С виду X4M выглядит довольно спортивно: обтекаемый кузов, внушительная передняя часть автомобиля. Первое впечатление - эта машина не для слабонервных. В боевом режиме M1 M2 звук выхлопа просто сногсшибательный (хотя стандарт для выхлопных газов Euro 6b несколько его ограничивает). Переключение передач происходит быстро и плавно, без неприятных рывков. Рулевое управление точное и отзывчивое, а распределение мощности с приоритетом на задние колеса не заставляет ощущать этот автомобиль как громоздкий внедорожник, а скорее как управляемый и агрессивный зверь. Для тех, кто на дороге не разбирается в автомобилях, X4M может показаться обычным X4. Но когда машина раскрывает свой потенциал, она становится настоящим монстром производительности. Это ощущение "тихого кота с когтями" непередаваемо.
Про пространство: задние сиденья для моего роста 1,87 метра не слишком удобны. Подвеска тоже довольно жесткая, но для меня это не столь важно. Тем, кто хочет приобрести этот автомобиль, скорее важна его уникальность. Лучше быть первым среди куриц, чем последним среди фениксов. Среди небольших и среднеразмерных внедорожников мало кто может с ним состязаться. X4M можно назвать типичным представителем кроссоверов.
