Внешний вид не сильно отличается от обычной версии X4, изменения касаются лишь деталей, например, затемненной решетки радиатора, большого количества элементов M-стиля, таких как значки и зеркала заднего вида, а также двойной выхлопной системы с четырьмя трубами на задней части.
Интерьер улучшен за счет использования материалов высокого качества, таких как обширные кожаные покрытия, большое количество карбоновых вставок, а также ярко-красной кнопки запуска двигателя и кнопок M1 и M2.
Комплектация: на X4 имеется все, что можно ожидать от автомобиля, и более того. Для премиального бренда, да еще и для автомобиля стоимостью 100 миллионов, перечислять набор опций, пожалуй, излишне.
Управляемость: BMW всегда славилась отличной управляемостью в сегменте BBA, и это особенно проявляется в моделях M. Управление точное и чуткое, в M-моделях можно настроить усилие на руле, подвеску, трансмиссию, отклик двигателя и DSC.
Комфорт: в обычном режиме он мало чем отличается от стандартной версии X4, за исключением того, что подвеска чуть жестче, но это не особо заметно.
Мощность: 3.0-литровый двигатель с двумя турбинами обеспечивает 510 лошадиных сил, модель S58. Для повседневного использования запас мощности более чем достаточен, и я думаю, что при цене в 100 миллионов двигатель занимает не меньше 40-50 миллионов.
