервисной книжки. Любые процедуры, не указанные в книжке, не рекомендуется делать.
В общем, силовая установка обеспечивает впечатляющую мощность, а интерьер отличается высоким уровнем роскоши. Этот автомобиль по-прежнему является эталоном в своем классе.