Ездил почти 2 года, проехал 48 тысяч километров, в общем, машина стабильно едет, управляемость действительно хорошая.
Опыт покупки автомобиля:
Мне чуть больше 30, моему отцу чуть больше 50 лет. В двух городах, Чжуншань и Чанчжоу, у нас есть небольшие заводы. Я отвечаю за Чжуншань, а мой отец — за Чанчжоу. Он занимается предпринимательством больше 10 лет, всегда ездил на электроскутере, даже водительских прав не имел. Машину для отца выбрал я (в основном на его заработанные деньги), он на ней ездит совсем мало. Автомобиль проехал 48 тысяч километров, из них отец проехал около 2000 километров, остальное — я. Обычно машина простаивает без дела и покрывается пылью, так как я чаще бываю в Чжуншане и езжу на своем Volvo S90, а X5 стоит в Чанчжоу. Отец любит выпить и говорит, что на электроскутере ездить удобнее, да и парковаться он не очень умеет, у него всегда стресс на парковочных местах.
В ноябре 2020 года мой отец сдал последний экзамен на права и мог получить их. В октябре я начал подбирать ему машину. Убедить его согласиться на покупку машины удалось только когда я из родного города в Аньхой поехал в Чанчжоу и потратил 4 часа на уговоры. Он согласился посмотреть автомобиль, но хотел только SUV, а не седан. Мы смотрели BMW X5, BMW X7, тестировали Mercedes GLS и Porsche Cayenne. X7 и GLS сочли слишком большими и неудобными в парковке. Мы чуть не купили Cayenne, который был в наличии и везли его по морю. На тот момент была скидка более 90 тысяч, итоговая цена с учетом выкупа составляла 118. Но отказались из-за отсутствия второго уровня автопилота. В нашей семье автомобиль надо обязательно с L2 уровнем автопилота, так как мы часто путешествуем на дальние расстояния. В итоге X5 Premium был единственным, который соответствовал всем нашим условиям: автопилот L2, пневмоподвеска, проекционный дисплей, и он не слишком большой, легко парковать. Поэтому и выбрали его.
【Самое неудовлетворительное】
Заднее пространство маленькое, но теперь у отечественных версий вроде бы много места, жаль, что не подождали и не взяли удлиненный отечественный вариант.
Теперь кажется, что цена в 980 тысяч юаней за машину является переплатой.
【Производительность】
3.0 двигатель очень мощный, разгоняется до 150 км/ч легко, но шумноват, шумоизоляция не очень.
【Комфорт】
Возможно, благодаря пневмоподвеске, комфорт довольно хороший.
【Пространство】
Заднее пространство действительно маленькое, на длинные расстояния неудобно, к тому же задние сиденья не откидные.
